منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۲-۰۳

بمب انتقادها زیر پای “هفت”، بهروز افخمی و آقای منتقد/ ایوبی: هیچ‌یک از ادعاهای افخمی و فراستی درست از آب درنیامد/ حالا لقمه چرب “پلاسکو”؛ اشاره پرویز پرستویی به فهرست پروژه های دولتی بهروز افخمی

حواشی و جنجال های بوجود آمده پس از جشنواره فجر به نحوی دیگر در حال شکل گیری است. روز دوشنبه حجت الله ایوبی ...
حواشی و جنجال های بوجود آمده پس از جشنواره فجر به نحوی دیگر در حال شکل گیری است. روز دوشنبه حجت الله ایوبی رئیس سازمان سینمایی و محمد حیدری دبیر جشنواره در کمیسیون فرهنگی مجلس شورای اسلامی حضور یافتند تا در جلسه ای به بحث  در خصوص مسائل پیرامون جشنواره بپردازند. قرار بود این نشست با حضور سه تن از منتقدان سینما، فریدون جیرانی و احمدرضا احمدی برگزار شود که از میان منتقدان تنها مسعود فراستی کارشناس پر حاشیه ی برنامه ی هفت در جلسه حضور داشته است. جیرانی و احمدی هم به دلیل زمان برگزاری این نشست موفق به حضور در آن نشده بودند. رئیس سازمان سینمایی درباره‌ی جزئیات جلسه خود با نمایندگان کمیسیون فرهنگی مجلس گفت: در این جلسه سوالاتی برای نمایندگان مطرح بود و یکی از این سوالات که متأسفانه توسط یکی از برنامه‌های تلویزیون ایجاد شده، به دوتابعیتی بودن داورهای جشنواره فیلم فجر مربوط می‌شد که در پاسخ، توضیحاتی ارائه دادم. وی ادامه داد: از نمایندگان پرسیدم چطور وقتی در جشنواره‌ای مثل "مقاومت" داورانی خارجی که نه مسلمان هستند، نه ایرانی و نه می‌توانند به زبان فارسی صحبت کنند، می‌آوریم، اتفاقی خوب است، اما سینماگرانی که تابعیت ایرانی دارند، مسلمان هستند و به ایران عِرق دارند، در داوری جشنواره فیلم فجر باشند مورد بحث و سوال است؟! رئیس سازمان سینمایی گفت: سوال دیگری که برای برخی از نمایندگان کمیسیون فرهنگی مطرح بود این بود که آیا قبل از اکران فیلم‌ها می‌توانند آن‌ها را بازبینی کنند، که من با این موضوع مخالفت کردم و گفتم این امری غیرقانونی است. وی در بخش دیگری از اظهارات خود ادامه داد:‌درخواست دیگری که از سوی نمایندگان مطرح شد این بود که در شورای پروانه نمایش حضور داشته باشند که البته این درخواست پیش از این هم مطرح شده بود، اما بنده همانند دو، سه سال قبل به آن‌ها گفتم این کار مبنای قانونی ندارد و خیلی روشن مخالفتم را اعلام کردم. معاون وزیر ارشاد همچنین در گفتگویی درخصوص ادعاي يک منتقد سينما مبني بر اينکه انتقادهاي او و مجري برنامه هفت راي داوران جشنواره فيلم فجر را تغيير داده و اين به معناي زيرسوال بردن استقلال و اعتبار جشنواره است، گفت: بايد پرسيد؛ کدام يک از ادعاي آقايان افخمي و فراستي در رابطه با جشنواره درست از آب درآمد که اين ادعايشان درست باشد تا بشود به آن استناد کرد؟ مسعود فراستی به واسطه ی صحبت ها و موضع گیری های معروف و البته تند و جنجالی اش، چند سالی است که با انتقادات صریح اهالی سینما مواجه است. صحبت های او در این نشست نیز باردیگر جنجال آفرین بوده و واکنش تند چند تن از اهالی سینما مانند پرویز پرستویی،محسن تنابنده و حمید فرخ نژاد را به همرا داشته است. واکنش ها از پست اینستاگرامی حمید فرخ نژاد آغاز شد. فرخ نژاد متنی را منتشر کرد که حاکی از ناراحتی شدید او از صحبت های فراستی در نشست کمیسیون فرهنگی مجلس داشت.   این بازیگر دراین باره نوشت: «داری چيكار ميكنی با خودت مرد؟ كجا داری ميری؟ خدا شاهده دلم گرفت، نوشتن جون كلامو ادا نميكنه، اينی كه ميگم به ولله تحقير توش نيست ولی دلم بحالت سوخت، با خودم گفتم اگه قراره پير شيم و غم نون به آدم فروشی بكشونتمون، بارالها خودت ترتيبمونو بده تا هنوز واسه خاطر نون مجبور نشديم چارپايه‌كش اعدامی شيم، خودت آقايی كن و خلاصمون كن. تلخ بودی و بی‌ادب، ليچار بار همه ميكردی با راه و بی راه، صواب و ناصواب، حق و ناحق ولی هر چی بود تو خودمون بود، دمتم گرم حالا يه سكه بالا يا پايين تو خودمون بوديم، ولی مرد حسابی چقلی همكاراتو اينور اونور بردن ديگه خدايی اخرشه، خدايا بحق بزرگيت هيچ تنابنده‌ايی رو اين جوری ازمايش نكن، دلم برات سوخت آقا مسعود، همه گناه گردن تو نيست ما هم كم گذاشتيم، مطمئنم خيلی گيری و گرنه اينجوريش رو ديگه نميومدی، ما كم گذاشتيم، خدايشش خيلی وضع ماليمون توپ نيس ولی هزار بار شكر اينقد ته جيبمون هست كه اگه دوست و آشنامون گيره، جهت رفع احتياجش كمك كنيم، يا نه هزار بار كرديم بازم ميكنيم، دست جلو هموطنامون دراز ميكنيم و يه شماره كارت می نويسيم از خلق الله كمك ميگيريم، خدا وكيلی هنوز اينقد آدم با مرام و معرفت هست كه نزارن يه مرد به نامردی بيفته، سراغ دارم. دنيای بديه اقا مسعود ولی ادم بازم پيدا ميشه با مرام و معرفت بازم پيدا ميشه، ميدونم اينقد گير بودی كه خودتو توجيه كردی، فدای سرت، ولی ايندفه اگه بازم گير كردی خواستی بفروشی، به خودمون بفروش، لااقلش اينه كه بين خودمون ميمونه مثه دفعات قبل، مثه خيلي وقتا، خدا هيچ مردی رو خوار نكنه صلوات بفرس.» پس از انتشار پست فرخ نژاد، این بار نوبت محسن تنابنده بود که از ناراحتی خود در مورد فراستی بگوید. پرویز پرستویی که همیشه در صفحه ی مجازی خود فعال بوده و در مورد مسائل روز عموماً واکنش نشان می دهد، امروز در ادامه واکنش ها پستی را منتشر کرد که نارحتی او را از ادبیات متن کاملاً می شود فهمید.   پرویز پرستویی در یادداشتی با عنوان «از ماست که بر ماست» خطاب به حمید فرخ‌نژاد نوشت: «حمیدفرخ نژاد عزیز،انتقادت را درمورد، مسعود فراستی خواندم. بماندکه از چند سال پیش به شکل‌های مختلف در مورد مسعود فراستی، در دنیای مجازی، مصاحبه‌ها، و حتی در رسانه حرف زدم. ولی دریغ از اینکه کسی حمایت کرده باشد، چه اهالی تاثیرگذار و صاحب نام سینما و چه مسئولین. بنابراین الان خیلی تعجب نمی کنم که تصمیم گیری در خصوص این سینمای مظلوم، به مجلس کشیده شود، و وقت و انرژی و سرمایه عزیزانی چون شما و دیگرهمکاران به هدر رود. درصورتی که مسعود فراستی خود جزو کسانی است که باید پرونده گذشته و حالش مورد بررسی قرار گیرد. امیدوارم به منتقدین شریف وتاثیر گذار بر نخورد، ولی مسعود فراستی صرف چندتا کتاب خواندن و تدریس و فیلم‌های خارجی دیدن، صلاحیت نقدکردن آثار سینمایی را ندارد ،آنهم در رسانه ملی. بهروز افخمی هم که بماند،مغازه دو نبش خوبی برای خود بازکرده. بارها با بودجه بیت‌المال به منافع خوبی رسیده، بدون اینکه نقشی در تاثیرگذاری سینما داشته باشد. نمونه اش، میرزا کوچک خان، استاد ناصرتقوایی،که بعد از کنار زدنش به ایشان رسید، فیلم سینمایی جهان پهلوان تختی،که بعد از زنده یاد علی حاتمی باز به ایشان رسید، چهارسال نماینده مجلس شدن بی فایده و نهایتا،ساخت فیلم سینمایی فرزند صبح که با بودجه کلان که اصلا دیده نشد. ولی از درآمد هنگفتش بهروز افخمی بی نصیب نماند. و بعد از در آمد بودجه فیلم ذکر شده ، به کانادا رفت و فیلم سینمایی ساخت و باز دیده نشد. واکنون هم به گفته خودش قرار است پروژه به قول خودش سنگین فاجعه شهدای پلاسکو را راه بیاندازد. عجب لقمه چربی! حال با این اوصاف چطور رسانه ملی یک برنامه سینمایی را به عهده ایشان گذاشته و مسعود فراستی مثلا منتقد معلوم الحال قرار است ناجی سینما باشد. آنهم آنقدر پروبال گرفته که به خودش اجازه میدهد با قضاوت های نابجا و با الفاظ رکیک و هتاکی به هنرمندان به نقد سینما و دست اندر کارانش بپردازد و بهروز افخمی هم در کنارش لبخند بزند. متاسفانه این دو تن سراپا عقده‌ای وکینه توز، باحمایت مسئولین رسانه ملی خر خود را سوار شده و می‌تازند، ولی نمی‌دانند که حتی مردم عزیز غیرسینمایی هم اینها را منفور می‌خوانند. بازهم امیدوارم مسئولینی که دغدغه فرهنگ دارند تجدید نظری در خصوص این برنامه سینمایی کرده و از افراد لایق در این برنامه استفاده نمایند.»  واکنش های تند اهالی سینما و دلخوری های آنان از برنامه هفت و مسعود فراستی در سالهای اخیر موضوع جدیدی نیست، اما این اعتراضات پس از جشنواره فیلم فجر به حدی رسید که واکنش حجت الله ایوبی را نیز به همراه داشت. حال باید دید که نتیجه ی نشست جنجالی مذکور به کجا خواهد رسید و نمایندگان حاضر در جلسه، یعنی علی مطهری، احمد سالک، احسان قاضی‌زاده هاشمی، احد آزادی‌خواه و سید صادق طباطبایی نژاد، چه تاثیری در مشکل بوجود آمده خواهند داشت و آیا در اختلاف کهنه ای که بین اهالی سینما و هفت افخمی و شخص فراستی وجود دارد اتفاق جدیدی خواهد افتاد یا خیر.  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۲۷

آب گرفتگی در خوابگاه “مهر” دانشگاه یاسوج

...

آب گرفتگی در خوابگاه "مهر" دانشگاه یاسوج

آب گرفتگی در خوابگاه "مهر" دانشگاه یاسوج باعث سردرگمی دانشجویان شد و دانشجویان در حال خالی کردن آب از کف اطاق ها هستند.

منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۲۵

آملی لاریجانی: بحث “آشتی ملی” موضوعیت ندارد

رییس قوه قضاییه با بیان اینکه هیچ مخالفتی با مقولاتی نظیر صلح و آشتی ملی ندارد، طرح مسائلی مانند «لزوم آشتی ملی» ...
رییس قوه قضاییه با بیان اینکه هیچ مخالفتی با مقولاتی نظیر صلح و آشتی ملی ندارد، طرح مسائلی مانند «لزوم آشتی ملی» را نادرست دانست و گفت: مردم فهیم و بصیر ما در جایی که بحث منافع و امنیت ملی مطرح است، هیچ اختلاف اساسی و تفرقه ای ندارند که نیازمند آشتی ملی باشند؛ لذا این بحث موضوع ندارد. به گزارش قوه قضاییه، آیت الله آملی لاریجانی در جلسه مسئولان عالی قضایی با تسلیت ایام شهادت دخت گرامی پیامبر (ص) «حضرت فاطمه زهرا (س)»، حب اهل بیت و عرض ادب به ساحت ایشان را از موجبات ترقی انسان به مدارج عالی معنوی دانست و تصریح کرد: متاسفانه گاهی از وسایل تقرب به درگاه الهی که خداوند خود این وسایل را قرار داده است، غفلت می کنیم. رئیس دستگاه قضایی اضافه کرد: اهل بیت (ع)، طریق الی الله هستند و اجتناب از رذائل ما را به حقیقت ائمه نزدیک می سازد. در شرح حال بسیاری از بزرگان نیز دیده ایم که با محبت اهل بیت (ع)، مسیر زندگی شان عوض شده و به کمالات بی‌نهایتی دست یافته اند. حب اهل بیت(ع) آن گونه که در روایات متعدد توصیف شده همچون کیمیا برای انسان است، اما متاسفانه نسبت به آن غفلت می ورزیم. آملی‌لاریجانی با اشاره به روایتی از «حضرت اباعبدالله الحسین (ع)» اظهار کرد: ایشان در این روایت قسم یاد می کند که حب اهل بیت (ع) موجب ریزش گناهان می‌شود همانگونه که باد، برگ درختان خشک را می ریزد. نظیر این روایت از «حضرت امام جعفر صادق(ع)» نیز نقل شده است. رییس قوه قضاییه افزود: کسی که اهل بیت (ع) را دوست داشته باشد، خدا را دوست دارد و این یک قاعده کلی است «من أحبکم فقد أحبَّ الله». در تفسیر «فرات کوفی» آمده است که وقتی «امیرالمومنین علی(ع)» از جنگ بازگشت، پیامبر(ص) به ایشان فرمود «ای علی! هر کس تو را دوست بدارد پس مرا دوست داشته است و هر کس مرا دوست بدارد پس خدا را دوست داشته است و هر کس خدا را دوست داشته باشد پس خدا او را دوست دارد». آملی لاریجانی با اشاره به روایتی دیگر نتیجه محبت خدا به انسان را اجر اخروی بی حد و حساب بر مبنای فضل الهی دانست و افزود: طبق آنچه که در روایات آمده است، یکی دیگر از نتایج محبت خداوند به انسان این است که بندگان در امنیت قرار خواهند داشت و جزو آمنین خواهند بود. رئیس قوه قضاییه با اشاره به روایتی از کتاب المُؤمن از «حسین بن سعید اهوازی» به نقل از «امام جعفر صادق(ع)» که حدیثی قدسی است در باب نتیجه حب خداوند نسبت به انسان گفت: در این روایت آمده است «ما تَقرَّبَ إلیَّ عبدی المؤمن بمثل أداء الفرائض، و إنّه لیتنفّل لی حتّی أحبّه، فإذا أحببتُه کنتُ سَمْعه الذی یسمع به وبصره الذی یُبصر به و یده التی یبطش بها ...» یعنی هیچ چیز نظیر انجام واجبات موجب نزدیکی بنده به خداوند نمی شود و نوافل موجب حبّ خداوند به انسان می شود و زمانی که این محبت پدید آمد، خداوند گوش انسان می شود که با آن می شنود، چشم انسان می شود که با آن می بیند، دست انسان می شود که با آن عملی را انجام می دهد و در مجموع انسان به مرحله ای خواهد رسید که دیگر هیچ چیز از خود ندارد و هر آنچه عمل می کند، جلوه ای از عمل حق تعالی است. قریب به همین مضمون نیز از پیامبر عظیم الشأن اسلام (ص) نقل شده است. رئیس قوه قضاییه با بیان اینکه بزرگان بسیاری با التجاء به باب اهل بیت و محبت ایشان به مقامات عظیمی دست یافته اند افزود: ما شیعیان، اهل بیت(ع) را طریق الی الله می دانیم گرچه برخی که خود از حقیقت دور افتاده اند دروغ هایی را به شیعه نسبت می دهند و می گویند که ما اهل بیت(ع) را می پرستیم. اهل بیت(ع) از نگاه ما، عبادالله و حقیقت عظیمی هستند که راه را برای انسان ها باز می کنند و ما نباید از این حقیقت غافل شویم. آملی لاریجانی در بخش دیگری از سخنان خود با تقدیر از حضور باشکوه مردم در راهپیمایی 22 بهمن، این حضور با عظمت را خنثی کننده بسیاری از فریبکاری ها شیطنت ها، فشارها و تحریم های دشمن دانست و تصریح کرد: حضور دهها میلیونی مردم در راهپیمایی سالروز پیروزی انقلاب، نمایش اتحاد و انسجام ملی و پاسخی محکم به برخی یاوه سرایی ها به خصوص از سوی آمریکا بود و نشان داد که دشمن به رغم همه تلاش ها برای تفرقه افکنی و نشر اکاذیب برای ایجاد فضای بی اعتمادی در کشور و همچنین تشدید تحریم ها و فشارها نتوانست خللی در وحدت و انسجام مردم ایجاد کند. رئیس دستگاه قضایی ادامه داد: دشمن بارها دچار این اشتباه محاسباتی شده که تصور می کند اگر تحریم و فشار را افزایش دهد مردم ما از آرمان های خود دست می کشند؛ غافل از اینکه مردم پای آرمان های انقلاب اسلامی ایستاده اند و هر جا که بحث منافع و امنیت ملی مطرح باشد با کنار گذاشتن اختلاف سلایق، انسجام و همبستگی شان بیشتر از هر زمان دیگری می شود. آملی لاریجانی این همبستگی را یک سرمایه بزرگ اجتماعی توصیف کرد و افزود: سرمایه های اجتماعی ارزشمند تر از سرمایه های مادی هستند و همه باید قدردان این سرمایه ها باشیم. شور، نشاط، همت بلند، انسجام و پایبندی مردم عزیز به آرمان های انقلاب اسلامی قابل وصف نیست و همین قدرت عظیم است که دشمن را از ضربه زدن به نظام ناامید می کند. مسئولان با در نظر داشتن این سرمایه بزرگ باید توجه داشته باشند که مردم شریف ما سزاوار هرگونه خدمت رسانی هستند و بروز برخی اختلافات موجب سلب این نعمت خواهد شد لذا باید با کار جهادی و غمض نظر از اختلافات، در جهت رفع مشکلات مردم گام برداشت. رئیس قوه قضاییه همچنین با اشاره به طرح برخی مسائل نظیر «آشتی ملی» در روزهای اخیر، تاکید کرد: آشتی ملی در جایی موضوعیت دارد که اختلافات اساسی وجود داشته باشد. میان مردم فهیم و بصیر ما چه اختلاف و تفرقه ای هست که نیازمند آشتی ملی باشند؟ هیچ کس منکر وجود اختلاف سلایق نیست اما همه می بینیم وقتی بحث منافع و امنیت ملی مطرح است، همه مردم اختلاف سلیقه را کنار می گذارند و در کنار یکدیگر هستند. آملی لاریجانی با بیان اینکه تکرار مباحث مطرح شده در رسانه های بیگانه پیرامون آشتی ملی توسط مدعیان تحلیل سیاسی در داخل کشور عجیب است، خاطرنشان کرد: برخی گفته اند که رئیس قوه قضاییه با آشتی ملی مخالف است. من قطعا مخالف آشتی، صلح و دوستی نیستم اما بحث بر سر این است که آشتی ملی در حال حاضر موضوع ندارد، مردم با هم قهر نیستند که نیازمند آشتی ملّی باشد. رئیس دستگاه قضایی افزود: عده ای در جریان فتنه از مردم جدا شدند. مشکل از مردم نیست مشکل از آنهاست که از مردم جدا شدند. آنها باید به دور از فرافکنی از مسیر نادرست خود که همصدایی با دشمن است، بازگردند و به مردم بپیوندند. راه بازگشت نیز قبول اشتباه است. گاه انسان ها بر اثر برخی تعصبات، اشتباه خود را نمی پذیرند و برای خود ودیگران باور نادرست ایجاد می کنند. اگر جداشدگان از مردم، حق طلب باشند راه برای اصلاح باز می شود؛ لذا اولین گام این است که دست از فتنه گری بردارند و اشتباه خود را بپذیرند. آملی لاریجانی با تاکید بر لزوم انجام وظایف توسط همه قوا برای خدمت رسانی به مردم اظهار کرد: در حال حاضر اشتغال و وضعیت معیشتی مردم نیازمند رسیدگی است و دستگاه های اجرایی مکلفند که وظایف خود را در این زمینه انجام دهند. دستگاه قضایی نیز قاطعانه به وظایف خود عمل می کند و در جهت خدمت به مردم گام بر می دارد. بر اساس این گزارش، بحث و بررسی پیرامون ادامه پیش نویس آیین نامه قانون رسیدگی به دارایی مقامات، مسئولان و کارگزاران جمهوری اسلامی ایران در دستور کار امروز مسئولان عالی قضایی قرار داشت که مواد دیگری از این آیین نامه به تصویب رئیس قوه قضاییه رسید.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۲۴

“کوه ایرانی” از منظر ایستگاه فضایی بین‌المللی+عکس

فضانوردان حاضر در ایستگاه فضایی بین‌المللی که بطور مداوم زمین را دور می‌زند، این بار با عبور از روی کشورمان، تصویر زیبایی ...
فضانوردان حاضر در ایستگاه فضایی بین‌المللی که بطور مداوم زمین را دور می‌زند، این بار با عبور از روی کشورمان، تصویر زیبایی از پوشش ابری روی یکی از کوهها را به نمایش گذاشته است. به گزارش ایسنا به نقل از زی‌نیوز، توماس پسکت، فضانورد فر انسوی آژانس فضایی اروپا در مدت اقامت خود در آزمایشگاه مدارگرد، تصاویر زیبایی از مناطق مختلف زمین را برای زمینیان منتشر کرده است. وی اخیرا نمای خیره‌کننده‌ای از یک کوه در ایران را به اشتراک گذاشته که ابرهای زیادی مانند یک کلاه بزرگ سفید روی آن را  فراگرفته‌اند. پسکت در توضیح این عکس نوشته است: به نظر می‌رسد این کوه در ایران یک کلاه ابری به سر دارد.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۲۳

ولایتی: تهدیدات “ترامپ” بر ما تاثیری ندارد

وزیر خارجه پیشین ایران و مشاور مقام معظم رهبری در گفتگو با روزنامه "لوموند" و شبکه "فرانس ۲۴"، گفت تهدیدات رییس جمهور ...
وزیر خارجه پیشین ایران و مشاور مقام معظم رهبری در گفتگو با روزنامه "لوموند" و شبکه "فرانس ۲۴"، گفت تهدیدات رییس جمهور جدید آمریکا بر ما تاثیری ندارد. به گزارش ایسنا، دکتر ولایتی در گفت‌وگو با گزارشگر شبکه تلویزیونی "فرانس ۲۴"  و خبرنگار روزنامه لوموند درباره اینکه آیا همزمان با تحریم‌های جدید آمریکا علیه ایران پس از ممنوعیت سفر اتباع ایرانی به آمریکا و تلاش برای وارد کردن نام سپاه پاسداران انقلاب اسلامی به فهرست سازمان‌های تروریستی، ایران وارد مرحله جدیدی از رویارویی با آمریکا شده است گفت: ما به این تهدیدات عادت کرده‌ایم و به آن اهمیت نمی‌دهیم. به علاوه دونالد ترامپ از شیوه روسای جمهور پیشین آمریکا تبعیت می‌کند که همگی از زمان انقلاب اسلامی ایران رویکرد منفی در قبال ایران داشتند. ترامپ نیز یکی از آنهاست. تفاوت ترامپ با روسای جمهور پیشین این است که آنها پشت پرده عمل می‌کردند، اما ترامپ آنچه فکر می‌کند به زبان می‌آورد. ما از این تهدیدات نگران نیستیم. هرچه که او به زبان می‌آورد تاثیری در روابط ایران و آمریکا ندارد. اقتصاد مقاومتی راه‌حل همه مشکلات است  مشاور مقام معظم رهبری در ادامه افزود: ما اقتصاد مقاومتی را که توسط رهبر معظم مطرح شده است راه‌حلی برای همه مشکلات از جمله تحریم‌ها می‌دانیم. ایران پتانسیلی بالا، تاریخی طولانی، تمدن عمیق و فرهنگ بالا دارد و آماده رویارویی با همه این فشارهاست. به نظر می‌رسد کنگره و سنای آمریکا کاری بهتر از تصویب قانون علیه ایران ندارند. این در زندگی ما تاثیری ندارد. ما می‌خواهیم خودمان باشیم و روی پای خودمان بایستیم. وی ادامه داد: ما آماده داشتن رابطه با همه کشورها هستیم که به این کار علاقه‌مند هستند و این ارتباط بر مبنای احترام متقابل و قانون خواهد بود. در این میان آمریکا و اسرائیل استثنا هستند. آنچه ترامپ انجام می‌دهد مانع از آن نمی‌شود که کشورها روابط خود را با ایران گسترش ندهند که از این میان می‌توان به فرانسه اشاره کرد. به تازگی وزیر خارجه فرانسه با هیئت همراه به ایران سفر کرده است. مردم عادت می‌کنند به سخنان ترامپ گوش بدهند و انتظار عمل نداشته باشند ولایتی در پاسخ به این سوال که این تنش تا کجا پیش خواهد رفت در حالی که برخی حتی از احتمال وقوع جنگ خبر می‌دهند گفت: ترامپ متخصص بیان موضوعات متناقض است. امروز چیزی می‌گوید و فردا سخن دیگری می‌گوید. به نظر می‌رسد ترامپ نمی‌خواهد دوستی برای خود چه در آمریکا و چه خارج از این کشور باقی بگذارد. وی در مورد اتحادیه اروپا بدگویی کرده و آن را بی‌فایده دانسته است. وی به فرانسه توصیه می‌کند همانند انگلیس از اتحادیه اروپا خارج شود. از ایتالیا نیز چنین چیزی می‌خواهد. وی از ناتو انتقاد می‌کند و می‌خواهد منحل شود. از ژاپن، آلمان و چین هم انتقاد کرده است. مشاور مقام معظم رهبری با بیان اینکه باید به دنبال کشوری بگردیم که دونالد ترامپ با آن سر جنگ ندارد و از آن به عنوان نمونه یاد کنیم افزود: ترامپ با همه کشورها و اتحادیه‌ها درگیری دارد مگر چند مورد استثنا. به علاوه مشخص نیست موضعی که امروز دارد فردا هم داشته باشد. مردم کم کم عادت می کنند به سخنان وی گوش بدهند و انتظار عمل نداشته باشند. در استفاده صلح‌آمیز از فن‌آوری هسته‌ای تردید نمی‌کنیم  ولایتی در ادامه در پاسخ به این سئوال که  آزمایش موشکی ایران از دیدگاه آمریکا نوعی اقدام تحریک‌آمیز بود و آیا آزمایش جدیدی صورت خواهد گرفت؟ اگر پاسخ مثبت است، این آزمایش چه زمانی و با چه هدفی خواهد بود؟ گفت: هدف این آزمایش ها تقویت توان دفاعی ایران است. ما نمی‌خواهیم تلاش برای تقویت توان خود را با تهدیدات ترامپ متوقف کنیم. آزمایشات موشکی طبق پیش‌بینی‌ها ادامه خواهد یافت. شاید در مورد آنها اطلاع‌رسانی کنیم و شاید هم چنین کاری نکنیم. ما باید خودمان از خود دفاع کنیم و برای این کار از ترامپ و هیچ‌کس دیگر اجازه نمی‌گیریم. وی ادامه داد: این کاری است که کشورهایی مانند فرانسه هم می‌کنند. در زمان ژنرال دوگل هم فرانسه به فعالیت‌های هسته‌ای خود ادامه داد و تا زمان دستیابی به بمب هسته‌ای پیمان منع گسترش سلاح‌های هسته‌ای را امضا نکرد. ما به دنبال دستیابی به سلاح هسته‌ای نیستیم. تسلیحات هسته‌ای طبق فرمان رهبر معظم ایران تحریم شده است. ما در استفاده صلح‌آمیز از فنآوری هسته‌ای و همچنین آزمایش‌های موشکی نه تنها تردید نمی‌کنیم، بلکه بر عزم خودمان راسخیم. این که ترامپ خوشش بیاید یا نیاید اهمیتی ندارد. اگر ترامپ برجام را برهم بزند، این غربی‌ها هستند که ضرر می‌کنند سئوال دیگر در رابطه با این بود که  ترامپ در جریان کارزارهای انتخاباتی خود وعده داد توافق هسته‌ای با ایران را پاره خواهد کرد. آیا شما فکر می‌کنید توافق هسته‌ای در خطر است و تبعات چنین اقدامی از سوی آمریکا چه خواهد بود؟ ولایتی در پاسخ خاطرنشان کرد: اگر ترامپ برجام را برهم بزند، این غربی‌ها هستند که ضرر می‌کنند. ما می‌دانیم اعضای پنج به‌علاوه یک شامل انگلیس، فرانسه، روسیه، چین و آلمان مخالف برهم زدن این توافق هستند. بنابراین ترامپ در این راه تنهاست. مشاور مقام معظم رهبری افزود: به علاوه برجام در سازمان ملل متحد تصویب شده و اگر می‌خواهند آن را برهم بزنند، باید بار دیگر آن را در سازمان ملل مطرح کنند. در این شرایط هم اعضای دائمی مانند چین آن را نخواهند پذیرفت. مشاور رهبر معظم ایران در ادامه در مورد تعهدات و حضور ایران در سوریه و عراق گفت حمایت ایران از روسیه و عراق حمایتی راهبردی است. وی ادامه داد: این هزینه‌ای دارد که ملت و دولت ایران آن را پذیرفته‌اند. ما هم اکنون نیمه این راه را طی کرده‌ایم. بدون کمک ایران دمشق به دست جبهه النصره و بغداد به دست داعش می‌افتاد. به لطف کمک ایران به دولت عراق و سوریه هم اکنون ما در این دو کشور حکومت‌های قانونی را در راس کار داریم نه حکومت‌های تروریستی را. ایران به هیچ وجه به دنبال تنش با عربستان سعودی نیست در ادامه از ولایتی پرسیده شد که به نظر می رسد ایران و عربستان سعودی در مورد همه پرونده‌های مطرح در منطقه مواضع متفاوتی دارند. آیا همکاری میان دو کشور امکان پذیر است؟ وی در پاسخ به این سوال گفت: ما طالب تنش با عربستان سعودی و هیچ کشور دیگری نیستیم. به ویژه اگر مسئله در مورد کشوری مسلمان و همسایه باشد. ما با عربستان سعودی از طریق خلیج فارس همسایه هستیم. هر دو کشور مسلمانیم. تا جایی که به ما مربوط می‌شود، ما به دنبال تنش نیستیم. اگر ما به دولت قانونی عراق طبق خواست آن کشور کمک می‌کنیم، عربستان سعودی نباید آن را علیه خود تصور کند. این ارتباطی به عربستان سعودی ندارد. دولت‌های قانونی عراق و سوریه به طور رسمی اعلام کرده‌اند از ایران تقاضای کمک کرده‌اند. عربستان سعودی چرا ناراحت است که ایران چنین کاری می‌کند؟ روابط ما با عربستان می‌تواند بهبود یابد و تنش‌ها برطرف شود. ایران به هیچ وجه به دنبال تنش با عربستان سعودی نیست. صهیونیست ها کوچک‌تر از آن هستند که با ایران درگیر شوند مشاور مقام معظم رهبری در پاسخ به این سئوال که بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر اسرائیل تلاش می‌کند اقداماتی علیه ایران در شورای امنیت سازمان ملل متحد انجام دهد. آیا نگرانید که این تهدیدات عملی شود و با توجه به نگرانی‌هایی که طی سال‌های اخیر در منطقه وجود دارد به درگیری ختم شود؟ گفت: اسرائیل یا نتانیاهو قادر نیستند با ایران درگیر شوند. آنها حتی قادر نیستند با یکی از متحدان ایران یعنی حزب‌الله لبنان درگیر شوند. اگر آنها چنین کاری کنند، لبنان خاک سرزمین‌های اشغالی را زیر و رو می‌کند. وی ادامه داد: آنها خودشان هم گفته‌اند که جرات آمدن به سمت ایران را ندارند. کوچکتر از آن هستند که با ایران درگیر شوند. اگر چنین درگیری به وجود بیاید پیش از آنکه ایران با آنها درگیر شود ، متحدان ایران مانند حزب الله به حسابشان رسیدگی می کنند. اظهارات نتانیاهو تنها شعار و تبلیغات است. وی عادت دارد دروغ بگوید و بدون مدرک تهمت بزند. اسرائیل فقط سر و صدا می‌کند و توان مقابله حتی با تعداد محدودی فلسطینی در سرزمین کوچکی مانند غزه را ندارد. اصلا جرات نمی‌کند با ایران طرف بشود.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۲۳

استاندار خوزستان: “مه” دلیل قطعی برق در خوزستان/ مشکل برق خرمشهر و شادگان حل شد

استاندار خوزستان گفت: ما شب گذشته با رطوبت ۹۶ درصد مواجه شدیم، یعنی یک مه شدید که دید افقی را به ۵۰ ...
استاندار خوزستان گفت: ما شب گذشته با رطوبت ۹۶ درصد مواجه شدیم، یعنی یک مه شدید که دید افقی را به ۵۰ درصد رسانده بود، این مه سبب تبدیل خاک به گل شده و مشکل قطعی برق در خوزستان را ایجاد کرد. به گزارش تسنیم، استاندار خوزستان در حاشیه حضور در یاردهای شرکت تأسیسات دریایی خرمشهر در جمع خبرنگاران اظهار داشت: پدیده ریزگردهایی که در هفته گذشته رخ داد غلظت آن 66 برابر حد مجاز بود و وضعیت تأسیسات به‌گونه‌ای بود که گویی یک کیسه خاک را روی تأسیسات تخلیه کرده باشند. وی با بیان اینکه ایستگاه‌های فوق توزیع برق را شست‌وشو دادیم، عنوان کرد: ایستگاه توزیع را تا حدودی شست‌وشو دادند و در زمینه حل این مسئله تاکنون کارهای مؤثری کرده‌اند اما 34هزار ترانس و 35هزار کیلومتر خطوط انتقال برق در استان خوزستان داریم و آثار ریزگردها بر اغلب این تعداد وجود داشت. استاندار خوزستان افزود: ما شب گذشته با رطوبت 96درصد مواجه شدیم، یعنی یک مه شدید که دید افقی را به 50درصد رسانده بود، این مه سبب تبدیل خاک به گل شده و مشکل قطعی برق در خوزستان را ایجاد کرد، تلاش‌های زیادی در راستای رفع مشکل داشتیم. وی با اشاره به اینکه نیروگاه‌های رامین، آبادان، خرمشهر، ماهشهر و زرگان از مدار خارج شدند، گفت: تلاش‌های زیادی در این زمینه داشتیم، خوشبختانه مشکل برق خرمشهر حل شد، آبادان 50درصد کار مانده، نیروگاه رامین در حال رفع مشکل است، مشکل برق شادگان مرتفع شد، ایستگاه اصلی توزیع برق ماهشهر برق‌دار شده و سایر ایستگاه‌های فرعی نیز در حال فعالیت هستند، اهواز ایستگاه اصلی آن‌که شمال غرب است راه‌اندازی شد، برخی ایستگاه‌های دیگر نیز برق‌دار شده است. شریعتی بیان کرد: برای پمپاژ آب به برق نیاز است، برای اینترنت به برق نیاز است، در سیستم‌های آب و اینترنت دستگاه‌های ذخیره برق وجود دارد که چندساعتی پوشش می‌دهند، بسیاری از مراکز ژنراتور دارند اما این ژنراتورها در برخی تأسیسات پاسخگو نیست، تأسیسات آب و فاضلاب اهواز که یک تأسیسات بزرگی است بیش از 10مگاوات برق نیاز دارد که این میزان نیازمندی در حد یک نیروگاه است. وی اظهار داشت: بعد وقوع پدیده ریزگردها در هفته‌های اخیر، تمهیدات لازم برای فراهم آوری امکانات لازم اندیشیده شد، تأسیس نیروگاه گازی 10مگاواتی یا خرید ژنراتور در اهواز از سوی کارشناسان در دست بررسی است، منتظر نتیجه هستیم، نتیجه هرچه باشد برای تأمین آن تلاش می‌کنیم. استاندار خوزستان گفت: تمهیدات لازم اندیشیده شده و در تلاش هستیم با انجام سلسله اقدامات، برق و آب خوزستان را نسبت به شرایط موجود پایدارتر کنیم.
منبع : نود
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۲۱

ویسی: “حیاکن رهاکن” را روی سرم می‌گذارم اما فحاشی را تحمل نمی‌کنم

وبسایت رسمی برنامه نود -  سرمربی تیم فوتبال سپاهان اصفهان گفت: برخی افراد، بازیکن ۳۸ ساله‌ای را که باید در پیشکسوتان بازی کند، تشویق می‌کنند.به گزارش وبسایت نود، عبدالله ویسی در ...

وبسایت رسمی برنامه نود -  سرمربی تیم فوتبال سپاهان اصفهان گفت: برخی افراد، بازیکن ۳۸ ساله‌ای را که باید در پیشکسوتان بازی کند، تشویق می‌کنند.

به گزارش وبسایت نود، عبدالله ویسی در نشست خبری پس از دیدار تیمش مقابل ماشین‌سازی اظهار داشت: صحبت خاصی درباره بازی ندارم، معذرت‌خواهی بزرگی از هواداران واقعی سپاهان دارم، اما توهین تعداد اندکی را که امروز به من و به خانواده‌ام فحاشی کرده‌اند، به خودشان بر می‌گردانم که لیاقت خود و خانواده‌های‌شان است، کسانی که اندازه دفتردار سبحانی (رئیس کارخانه فولاد مبارکه) هم شعور ندارند.
وی افزود: از روز نخست کانون هواداران سپاهان از من پول می‌خواست و برخی پول گرفته بودند که علیه من فحاشی کنند. این تعداد بسیار کم بودند و هواداران واقعی تیم سپاهان خودشان را قاطی نکنند. این 80 نفر تمرکز مرا به هم ریختند و تنها از هواداران واقعی سپاهان عذرخواهی می‌کنم.
سرمربی تیم فوتبال سپاهان یادآور شد: تیمی را به من تحویل دادند که بالای 31 سال و یازدهم جدول بود تا جوان کنم.
وی در پاسخ به سؤالی درباره اینکه چرا سپاهان در این هفته افتضاح عمل کرده است، خاطرنشان کرد: با صبا، فولاد و استقلال خوزستان موفق بودم، در سپاهان نیز باید تاوان دهم اما نه با فحاشی. من «حیا کن رها کن» را روی سرم می‌گذارم، اما فحاشی را نمی‌توانم تحمل کنم. ما در 9 بازی تنها دو باخت دادیم، در حالی که پرسپولیس دو فصل پیش با برانکو رتبه دوازدهم جدول را کسب کرد و الان در حال قهرمانی است.
«من دست دزدها را از سپاهان بریدم و باید تاوان آن را بدهم»، ویسی با بیان این جمله در واکنش به اینکه سپاهانی‌ها تیم حریف را تشویق کردند، گفت: بنده هم ماشین‌سازی را ستایش می‌کنم و این مسئله اصلاً مهم نیست. برخی افراد، بازیکن 38 ساله‌ای را که باید در پیشکسوتان بازی کند، تشویق می‌کنند. با این اوصاف انتظار دیگری از این افراد ندارم. این افراد هیچ چیزی ندارند و اگر چیزی دارند که من را از نظر فوتبالی زیر سؤال می‌برد، بگویند. من حتی یک آدامس هم ندزدیدم، بلکه دست برخی دزدها را از تیم کوتاه کردم. اگر باشگاه مرا اخراج کند، یک ریال هم از باشگاه نمی‌گیرم که فکر نکنند برای پول در سپاهان مانده‌ام.

2020

منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۱۹

بیکاری بحرانی شده/”حرف” برای مردم شغل نمی‌شود

محمد خوش‌چهره در گفت و گو با تسنیم، در ارزیابی وضعیت بیکاری کشور گفت: بزرگترین مشکل کشور رکود و کاهش تولید ناخالص ...
محمد خوش‌چهره در گفت و گو با تسنیم، در ارزیابی وضعیت بیکاری کشور گفت: بزرگترین مشکل کشور رکود و کاهش تولید ناخالص ملی است.  وی با بیان اینکه متغیر بحرانی کشور از بین متغیرهای اقتصادی، موضوع اشتغال است افزود:ممکن است یک سیاست پولی، مالی و تجاری هدف های مختلفی را داشته باشد اما در نگاهی که متغیر بحرانی چیست، باید گفت موضوع اشتغال است.  این کارشناس اقتصادی گفت: مشکل اقتصاد کشور پایین بودن تولید ناخالص ملی و رکود سنگین حاکم بر اقتصاد است که به تبع آن بیکاری بروز می کند. گاهی ممکن است رکود در بخشی نباشد اما نوع رشد اشتغالزا نیست.  خوش چهره با اشاره به اظهارات ترامپ بیان کرد:اینکه ترامپ بیان می کند با توجه آمار بالای بیکاری در آمریکا، تمام واحدهای خُرد باید در این کشور سرمایه گذاری کنند از منطق و عقلانیت اقتصادی برخوردار است. اولین مشکل ما این است که به نظام و سیاست های تصمیم گیری و برنامه ریزی نگاه  جامع  نداریم.  این کارشناس اقتصادی با اشاره به اینکه سرمایه گذاری در بخش های مختلف، اشتغالزایی متفاوت دارد گفت: به طور مثال ایجاد شغل در بخش نفت بسیار هزینه بردار است، اما در بخش کشاورزی ارزان است. در کارگاه های کوچک و زنجیره ای و در بخش مسکن می توان یک اشتغال گسترده ایجاد کرد.  وی با بیان اینکه اگر عقلانیت اقتصادی و منطق اقتصادی مبتنی بر منافع ملی و ارزش های ملی نباشد ممکن است وضعیت بیکاری تشدید شود گفت: عملکرد دولت در حوزه اقتصاد در بخش های مختلف قابل قبول نیست و دولت نتوانست بحران را از سیمای اقتصاد کشور پاک کند. این کارشناس اقتصادی بیان کرد: متأسفانه در سه سال اخیر سیاست های دولت تدبیر و امید در رفع گره های اقتصادی کشور خیلی کارگشا نبوده است.مشکل اشتغال تنها با بازگو کردن و داشتن دغدغه آن حل نمی شود.  وی با اشاره به اینکه  سالهاست رهبر معظم انقلاب به تشریح اهمیت اشتغال، معیشت مردم و حل مشکل رکود پرداخته اند اما کماکان بیماری رکود و بیکاری بهبود نیافته و حتی تراکم بیکاری مشهودتر شده و گویا سیاست ها مغایر مطالبات پیش رفته است گفت: بیکاری ریشه در فرصت های شغلی ناشی از تولید دارد و اگر تولید ملی یک کشور فعال شود، فرصت های اشتغال نیز افزایش می یابد، اینکه شاهد واردات بی رویه و حمایت نکردن از تولید ملی باشیم، مشکل بیکاری و معیشت برطرف نمی شود. خوش چهره با بیان اینکه متغیر بیکاری یا اشتغال باید به کمک دولت و نظام تصمیم گیری و در راس آن، مجلس تحلیل محتوایی شود گفت: دولت و نظام باید بیکاری یا اشتغال را به عنوان یک بحران مورد شناسایی قرار دهند. متغیر اشتغال در کنار متغیرهایی چون سرمایه گذاری، مصرف، سطح عمومی قیمت ها و تولید از متغیرهای اصلی اقتصاد محسوب می شوند که در عین حال به عنوان هدف های اقتصادی یک نظام سیاسی یا دولت به شمار می آیند.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۱۸

جهانگیری: “دلسوز” ایران باید کالای ایرانی مصرف کند

معاون اول رئیس جمهور تاکید کرد: اگر کسی دلسوز ایران است باید این اصل پذیرفته شود که از کالای ایرانی استفاده کنیم ...
معاون اول رئیس جمهور تاکید کرد: اگر کسی دلسوز ایران است باید این اصل پذیرفته شود که از کالای ایرانی استفاده کنیم و در غیر این صورت به دنبال بیکاری نیروی ایرانی هستیم. به گزارش تسنیم از بندرامام خمینی(ره)، اسحاق جهانگیری در ادامه سفر خود به استان خوزستان در مراسم بهره برداری از کارخانه روغن کشی در مجتمع بندری امام خمینی اظهارداشت: خوزستان یکی از استان‌های مهم کشور است و در این دوره میزان استحصال نفت خام از میادین غرب کارون از 70 هزار بشکه در روز به 270 هزار بشکه ارتقا پیدا کرده است و این به معنای عزت ایران خواهد بود. وی با اشاره به ضرورت قطعا باید در میادین مشترک به حق و سهم ایرانی‌ها احترام گذاشته شود و آن را رعایت کرد تا آخر امسال 560 میلیون مترمکعب از پارس جنوبی استحصال می‌شود. معاون اول رئیس جمهور با اشاره به تلاشهای مسئولان بیان کرد: تلاش جدی مردم و مسئولان بر این است که ایران از هر نظر به یک کشور مهم و تاثیرگذار تبدیل شود؛ هرچند در بسیاری از بخشها باوجود همه مخالفتها و سنگ اندازی‌ها دارد. وی گفت: همین روزهای گذشته بود که مجامع بین المللی اعلام کردند ایران هجدهمین اقتصاد دنیا است و اعلام کردند که کشور ما هفتمین قدرت نظامی دنیا است و همچنین از نظر دانش فناوری نانوتکنولوژی رتبه 6 و از نظر علم رتبه 16 را دارد. جهانگیری با تشریح جایگاه جمهوری اسلامی ایران در منطقه و جهان نیز گفت: ایران در هر زمینه‌ای جایگاه مناسبی دارد، هرچند که اعتقاد داریم رتبه‌های ما باید بیشتر از این باشد که به همت ملت بزرگ ایران با تدابیر اندیشیده شده و برنامه ریزی‌های صحیح در راستای توسعه کشور و همیاری بخش خصوصی این کشور به رشد و توسعه خوب و با سرعت می‌رسد. وی تاکید کرد: مطمئنا در مقطع فعلی با مشکلاتی مواجه هستیم و باید کارهای جدی انجام شود؛ در سالهای گذشته تعداد افراد جویای کار محدود بودند ولی در دو سال اخیر بیش از یک میلیون نفر متقاضی کار به بازار مراجعه کرده است و موج فارغ التحصیلان دانشگاهی که سالانه حدود 900هزار نفر هستند به سمت بازارکار می‌آیند. معاون اول رئیس جمهور تصریح کرد: به نظر می‌آید در سالهای اخیر وضعیت درآمد مردم افت پیدا کرده و به همین دلیل می‌بایست اقدامات لازم را برای بهبود معیشت مردم انجام دهیم. وی در بخش دیگری از سخنان خود تصریح کرد: امروزه آب به یکی از محدودیتهای توسعه ایران تبدیل شده است و بخش وسیعی از کشور بر اثر خشکسالی‌های متعدد با کمبود جدی منابع آب تبدیل شده و آب به یکی از منابع محدودکننده تبدیل شده که به مدیریت مصرف در بخش کشاورزی و شرب نیاز داریم. جهانگیری همچنین به معضلات و دغدغه‌های مردم در زمینه محیط زیست نیز اشاره کرد و گفت: محیط زیست به یکی از مسائل اصلی و محدودکننده تبدیل شده و مردم ما اذیت می‌شوند به همین دلیل باید در این موضوع برنامه ریزی جدی تری داشته باشیم. وی همچنین تصریح کرد: در سالهای اخیر ریزگردها به ویژه در خوزستان مردم را اذیت می‌کند و دولت باید با جدیت بیشتری به کانون‌های ریزگرد توجه کند. معاون اول رئیس جمهور گفت: باید برای رشد اقتصادی کشور کار بزرگی را انجام و موانع توسعه را برطرف کنیم؛ برجام فضای خوبی را برای ارتباط با کشورهای علاقمند به دنیا ایجاد کرده چون می‌خواهیم با همه کار کنیم. وی با اشاره به نیاز کشور به سرمایه گذاری تاکید کرد: 100ها میلیارد تومان سرمایه برای تزریق به کشور نیاز داریم که نتیجه آنها ایجاد اشتغال و رفاه برای مردم است. معاون اول رئیس جمهور تاکید کرد: اگر کسی دلسوز ایران است باید این اصل پذیرفته شود که از کالای ایرانی استفاده کنیم و در غیر این صورت به دنبال بیکاری نیروی ایرانی هستیم. وی با اشاره به مشکلات تولید کنندگان و ضرورت حمایت از آنان گفت: حتما باید برای تولید ایرانی و تولیدکنندگان ملی احترام قائل شویم و استان خوزستان نیز پیشانی توسعه ایران است؛ این استان در هر بخشی فعال است در زمینه کشاورزی کارهای خوبی برای این استان شده و جذب اعتبار یک و نیم میلیارد تومان برای طرح 550 هزار هکتاری و تسطیح اراضی و آبیاری‌های نوین است. جهانگیری با بیان اینکه امروز پروژه پالایشگاه جدید آبادان با 2.7 میلیارد دلار شروع به کار کرده و پروژه های خوبی نیز در پتروشیمی ماهشهر افتتاح شده گفت: اکنون دیگر ارزش صادرات پتروشیمی در حال پیشی گرفتن از نفت خام است و مهمترین بخش برای سرمایه گذاری در این استان نیز بخش صنایع جانبی کشاورزی است. وی با بیان اینکه سال گذشته عراقی‌ها برای حجم بالایی از روغن از ایران درخواست داشتند گفت: باید همکاری کنیم تا بخش خصوصی برای سرمایه گذاری به میدان بیاید و اقتصاد مقاومتی به معنای استفاده از همه ظرفیتهای اقتصادی کشور است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۱۸

تاسیس دفتر تبلیغ “پالم” مالزی در ایران

معاون وزیر کشاورزی مالزی از ایجاد دفتر پالم در ایران با هدف توسعه و آنچه رفع سوء تفاهم درباره پالم خواند خبر ...
معاون وزیر کشاورزی مالزی از ایجاد دفتر پالم در ایران با هدف توسعه و آنچه رفع سوء تفاهم درباره پالم خواند خبر داد. به گزارش تسنیم، بر اساس ورود هیئت تجاری از کشور مالزی وزیر کشاورزی این کشور نیز به همراه هیئتی به ایران آمده است تا شرایط صادرات این محصول به ایران را بهبود بخشد و بر حجم آن بیفزاید. در این ارتباط سفارت مالزی برنامه‌ای در محل هتل اسپیناس تهران برگزار کرده بود تا وزرای دو کشور با یکدیگر ارتباطات و گفت‌وگوی دوجانبه داشته باشند اما این مراسم به دلایل نامعلوم برگزار نشد و معاون وزیر کشاورزی مالزی و مدیر کل دفتر پالم وزارت کشاورزی مالزی در این مراسم حضور یافتند و به سؤالات خبرنگاران بدون حضور وزرا پاسخ دادند. مالزی برای رفع نگرانیها که درباره مصرف پالم در ایران وجود دارد قصد دایر کردن یک دفتر درباره پالم در ایران را دارد و درباره آن به تبلیغ بپردازد. گفتنی است که رئیس جمهور ایران در سفری که به کشور مالزی داشت در مصاحبه‌ای مشترک با رئیس جمهور مالزی اعلام کرد که آمادگی لازم برای توسعه همکاریها در بخش کشاورزی با این کشور شرق آسیا وجود دارد. داتوک ناگاراجان معاون وزیر کشاورزی کشور مالزی، در مراسمی که توسط سفارتخانه این کشور در تهران برگزار شده بود، اظهار کرد: ما به درخواست آقای روحانی رئیس جمهور ایران برای توسعه همکاریها در بخش کشاورزی و رفع سوء تفاهمات درباره روغن پالم به ایران آمده‌ایم. وی افزود: روابط ایران و مالزی از گذشته مناسب بوده و این روابط روز به روز در حال افزایش است. معاون وزیر کشاورزی کشور مالزی با بیان اینکه روغن پالم، روغن بدی به حساب نمی‌آید، گفت: 80 درصد روغن مصرفی کشور مالزی را روغن پالم تشکیل می‌دهد و ما هر روز از این روغن استفاده می‌کنیم. ناگاراجان تصریح کرد: روغن پالم در صنایع لبنی کشورهای مختلف استفاده می‌شود و کارخانه‌ها و تولیدکنندگان مکلف به الصاق برچسب بر روی محصولات خود هستند اما اگر این کار در کشور شما صورت نمی‌گیرد ما مقصر نیستیم. روغن پالم یکی از مناسب‌ترین روغنها برای سرخ کردن است که علاوه بر ایران به سایر کشورها از جمله کشورهای آمریکایی و اروپایی صادر می‌شود و ما توانسته‌ایم 5 میلیون پوند به اروپا صادرات داشته باشیم. وی در پاسخ به این سؤال تسنیم که در سال جاری چه میزان قصد صادرات روغن پالم به ایران دارید، گفت: اکنون نمی‌توانم رقمی برای این موضوع اعلام کنم اما امیدواریم که میزان صادرات ما در مقایسه با سال گذشته افزایش داشته باشد. معاون وزیر کشاورزی کشور مالزی اضافه کرد: در سال گذشته 443 هزار تن روغن پالم به ایران صادر کردیم و صادرات ما از سال 2013 به ایران شروع شده است. ناگاراجان درباره اینکه چه تفاهماتی با ایران درباره صدور روغن پالم به ایران امضاء کردید، گفت: امروز قراردادی میان وزرای دو کشور در این باره به امضا نرسید و بعید به نظر می‌رسد که قراردادی در این خصوص منعقد شود اما ما به دنبال رفع سوء تفاهمات موجود در ایران درباره روغن پالم هستیم. وی پایان صحبتهای خود گفت: روغنی که به ایران صادر می‌شود همان روغنی است که به کشورهای آمریکایی و اروپایی صادر می‌شود و استانداردهای بین‌المللی و یکسانی برای آن رعایت می‌شود.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۱۸

مادلین آلبرایت : ترامپ عروسک دست ‘استیون بنن’ است

ایرنا نوشت: «مادلین آلبرایت» وزیر خارجه پیشین آمریکا معتقد است که «استیون بنن» مشاور عالی رئیس جمهوری آمریکا پشت تصمیم های کلیدی ...
ایرنا نوشت: «مادلین آلبرایت» وزیر خارجه پیشین آمریکا معتقد است که «استیون بنن» مشاور عالی رئیس جمهوری آمریکا پشت تصمیم های کلیدی و جنجال برانگیز ساکنان جدید کاخ سفید است. وی روز یکشنبه در گفت و گو با شبکه خبری سی.ان.ان گفت: بنن عروسک گردان کاخ سفید است. آلبرایت با تاکید بر اینکه بنن یکی از دردسرساز ترین چهره های تیم دونالد ترامپ است، پیوستن وی به شورای امنیت ملی آمریکا را محکوم کرد. اعطای کرسی شورای امنیت ملی به بنن که به دستور رئیس جمهوری آمریکا صورت گرفته است، زنگ خطر را برای بسیاری از سیاست مداران آمریکایی به صدا در آورده است. وی که از جانب منتقدانش متهم به نژاد پرستی و دیدگاه های سیاسی افراطی است، سال گذشته در یکی از مقالات بلومبرگ به عنوان «خطرناک ترین سیاست مدار آمریکا» معرفی شده بود. بنن پیش از این مدیر وبسایت خبری راستگرای «بریت بارت» بوده است. او اخیرا اظهارات تندی را علیه رسانه ها مطرح کرده و گفته بود : رسانه ها باید خجالت بکشند و شرمنده باشند. آنها باید دهان خود را ببندند و برای مدتی فقط گوش کنند. اینجا رسانه ها حزب مخالف دولت هستند.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۱۶

نام “گلبدین حکمتیار” از فهرست سیاه سازمان ملل حذف شد

ایرنا نوشت: منابع خبری افغانستان اعلام کردند که نام «گلبدین حکمتیار» رهبر حزب اسلامی این کشور از فهرست سیاه سازمان ملل متحد ...
ایرنا نوشت: منابع خبری افغانستان اعلام کردند که نام «گلبدین حکمتیار» رهبر حزب اسلامی این کشور از فهرست سیاه سازمان ملل متحد حذف شد. منابع خبری افغانستان روز شنبه به نقل از شورای امنیت سازمان ملل متحد گزارش دادند که نام وی بصورت رسمی از فهرست سیاه شورای امنیت این سازمان حذف شده است. قرار بود حدود دو ماه قبل، نام گلبدین حکمتیار پس از درخواست رسمی دولت افغانستان از فهرست سیاه سازمان ملل متحد حذف شود، اما با مخالفت روسیه این روند به تأخیر افتاده بود. دولت افغانستان و حزب اسلامی به رهبری گلبدین حکمتیار طی چند سال گفت وگوهای پنهانی که امسال علنی شد، توافقنامه صلح را امضا کردند. حذف نام گلبدین حکمتیار از فهرست سیاه سازمان ملل متحد، تامین امنیت رهبر حزب اسلامی و رهایی زندانیان سیاسی این حزب از مواد مهم توافقنامه صلح میان حزب اسلامی و دولت افغانستان است. دولت وحدت ملی افغانستان ساختمانی را برای اقامت گلبدین حکمتیار در منطقه «دارلامان» کابل به مشخص کرده است و 500 نفر از نیروهای حزب اسلامی را برای تامین امنیت وی زیر فعالیت های آموزشی قرار داده است. پیش از این «امین کریم» رئیس هیأت مذاکره کننده حزب اسلامی با دولت افغانستان به ایرنا گفته بود که در هفته های آینده گلبدین حکمتیار به کابل خواهد آمد و اسامی 480 تن از زندانیان سیاسی این حزب برای آزادی به دولت تحویل شده است. نام گلبدین حکمتیار در سال 2003 در فهرست سیاه سازمان ملل قرار گرفت و اکنون با حذف وی از این فهرست، پیش بینی می شود رهبر حزب اسلامی بزودی وارد کابل شود.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۱۶

چرا “خانه اولی ها” نتوانستند برای خرید،وام بگیرند؟

دنیای اقتصاد نوشت:در صندوق پس‌انداز مسکن «یکم» چالش متقاضیان مصرفی به ناتوانی آنها در تامین مبلغ سپرده برمی‌گردد.   طبق آخرین آمار اعلامی ...
دنیای اقتصاد نوشت:در صندوق پس‌انداز مسکن «یکم» چالش متقاضیان مصرفی به ناتوانی آنها در تامین مبلغ سپرده برمی‌گردد.   طبق آخرین آمار اعلامی از وضعیت دخل و خرج این صندوق،‌ در فاصله خرداد سال گذشته که صندوق «یکم» شروع به کار کرد تا پایان دی ماه سال جاری، 129 هزار نفر در این صندوق افتتاح حساب کرده‌اند اما متوسط مبلغی که این حجم ثبت‌نام‌کننده، در صندوق پس‌انداز کرده‌اند، حدود 21 میلیون تومان به ازای هر سپرده‌گذار است در حالی که، مطابق الگوی پس‌انداز در این صندوق، برای پرداخت متوسط مبلغ تسهیلات «یکم» در شهرهای کشور –میانگین وام 60 میلیونی- باید 30 میلیون تومان به مدت یک سال، سپرده‌گذاری انجام شود. این الگو به‌صورت پرداخت یک برابر مبلغ سپرده در هر 6 ماه است. بنابراین، با وضعیت فعلی منابع سپرده‌ای در صندوق یکم، خانه‌اولی‌ها به جای آنکه بعد از یک سال به تسهیلات مورد نظر دسترسی پیدا کنند، باید 18 ماه در صندوق انتظار بکشند. این افزایش اجباری طول انتظار، سبب شد از خرداد سال جاری تا دی ماه امسال، به جای آنکه ماهانه حدود 3 هزار نفر از کسانی که طی خرداد تا دی سال گذشته، در صندوق «یکم» افتتاح حساب و سپرده‌گذاری انجام داده بودند، بتوانند تسهیلات‌شان را دریافت و برای خرید آپارتمان اقدام کنند و ماهانه متوسط حدود 600 نفر موفق به دریافت تسهیلات «یکم» شوند. در مرداد ماه امسال 506 نفر در صندوق پس‌انداز مسکن «یکم»، در کل شهرهای کشور، موفق به دریافت تسهیلات شدند. در شهریور و مهر ماه امسال نیز به ترتیب 676 و 667 نفر از سپرده‌گذاران در این صندوق، موعد دریافت تسهیلات‌‌شان فرارسید و وام مورد نظر به آنها پرداخت شد. همچنین طی سه ماه اخیر نیز ماهانه حدود 715 نفر از این صندوق، تسهیلات دریافت کردند. این در حالی است که سال گذشته، در ماه‌های مشابه –خرداد تا دی 94- ماهانه حداقل 3 هزار نفر در هر ماه، در صندوق یکم، افتتاح حساب انجام دادند که اگر شرط ریالی سپرده، با توان سپرده‌گذاری این افراد تطابق داشت، در ماه‌های اخیر معادل همین تعداد، حجم معاملات مسکن افزایش پیدا می‌کرد اما در ماه‌های اخیر فقط یک‌پنجم این افراد موفق به دریافت تسهیلات و انجام معامله شدند. الگوی پس‌انداز در صندوق پس‌انداز مسکن، در صورتی که از طریق به‌کارگیری بیشتر منابع بانکی ناشی از افزایش سرمایه در اختیار بانک تغییر کند امکان راه‌اندازی صندوق‌های جدید با شرایط مناسب و سازگار متقاضیان،‌ به‌وجود خواهد آمد.  
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۱۴

دستگیری ضارب و عامل “تیراندازی” در کرمانشاه

فرمانده انتظامی شهرستان کرمانشاه از دستگیری عامل تیراندازی در یکی از روستاهای تابعه خبر داد و گفت: متهم 31 ساله سابقه چندین ...
فرمانده انتظامی شهرستان کرمانشاه از دستگیری عامل تیراندازی در یکی از روستاهای تابعه خبر داد و گفت: متهم 31 ساله سابقه چندین مورد سرقت، فروش مواد مخدر و درگیری دارد. به گزارش ایسنا، سرهنگ رضا شیرزادی اظهار کرد: حدود یک ماه قبل شخصی سابقه‌دار  با انگیزه خانوادگی در یکی از روستاهای حوزه استحفاظی به درب منزل یکی از ساکنان روستا مراجعه و با شلیک یک گلوله وی را زخمی می‌کند و سپس به استان‌های مرکزی کشور متواری می‌شود. وی افزود: روز گذشته به دنبال کسب اخباری مبنی بر اینکه متهم به محل زندگی خود برگشته و این موضوع موجب برهم زدن نظم و آسایش عمومی و ایجاد رعب و وحشت در بین ساکنان روستا شده است، لذا با توجه به اهمیت موضوع، بی‌درنگ موضوع در دستور کار انتظامی این شهرستان قرار گرفت. شیرزادی ادامه داد: بلافاصله به پاسگاه موردنظر ماموریت داده شد نسبت به دستگیری عامل تیراندازی اقدام کنند، در همین راستا بدون فوت وقت اکیپی ویژه در محل حاضر شد و پس از بررسی موضوع و بدست آوردن سرنخ‌هایی از محل تردد و اختفای ضارب اکیپ گشت وارد عمل شده و با همکاری کارکنان تحت امر تمامی راه‌های خروجی را مسدود کردند. وی تصریح کرد: ظرف چند ساعت عوامل انتظامی موفق شدند متهم را حین فرار دستگیر و یک قبضه اسلحه از وی کشف کنند، همچنین متهم 31 ساله سابقه چندین مورد سرقت، فروش مواد مخدر و درگیری دارد. فرمانده انتظامی شهرستان کرمانشاه خاطرنشان کرد: پرونده‌ای در این زمینه، تشکیل و متهم نیز جهت سیر مراحل قانونی تحویل مراجع قضایی شده است.
منبع : نود
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۰۹

فریسات: داور به سعداوی گفت “اشتباه کردم، از این پنالتی بگذر”!

وبسایت رسمی برنامه نود - مربی تیم فوتبال فولاد می‌گوید سعداوی هیچ وقت به داور نگفته که پنالتی فولاد اشتباه بوده و تنها تصمیم نهایی را به خود داور سپرد.به گزارش ...

وبسایت رسمی برنامه نود - مربی تیم فوتبال فولاد می‌گوید سعداوی هیچ وقت به داور نگفته که پنالتی فولاد اشتباه بوده و تنها تصمیم نهایی را به خود داور سپرد.

به گزارش وبسایت نود ، عزیز فریسات درباره اتفاقات این دیدار اظهار کرد: داور زمانی که پنالتی را اعلام کرد، به سمت سعداوی آمد و گفت من اشتباه کردم و به خاطر من از این پنالتی بگذر. سعداوی هم گفت من به دنبال این نیستم که با این مسائل پیروز دیدار شوم و می‌خواهم مردانه امتیاز بگیرم و به داور گفت که تصمیم نهایی را خودش بگیرد و هر چیزی که درست است انجام دهد.

او با بیان اینکه سعداوی پس از این دیدار به باشگاه می‌رود تا استعفای خود را به مدیران فولاد ارائه کند، درباره تصمیم بازیکنان مبنی بر عدم شرکت در لیگ برتر تا اطلاع ثانوی گفت: بازیکنان با باشگاه قرارداد دارند و این تصمیم آن‌ها احساسی بوده است.

مربی تیم فوتبال فولاد درباره اعتراض‌های تماشاگران و درگیری آن‌ها با نیروهای امنیتی حاضر در استادیوم عنوان کرد: بالاخره تیم آن‌ها متضرر شده است. همه جای ایران اعتراضات تماشاگران شدیدتر از این است. مگر می‌شود داور تصمیمی را گرفته و بعد از یک دقیقه آن را تغییر دهد و از سعداوی خواهش کند تا این تصمیم او را قبول کند؟ این را بگویم که سعداوی هیچ وقت این تصمیم را قبول نکرد و تصمیم نهایی را به داور سپرد. اشتباهات داوری جزئی از فوتبال است ولی در این دیدار تیم داوری در بازی تاثیر گذاشت ولی کادر فنی ما تاثیری در نتیجه‌ی این دیدار نداشت.

 

2020

منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۰۹

“الف ویژه” محمدرضا هنرمند در رسانه ملی

به گزارش نسیم، محمدرضا هنرمند قصد دارد تا پس از هفت سال، در بازگشت به تلویزیون مجموعه «الف ویژه» را جلوی دوربین ...
به گزارش نسیم، محمدرضا هنرمند قصد دارد تا پس از هفت سال، در بازگشت به تلویزیون مجموعه «الف ویژه» را جلوی دوربین ببرد. «الف ویژه» سریالی کمدی است که برای پخش از شبکه اول سیما تولید خواهد شد و فیلمنامه این سریال را حامد افضلی نوشته است. محمدرضا هنرمند که ساخت 9 فیلم بلند را در کارنامه خود دارد، سریالهای پرمخاطبی همچون «زیر تیغ»،«آشپزباشی» و سری مجموعه «کاکتوس» را در تلویزیون کارگردانی کرده است.او در مجموعه تلویزیونی «الف ویژه» دوباره به تم مورد علاقه خود، کمدی بازگشته است و یک قصه خانوادگی را در بستری از طنز و روابط کمیک به تصویر خواهد کشید.ژانری که این روزها به شدت مورد توجه مردم قرار گرفته است.  تلویزیون در دور جدید حضور و بازگشت برنامه سازان پر مخاطب  با دعوت از هنرمند به عنوان یکی از کارگردانان قدیمی خود قصد دارد این سریال را برای پخش در سال آینده آماده کند. زینب تقوایی تهیه کننده سریالهای پربیننده ای مانند «دودکش»،«مدینه» و «پشت بام تهران» این سریال را تهیه خواهد کرد.تقوایی این روزها تهیه کنندگی سریال «لبخند رخساره» را نیز به عهده دارد که آخرین مراحل فنی را برای پخش از شبکه یک سیما سپری می کند. جزییات دیگری از سریال «الف ویژه» بزودی با آغاز پیش تولید و انتخاب عوامل منتشر خواهد شد. هنرمند این روزها در کنار دیگر اعضای هیات داوران سی و پنجمین جشنواره فیلم فجر،مشغول قضاوت درباره آثار بخش سودای سیمرغ است.
منبع : نود
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۰۷

ساکت: امیدوارم واقعه “چوار” جهانی شود

وبسایت رسمی برنامه نود - مدیر تیم های ملی فوتبال ایران با بیان اینکه برنامه ویژه برای گرامیداشت شهدای چوار در داربی پایتخت دارند گفت: امیدواریم با این فعالیت ها و ...

وبسایت رسمی برنامه نود - مدیر تیم های ملی فوتبال ایران با بیان اینکه برنامه ویژه برای گرامیداشت شهدای چوار در داربی پایتخت دارند گفت: امیدواریم با این فعالیت ها و همچنین ساخت فیلم سینمایی"چوار"،این رویداد مهم جهانی شود.

به گزارش وب سایت نود و ‌به نقل از سازمان لیگ فوتبال ایران، عصر چهارشنبه ششم بهمن ماه، جلسه ای در محل آکادمی ملی فوتبال برای پیگیری پروژه فیلم سینمایی چوار برگزار شد.

در این جلسه که محمدرضا ساکت، مدیر تیم‌های ‌ملی، حجت الله هاشم بیگی، رییس هیات مدیره باشگاه چوار65، علی هزاوه فرزند شهید حسین هزاوه، حسن و حسین صیدخانی گروه کارگردانی فیلم چوار حضور داشتند، راهکارهای مختلف برای جذب منابع مالی و ادامه ساخت فیلم چوار مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.

در این جلسه، ابتدا گزارشی از روند ساخت فیلم سینمایی ارائه شد.

محمدرضا ساکت در این نشست با اشاره به اهمیت واقعه چوار ، گفت‌:  گزارشی که ارائه شد، نشان می‌دهد  دوستان نگاهی بین‌المللی در ساخت فیلم دارند و این نگاه می‌تواند  موضوع چوار را در سطح جهانی و از طریق هنر معرفی کند.

مدیر تیم‌های ‌ملی ادامه‌ داد: فدراسیون فوتبال در حد توان، تلاش لازم را در زمینه کمک به این پروژه انجام خواهد داد و امیدواریم فیلم سینمایی "چوار" به اتمام برسد. در داربی برگشت استقلال و پرسپولیس نیز برنامه‌های  ویژه‌ای برای شهدای چوار داریم و امیدواریم با این فعالیت ها و همچنین ساخت فیلم سینمایی"چوار"،این رویداد مهم جهانی شود.

لازم به ذکر است که از چهار ماه قبل، روند ساخت فیلم سینمایی "چوار" تحت عنوان "مستطیل قرمز" شروع شد که پس از فیلمبرداری 65 درصدی، ادامه فیلمبرداری به دلیل مشکل مالی متوقف شده است و عوامل فیلم در صدد جذب منابع مالی برای اتمام پروژه‌ هستند.

 

2051

منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۰۶

“پلیس آزاد” ابتکار جدید ترکیه برای اداره مناطق شمالی سوریه

گروهی از نیروهای مخالف سوری که توسط ترکیه آموزش دیده و تجهیز شده‌اند تحت عنوان "پلیس آزاد" ماموریت خود را در یکی ...
گروهی از نیروهای مخالف سوری که توسط ترکیه آموزش دیده و تجهیز شده‌اند تحت عنوان "پلیس آزاد" ماموریت خود را در یکی از شهرهای مرزی در شمال سوریه آغاز کردند. به گزارش ایسنا، به نوشته روزنامه الیوم السابع، یک گروه از این نیروها ماموریت خود را در شهر مرزی جرابلس در شمال سوریه آغاز کرده‌اند. این مساله نشان‌دهنده افزایش نفوذ ترکیه در این منطقه و تحقق برخی طرح‌هایش از جمله تلاش برای ایجاد منطقه امن در شمال سوریه طی چند ماه اخیر است. گروه جدید که متشکل از پلیس نظامی و نیروهای ویژه بوده و کلاه‌های متفاوتی به رنگ آبی روشن بر سر دارند، در اشاره به نام گروه شورشی "ارتش آزاد سوریه"، "پلیس آزاد" نامیده شده است. نیروهای این تشکل سوری‌هایی هستند که ظرف پنج هفته اخیر در ترکیه آموزش دیده‌اند. به گفته مسئولان سوری گروه مذکور  عملیات خود را از یک مرکز پلیس که به تازگی در شهر مرزی جرابلس افتتاح شده مدیریت می‌کنند و قصد دارند در سایر مناطق آزاد شده توسط مخالفان تحت حمایت ترکیه مستقر شوند. نیروهای ارتش آزاد سوریه با کمک ارتش ترکیه در ماه اوت کنترل شهر مرزی جرابلس را از کنترل داعش خارج کردند. جرابلس اولین شهری است که در عملیات سپر فرات ترکیه آزاد شد. هدف این عملیات طرد افراطی‌ها از مرزهای مشترک ترکیه-سوریه و جلوگیری از گسترش نفوذ نیروهای کرد در شمال سوریه است و در گام دوم آنکارا سعی دارد منطقه حائل مورد نظر خود را در آنجا ایجاد کند. عبد الرزاق اصلان،‌ فرمانده این نیروهای در گفتگو با خبرگزاری رویترز تاکید کرد که ماموریت آنها "برقراری امنیت و حفاظت از دارایی‌ها و ارائه خدمات به غیر نظامیان در مناطق آزاد شده از دست داعش" است. اصلان افزود:‌ ترکیه از این نیروهای سوری حمایت مالی و لجستیک می‌کند و این امر بازدهی نیروهای مذکور را به شدت بالا خواهد برد.
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۰۶

حضور پررنگ بدلکاران “جیمز باند” در جشنواره فجر+عکس

به گزارش ایسنا، "فست فوروارد تیم" به سرپرستی امیر بدری امسال طراحی بدلکاری چند فیلم جشنواره را انجام داده که چهار فیلم ...
به گزارش ایسنا، "فست فوروارد تیم" به سرپرستی امیر بدری امسال طراحی بدلکاری چند فیلم جشنواره را انجام داده که چهار فیلم در بخش سودای سیمرغ سی‌وپنجمین جشنواره فجر هستند. بدری که پیش از این حضور در فیلم‌های معتبر بین‌المللی نظیر «اسکای فال» جیمز باند و «علی و نینو» ساخته کشور انگلستان با بازی همایون ارشادی و همچنین کار با هنرمندان بزرگ بدلکاری دنیا از جمله "گری پاول" طراح بدلکاری فیلم‌های هالیوودی و اندی آرمسترانگ طراح بدلکاری سری فیلم‌های اسپایدر من را در کارنامه کاری خود دارد، در فیلم‌های امسال سینمای ایران  هم حضور پررنگی دارد که 10 مورد آن متقاضی حضور در جشنواره فجر بودند. «قاتل اهلی» مسعود کیمیایی، «نهنگ عنبر ٢» سامان مقدم ، «بدون تاریخ بدون امضا» وحید جلیلوند، «ساعت ٥ عصر» مهران مدیری، «بی‌حساب» مصطفی احمدی، «خرگیوش» مانی باغبانی، «سدّ معبر» محسن قرایی، «اینجا امن نیست» احمد معظمی، «آذر» محمد حمزه‌ای، «حمایت از هیچ» پویا پارسا مقام نام فیلم‌هایی است که این گروه بدلکاری آن‌ها را برعهده داشته است. براین اساس فیلم‌های «قاتل اهلی»، «بدون تاریخ بدون امضا»، «سدّ معبر» و «آذر» در بخش سودای سیمرغ سی‌وپنجمین جشنواره بین‌المللی فیلم فجر به نمایش در می‌آید.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۱-۰۲

وزیر صنعت از خط تولید “ایکاپ” بازدید کرد

وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در سایت مرکزی گروه صنعتی ایران خودرو از روند تجهیز خطوط تولید محصولات "ایکاپ" (خودروهای ...
وزیر صنعت، معدن و تجارت با حضور در سایت مرکزی گروه صنعتی ایران خودرو از روند تجهیز خطوط تولید محصولات "ایکاپ" (خودروهای مشترک ایران خودرو و پژو) بازدید کرد. به گزارش ایسنا، بنا بر اعلام ایران خودرو در این بازدید هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو و مدیرعامل شرکت ایکاپ گزارش‌هایی از روند انجام فعالیت‌های جاری و برنامه‌ریزی‌های آینده این گروه صنعتی، ارائه کردند. شرکت مشترک گروه صنعتی ایران خودرو و پژو فرانسه "ایکاپ" با سرمایه‌گذاری و سهامداری طرفین ایجاد شده و سه محصول جدید ۲۰۰۸، ۲۰۸ و ۳۰۱ را به بازار ایران عرضه خواهد کرد. همچنین خودرو پژو ۵۰۸ نیز از سوی این شرکت وارد بازار خواهد شد.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۳۰

بررسی حریق “پلاسکو” در شورای شهر تهران

عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران از بررسی موضوع حریق ساختمان پلاسکو در اولین جلسه شورای شهر خبر داد. ابوالفضل قناعتی در گفت‌وگو ...
عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران از بررسی موضوع حریق ساختمان پلاسکو در اولین جلسه شورای شهر خبر داد. ابوالفضل قناعتی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به حریق صبح امروز در ساختمان پلاسکو با بیان اینکه این ساختمان 15 طبقه یکی از قدیمی‌ترین ساختمان‌های پایتخت است، گفت: متاسفانه به دلیل آنکه این ساختمان‌های قدیمی با استانداردهای سالیان دور ساخته شده‌اند. تعهد کمتری نسبت به رعایت قوانین و مقررات دارند. عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران با بیان اینکه باید ایمنی این ساختمان‌ها از سوی سازمان آتش نشانی مورد بررسی و تایید قرار می‌گرفت، گفت: بررسی کارشناسان آتش نشانی برای یافتن علت دقیق آغاز شده است و قطعا موضوع حریق پلاسکو و ایمنی ساختمان‌های قدیمی به مانند این ساختمان در اولین جلسه شورای شهر مورد بررسی قرار خواهد گرفت. وی با بیان اینکه شهرداری در تاسیس ساختمان‌های جدید، مالکان را ملزم به رعایت استانداردهای ایمنی اخذ شده در مقررات ملی ساختمان می‌کند، گفت: قطعا موضوع ایمنی در جلسه بعدی شورای شهر بررسی می‌شود.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۳۰

۷ مصدوم در حریق “پلاسکو”/ آماده‌باش بیمارستان‌های اطراف

سرپرست اورژانس کشور گفت: حادثه حریق ساختمان پلاسکو تهران تا کنون هفت مصدوم داشته است. دکتر پیرحسین کولیوند در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار ...
سرپرست اورژانس کشور گفت: حادثه حریق ساختمان پلاسکو تهران تا کنون هفت مصدوم داشته است. دکتر پیرحسین کولیوند در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار داشت: حدود ساعت هشت صبح امروز در طبقات فوقانی ساختمان پلاسکو تهران حریق رخ داد. وی با بیان اینکه هم اکنون ۹ دستگاه آمبولانس در محل مستقر هستند، افزود: دو دستگاه اتوبوس آمبولانس نیز در محل مستقر شده‌اند. سرپرست اورژانس کشور عنوان کرد: مدیر اورژانس تهران در محل حضور دارند و بیمارستان‌های اطراف نیز در حالت آماده باش هستند. کولیوند خاطرنشان کرد: خوشبختانه در زمان حادثه کسی در ساختمان حضور نداشته است و یکی از ماموران اطفاء حریق، در زمان ماموریت دچار دودگرفتگی شد و یک نفر دیگر نیز دچار تروما شد که فورا به بیمارستان منتقل شده‌اند و پنج مصدوم دیگر نیز به صورت سرپایی درمان شدند.
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۲۹

“ایستاده در غبار” در شبکه نمایش خانگی توزیع شد

تاریخ انتشار: ...

تاریخ انتشار: چهارشنبه 29 دي 1395 - 15:23

کد خبر: 223511

این فیلم سینمایی به زندگی جاویدالاثر احمد متوسلیان می­پردازد و وی را از کودکی تا زمان ربوده شدن به تصویر می­کشد. مهدویان در این فیلم از صداهای واقعی متوسلیان استفاده می­کند و در سی­وچهارمین جشنواره فیلم فجر در 11 رشته نامزد دریافت سیمرغ می­شود که در نهایت موفق به کسب 3 سیمرغ از جمله سیمرغ بلورین بهترین فیلم جشنواره شد.

خبرنامه دانشجویان ایران: فیلم سینمایی "ایستاده در غبار" بهترین فیلم سی‌­و­چهارمین جشنواره فیلم فجر از نگاه هیات داوران، وارد نمایش خانگی شد.

به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران» به نقل از نسیم، فیلم سینمایی «ایستاده در غبار» به کارگردانی محمدحسین مهدویان و تهیه کنندگی حبیب الله والی­‌نژاد در سازمان هنری رسانه­ای اوج تولید شده است و پس از اکران گسترده، وارد نمایش خانگی و پخش اینترنتی شد.

این فیلم سینمایی به زندگی جاویدالاثر احمد متوسلیان می­پردازد و وی را از کودکی تا زمان ربوده شدن به تصویر می­کشد. مهدویان در این فیلم از صداهای واقعی متوسلیان استفاده می­کند و در سی­وچهارمین جشنواره فیلم فجر در 11 رشته نامزد دریافت سیمرغ می­شود که در نهایت موفق به کسب 3 سیمرغ از جمله سیمرغ بلورین بهترین فیلم جشنواره شد.

علاقهمندان برای خرید اینترنتی به صورت قانونی و حلال این فیلم سینمایی، می­‌توانند به فروشگاه اینترنتی سینمامارکت http://cinemamarket.ir   مراجعه کنند.

' ); w.anetworkParams[ ad.id ] = ad; d.write( '
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۲۷

“محمد علوش” رئیس هیات مخالفان سوری در آستانه است

منابع اعلام کردند که مسئول هیات سیاسی جیش الاسلام رئیس هیات مخالفان سوری در مذاکرات آستانه خواهد بود. به گزارش ایسنا، به نقل ...
منابع اعلام کردند که مسئول هیات سیاسی جیش الاسلام رئیس هیات مخالفان سوری در مذاکرات آستانه خواهد بود. به گزارش ایسنا، به نقل از سایت النشره، منابع در مصاحبه با شبکه الجزیره اعلام کردند که محمد علوش، مسئول سیاسی جیش الاسلام، رئیس هیات مخالفان سوری در آستانه خواهد بود. منابع مخالف سوری همچنین به شبکه الجزیره اعلام کردند که بیشتر گروه‌های شورشی موافقتشان با حضور در نشست آستانه را اعلام کردند و موضوعات بحث در نشست آستانه درباره آتش‌بس، مسائل انسانی و آزادی بازداشت شدگان خواهد بود. محمد علوش، پیش از این نیز به عنوان مذاکره کننده ارشد شورشیان سوری در مذاکرات ژنو انتخاب شده بود. همزمان سرگئی لاوروف، وزیر امور خارجه روسیه امروز با همتای قزاقستانی خود درباره مذاکرات پیشروی آستانه گفت‌وگو کرد. قرار است هیاتی از ترکیه برای اطلاع رسانی درباره نشست‌های اخیر با مخالفان و اسامی هیات شرکت کننده در مذاکرات آستانه به روسیه برود. هنوز معلوم نیست که گروه احرارالشام جزء گروه‌هایی که با رفتن به این کنفرانس موافقت کرده‌اند است یا خیر. این گروه مشارکتش در آستانه را به تحقق آتش‌بس واقعی در سوریه و استقرار ناظران در مناطقی که جز آتش‌بس هستند  و در راس آن وادی بردی در ریف دمشق اعلام کرده بود.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۲۷

زمزمه قرارداد جدید ایران با “بنز” یک سال پس از برجام

در حالی یک سال از امضای اولین تفاهم نامه خودرویی پسابرجام ایران با شرکت دایملر آلمان می گذرد که این تفاهنمامه هنوز ...
در حالی یک سال از امضای اولین تفاهم نامه خودرویی پسابرجام ایران با شرکت دایملر آلمان می گذرد که این تفاهنمامه هنوز عملیاتی نشده و خودروساز آلمانی همچنان در حال ارزیابی بازار ایران است.البته زمزمه‌هایی از امضای قریب الوقوع قرارداد با بنز شنیده می شود. به گزارش تسنیم، هنوز دو روز از اجرایی شدن برجام در دیماه سال 94 نگذشته بود که مدیران شرکت خودروسازی آلمانی 28 دی ماه 94 با هواپیمای شخصی خود به ایران آمدند و در نهایت  ایران‌خودرو و شرکت دایملر (مالک چندین شرکت تابعه و برند بزرگ خودروسازی همچون مرسدس بنز، مرسدس آ ام‌گ و اسمارت) با امضای یک تفاهم‌نامه، همکاری استراتژیک خود را برای ایجاد دو شرکت مشترک آغاز کردند.  سرمایه گذاری مشترک برای تولید منطقه‌ای کامیون‌های مرسدس بنز و قطعات قوای محرکه، تاسیس شرکت مشترک فروش کامیون‌های مرسدس بنز و قطعات آنها در ایران و همچنین خرید بخشی از سهام شرکت محور خودرو در کنار ایدم، توسط دایملر در این تفاهم نامه مورد توافق قرار گرفته بود. علاوه بر این، دو طرف درصدد  بودند سرمایه‌گذاری مشترکی برای فروش وسایل نقلیه تجاری و باری مرسدس داشته باشند. ضمن اینکه دایملر اعلام کرد برای تحقق این برنامه ها دفتر خود در تهران را در سه ماه نخست سال 2016 ایجاد می‌کند. ولفگانگ برنارد عضو هیأت مدیره شرکت دایملر در خصوص این تفاهمنامه گفته بود: " محصولات تجاری دایملر همیشه در ایران محبوبیت داشته است و در حال حاضر خودروهای تجاری از تقاضای بالایی در ایران برخوردار هستند. بنابراین پس از لغو تحریم‌های ایران، ما در حال برنامه‌ریزی برای از سرگیری سریع کسب و کارمان در این بازار هستیم. امضای تفاهمنامه با شریک تجاری‌مان در ایران، پیش نیاز مهمی برای از سرگیری سریع این کسب و کار است." بر این اساس می‌توان گفت نخستین تفاهمنامه برجام در حوزه خودرو امضا شده است و مسئولان این صنعت آن‌گونه که وعده داده‌اند می‌خواستند با توسعه محصول از نظر کیفی و کمی سال‌های گذشته را جبران کنند. یک ماه از امضای تفاهمنامه بنز و ایران خودرو گذشته بود که استفان بائومن مدیر منطقه‌ آسیا و خاورمیانه شرکت مرسدس 28 بهمن ماه سال گذشته در حاشیه مراسم آغاز دور جدید همکاری ایران خودرو با شرکت مرسدس بنز با حضور در جمع خبرنگاران اظهار داشت: هدف ما امروز افتتاح خط تولید خودرو در ایران نیست اما این موضوع بعد از لغو تحریم‌ها مورد بررسی جدی قرار خواهد گرفت. در حال حاضر ابتدا خدمات پس از فروش خود را در ایران بهینه و محصولات خود را به صورت سی بی یو به ایران صادر می‌کنیم. مدیر منطقه‌ آسیا و خاورمیانه شرکت مرسدس بنز با بیان اینکه ما حرکت بلند مدتی برای افتتاح خط تولید در ایران نداریم بلکه این موضوع باید قدم به قدم انجام شود، افزود: "نمی‌توان یک شبه با ایران به توافق رسید این موضوع زمان بر است و باید در این رابطه اقدامات لازم انجام شود. در حال حاضر در قالب سی بی یو در بخش خودروهای سواری با ایران همکاری خواهیم کرد." بائومن  در آن مراسم تأکید کرد که هنوز برای استقرار یک خط مونتاژ جدید خودرو در ایران برنامه ای نداریم و در حال مطالعه این موضوع هستیم. همزمان با یک ساله شدن اجرای برجام هنوز نخستین تفاهمنامه خودرویی به سرانجام نرسیده و خودروسازان آلمانی همچنان به ارزیابی بازار ایران مشغول بوده و تمایلی به تنظیم قرارداد رسمی با ایران خودرو ندارند. این درحالی است که فرصت یک ساله برای به امضاء رسیدن یک تفاهمنامه فرصت کمی نیست. البته این روزها زمزمه هایی از امضای قریب الوقوع قرارداد جدید ایران خودرو با بنز در بخش خودروهای سواری به گوش می‌رسد که باید منتظر ماند و دید، آیا قرارداد جدید با بنز بر اساس تفاهمنامه سال گذشته است یا تفاهمنامه جدیدی اعلام خواهد شد و اینکه  آیا آلمانی‌ها خواستار سرمایه گذاری مشترک در بازار ایران هستند یا بنا بر اعلام مدیران  بنز حرکت بلند مدتی برای افتتاح خط تولید در ایران لازم است و در وهله نخست محصولات خود را به صورت سی بی یو به ایران صادر می کنند؟
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۱۸

روحانی “منشور حقوق شهروندی” را به مجلس فرستاد

تاریخ انتشار: ...

تاریخ انتشار: شنبه 18 دي 1395 - 15:41

کد خبر: 222230

رئیس‌جمهور در نامه‌ای به رئیس‌مجلس منشور حقوق شهروندی را برای اطلاع نمایندگان به مجلس فرستاد.

خبرنامه دانشجویان ایران: رئیس‌جمهور در نامه‌ای به رئیس‌مجلس منشور حقوق شهروندی را برای اطلاع نمایندگان به مجلس فرستاد.

به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران» به نقل از تسنیم، حسن روحانی رئیس‌جمهور در نامه‌ای به رئیس مجلس «منشور حقوق‌شهروندی» را برای اطلاع نمایندگان به پارلمان فرستاده است.

سلمان خدادادی رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس با تائید این خبر به خبرنگار تسنیم گفت که رئیس جمهور باید منشور حقوق شهروندی را در قالب لایحه‌ای به مجلس ارائه کند.

وی با بیان اینکه منشوری که در دست نمایندگان است باید تبدیل به قانون شود، ادامه داد: البته رئیس‌جمهور اعلام کرده بخشی از این منشور را در لایحه‌ای به مجلس ارائه می‌کند.

' ); w.anetworkParams[ ad.id ] = ad; d.write( '
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۱۷

برای سفرهای خارجی “پول نقد” گِرو نگذارید!

آژانس‌های مسافرتی در زمان فروش سفرهای خارجی، "مجاز نیستند"‌ به جای وثیقه یا ضمانت بازگشت، از مسافر "وجه نقد" دریافت کنند. به گزارش ...
آژانس‌های مسافرتی در زمان فروش سفرهای خارجی، "مجاز نیستند"‌ به جای وثیقه یا ضمانت بازگشت، از مسافر "وجه نقد" دریافت کنند. به گزارش ایسنا، ضمانت نامه بازگشت از سفر همان وثیقه‌ای است که متناسب با قیمت تور توسط آژانس‌های مسافرتی ارزش‌گذاری می‌شود، مبلغی بین ۲۰ تا ۵۰ میلیون تومان و حتی بیشتر برای هر نفر، که هیچ نقش و تاثیری هم در صدور ویزا ندارد و مدرکی نیست که سفارتخانه‌ها از مسافر خواسته باشند. این وثیقه گِرو آژانس می‌ماند تا مسافر برگردد، اما ظاهرا برخی را به بیراهه برده است. گزارش بازرسان گردشگری نشان می‌دهد؛ برخی از مجریان تور در حالی‌که دستورالعمل‌هایی برای ممنوعیت دریافت وثیقه نقدی وجود دارد، طلب وجه‌الضمان نقدی می‌کنند، مبلغی که گاه سرانجامِ نامعلومی پیدا می‌کند. بیشتر آژانس‌های گردشگری منکر این جریان هستند، اما گاهی تهیه مدارک مورد نیاز برای ویزا مخصوصا از نوع شینگن آنقدر راه طولانی و زمان‌بری دارد که در نهایت به پیشنهاد پرداخت وثیقه نقدی ختم می‌شود. تایید این واقعیت را بیشتر از زبان مسافرها می‌توان شنید نه آژانس‌های مسافرتی. در هر حال موضوع وثیقه برای حفظ اعتبار آژانس، تعیین شده و یقینا به همین راحتی برملا نمی‌شود. صرف نظر از مسافرانی که هیچ‌وقت به کشور برنمی‌گردند و آژانس مجاز است وثیقه مربوطه را در جای خود هزینه کند تا دست‌کم مرهمی باشد بر زخم بی‌اعتباری، اما هستند مسافرانی که به کشور برگشته‌اند و وثیقه نقدی خود را از دست داده‌اند و مال باخته شده‌اند و چون مدرکی در اختیار نداشته‌اند، نتوانسته‌اند حق خود را به اثبات برسانند و دست آخر هم ماه‌ها سرگردان دادگاه شده‌اند. شمار این اتفاق‌ها باعث شد اداره کل میراث فرهنگی و گردشگری استان تهران که بیشترین تعداد دفاتر خدمات مسافرتی کشور را در حوزه استحفاظی خود دارد، اوایل امسال بخشنامه‌ای را با یادآوری «مواد ۱۳ و ۲۰ قرارداد گشت‌های خارج از کشور درخصوص مقاصدی که به ارائه ضمانت معتبر از طرف مسافر نیاز دارند» صادر کند که دفاتر خدمات مسافرتی را به رعایت دقیق ضوابطی در این‌باره ملزم می‌کند. «۱. دفاتر خدمات مسافرتی و گردشگری مجاز به اخذ وجه نقد به جای تضمین نیستند ۲. نوع و مبلغ تضمین باید در هنگام قرارداد تعیین شده به اطلاع مسافر رسیده و در متن قرارداد نیز قید شود. بدیهی است مسؤولیت اقدام نکردن در این‌باره به عهده خدمات مسافرتی و گردشگری است. ۳. مبلغ تضمین ارائه شده تا زمان برگشت مسافر قابل استرداد یا استفاده نیست. ۴. مسافر موظف است دو روز پس از بازگشت از سفر و با همراه داشتن اصل گذرنامه برای اخذ تضمین خود به دفاتر خدمات مسافرتی مراجعه کنند. ۵. شرایطی که منجر به برداشت از تضمین مسافر می‌شود از جمله بازنگشتن مسافر در زمان مقرر، اَعمال مغایر با مقررات کشور توسط مسافر، ایجاد خسارت توسط به معابر و اماکن و اشخاص بنا به گزارش مراجع ذیصلاح کشور مقصد، باید به صورت کاملا شفاف به مسافر اعلام شود. »  گزارش بازرسان بخش خصوصی نشان می‌دهد، با وجود چنین ضوابطی، شماری از دفاتر خدمات مسافرتی خود را چندان ملزم به رعایت این بندها نمی‌دانند و گاه از ناآگاهی مسافر استفاده می‌کنند. ظاهرا پیگیری این تخلف جز با شکایت کردن به مراجع مربوطه امکان‌پذیر نیست  و تا شکایتی نباشد راه برای انکار آن باز است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۱۷

برای سفرهای خارجی “پول نقد” گِرو نگذارید!

آژانس‌های مسافرتی در زمان فروش سفرهای خارجی، "مجاز نیستند"‌ به جای وثیقه یا ضمانت بازگشت، از مسافر "وجه نقد" دریافت کنند. به گزارش ...
آژانس‌های مسافرتی در زمان فروش سفرهای خارجی، "مجاز نیستند"‌ به جای وثیقه یا ضمانت بازگشت، از مسافر "وجه نقد" دریافت کنند. به گزارش ایسنا، ضمانت نامه بازگشت از سفر همان وثیقه‌ای است که متناسب با قیمت تور توسط آژانس‌های مسافرتی ارزش‌گذاری می‌شود، مبلغی بین ۲۰ تا ۵۰ میلیون تومان و حتی بیشتر برای هر نفر، که هیچ نقش و تاثیری هم در صدور ویزا ندارد و مدرکی نیست که سفارتخانه‌ها از مسافر خواسته باشند. این وثیقه گِرو آژانس می‌ماند تا مسافر برگردد، اما ظاهرا برخی را به بیراهه برده است. گزارش بازرسان گردشگری نشان می‌دهد؛ برخی از مجریان تور در حالی‌که دستورالعمل‌هایی برای ممنوعیت دریافت وثیقه نقدی وجود دارد، طلب وجه‌الضمان نقدی می‌کنند، مبلغی که گاه سرانجامِ نامعلومی پیدا می‌کند. بیشتر آژانس‌های گردشگری منکر این جریان هستند، اما گاهی تهیه مدارک مورد نیاز برای ویزا مخصوصا از نوع شینگن آنقدر راه طولانی و زمان‌بری دارد که در نهایت به پیشنهاد پرداخت وثیقه نقدی ختم می‌شود. تایید این واقعیت را بیشتر از زبان مسافرها می‌توان شنید نه آژانس‌های مسافرتی. در هر حال موضوع وثیقه برای حفظ اعتبار آژانس، تعیین شده و یقینا به همین راحتی برملا نمی‌شود. صرف نظر از مسافرانی که هیچ‌وقت به کشور برنمی‌گردند و آژانس مجاز است وثیقه مربوطه را در جای خود هزینه کند تا دست‌کم مرهمی باشد بر زخم بی‌اعتباری، اما هستند مسافرانی که به کشور برگشته‌اند و وثیقه نقدی خود را از دست داده‌اند و مال باخته شده‌اند و چون مدرکی در اختیار نداشته‌اند، نتوانسته‌اند حق خود را به اثبات برسانند و دست آخر هم ماه‌ها سرگردان دادگاه شده‌اند. شمار این اتفاق‌ها باعث شد اداره کل میراث فرهنگی و گردشگری استان تهران که بیشترین تعداد دفاتر خدمات مسافرتی کشور را در حوزه استحفاظی خود دارد، اوایل امسال بخشنامه‌ای را با یادآوری «مواد ۱۳ و ۲۰ قرارداد گشت‌های خارج از کشور درخصوص مقاصدی که به ارائه ضمانت معتبر از طرف مسافر نیاز دارند» صادر کند که دفاتر خدمات مسافرتی را به رعایت دقیق ضوابطی در این‌باره ملزم می‌کند. «۱. دفاتر خدمات مسافرتی و گردشگری مجاز به اخذ وجه نقد به جای تضمین نیستند ۲. نوع و مبلغ تضمین باید در هنگام قرارداد تعیین شده به اطلاع مسافر رسیده و در متن قرارداد نیز قید شود. بدیهی است مسؤولیت اقدام نکردن در این‌باره به عهده خدمات مسافرتی و گردشگری است. ۳. مبلغ تضمین ارائه شده تا زمان برگشت مسافر قابل استرداد یا استفاده نیست. ۴. مسافر موظف است دو روز پس از بازگشت از سفر و با همراه داشتن اصل گذرنامه برای اخذ تضمین خود به دفاتر خدمات مسافرتی مراجعه کنند. ۵. شرایطی که منجر به برداشت از تضمین مسافر می‌شود از جمله بازنگشتن مسافر در زمان مقرر، اَعمال مغایر با مقررات کشور توسط مسافر، ایجاد خسارت توسط به معابر و اماکن و اشخاص بنا به گزارش مراجع ذیصلاح کشور مقصد، باید به صورت کاملا شفاف به مسافر اعلام شود. »  گزارش بازرسان بخش خصوصی نشان می‌دهد، با وجود چنین ضوابطی، شماری از دفاتر خدمات مسافرتی خود را چندان ملزم به رعایت این بندها نمی‌دانند و گاه از ناآگاهی مسافر استفاده می‌کنند. ظاهرا پیگیری این تخلف جز با شکایت کردن به مراجع مربوطه امکان‌پذیر نیست  و تا شکایتی نباشد راه برای انکار آن باز است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۱۲

دو کشته و دو مصدوم در واژگونی “سوناتا”

رییس مرکز اورژانس و فوریت‌های پزشکی خوزستان از کشته و زخمی شدن شدن چهار نفر در حادثه واژگونی خودرو سوناتا خبر داد. دکتر ...
رییس مرکز اورژانس و فوریت‌های پزشکی خوزستان از کشته و زخمی شدن شدن چهار نفر در حادثه واژگونی خودرو سوناتا خبر داد. دکتر شهیار میرخشتی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: در حادثه واژگونی خودرو سوناتا که ساعت 16:25 روز گذشته در کیلومتر 15 محور ماهشهر- امیدیه رخ داد، دو نفر کشته و دو نفر مصدوم شدند. وی افزود: مصدومین این حادثه به بیمارستان معرفی ماهشهر منتقل شدند.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۰۴

حمله گروه های راست افراطی به مرکز ‘التوحید’ لیورپول

'مقداد ورسی' دستیار دبیرکل شورای مسلمانان بریتانیا روز شنبه تایید کرد که مرکز اسلامی لیورپول توسط گروه‌های راستگرای افراطی مورد حمله قرار ...
'مقداد ورسی' دستیار دبیرکل شورای مسلمانان بریتانیا روز شنبه تایید کرد که مرکز اسلامی لیورپول توسط گروه‌های راستگرای افراطی مورد حمله قرار گرفته و به آتش کشیده شده است.   به گزارش ایرنا، 'مقداد ورسی' در یادداشتی که در صفحه توییترش منتشر کرد، نوشت: «مرکز التوحید لیورپول بار دیگر مورد حمله قرار گرفته است. همه موارد هم به پلیس گزارش شده است.» وی گفت: 'یک منبع به من گفت که ( جریانات ) راست افراطی در این منطقه فعال بوده و در پشت سر حملات قبلی به این مرکز قرار دارتد.' تصاویری منتشر شده از سوی مقداد ورسی و نیز محمد شفیق مدیر اجرایی بنیاد رمضان نشانگر خسارات سنگین به این مرکز اسلامی است . این تصاویر حاکی از به آتش کشیدن شدن قرآن‌ها و دیگر کتاب‌های موجود در مرکز است. حمله مجدد به مرکز التوحید لیورپول در حالی صورت می گیرد که شورای مسلمانان بریتانیا روز دوشنبه گذشته در بیانیه‌ای با اشاره به افزایش حملات علیه مسلمانان، خواستار توجه رهبران سیاسی به مساله گسترش نگران‌کننده اسلام هراسی در این کشور شد. هارون خان، دبیر کل شورای مسلمانان بریتانیا، در این بیانیه از رهبران همه احزاب انگلیس خواسته بود در برابر موج جدید و روزافزون اسلام هراسی در این کشور بایستند.  وی همچنین با ابراز نگرانی از گزارش های منفی برخی از رسانه‌های گروهی در انگلیس راجع به جامعه مسلمانان، افزود: ما امیدواریم که روزنامه‌های انگلیس، مسئولانه تر رفتار کرده و از دامن زدن به نژادپرستی و ایجاد موج نفرت علیه مسلمانان خودداری کنند.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۰۴

ورود گردشگران به پارک ملی “خبر” مجاز شد

معاون گردشگری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری گفت: پس از ماه‌ها تلاش و پیگیری در سطح کمیته ملی طبیعت‌گردی کشور، ...
معاون گردشگری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری گفت: پس از ماه‌ها تلاش و پیگیری در سطح کمیته ملی طبیعت‌گردی کشور، پارک ملی «خبر» برای "گردشگری مسؤولانه" در قالب تورهای طبیعت‌گردی فعال می‌شود. به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری، مرتضی رحمانی‌موحد در حاشیه برگزاری جشنواره سفره ایرانی، فرهنگ گردشگری در استان کرمان با بیان این‌که فعال شدن پارک ملی «خبر» در حوزه گردشگری نتیجه‌ی پیگیری‌های کمیته ملی طبیعت‌گردی کشور است، افزود: پس از ثبت ملی کویر لوت که از موفقیت‌های استان کرمان بود پارک ملی خبر نیز برای گردشگری مسؤولانه در قالب تورهای طبیعت‌گردی فعال می‌شود. وی با اشاره به این‌که این مجوز، حضور مؤثر گردشگران حرفه‌ای به کرمان را فراهم می‌کند، اظهار کرد: این مصوبه کمیته ملی طبیعت‌گردی کشور به مراجع ذی‌ربط اعلام شده و یک فرصت بسیار بزرگ برای استان کرمان است. رحمانی‌موحد همچنین با بیان این‌که برنامه‌های خوبی تدوین شده که استان کرمان با وجود پنج اثر ثبت‌جهانی به جایگاه واقعی خود برسد، یادآور شد: کرمان در بوم‌گردی توفیقات خوبی داشته و حدود ۱۰۰ اقامتگاه بوم‌گردی در این استان در حال فعالیت است. وی با اعتقاد بر این‌که وجود اقامتگاه‌های بوم‌گردی پیوست فرهنگی بین استان‌های همجوار را نیز فراهم می‌کند، افزود: کمیسیون امنیت و توسعه پایدار کویر در سطح ملی تشکیل شده که به کویر به عنوان یک فرصت نگاه می‌کند. معاون گردشگری با اشاره به این‌که آئین‌نامه کویرنوردی در همین کمیسیون در حال تصویب است، اظهار کرد: کمیسیون امنیت و توسعه پایدار کویر کمک می‌کند تا کویرهای ایران ثبت جهانی شوند. رحمانی‌موحد در ادامه با بیان این‌که ما در بحث مجوزهای هتلداری تابع نظام صنفی نیستیم که بخواهیم از اصناف تبعیت کنیم، یادآور شد: نظارت بر قیمت، نظارت بر ارایه خدمات و کیفیت به همراه صدور پروانه تاسیس بر عهده سازمان میراث فرهنگی و گردشگری است. او با بیان این‌که هتل فقط تخت نیست و تعریف سازمان جهانگردی جاذبه‌هایی برای هتل تعریف کرده است، گفت: هتل یک جاذبه و محل رجوع گردشگر است و بر اساس تعریف سازمان جهانگردی باید همه جاذبه‌ها را در خود ایجاد کند تا مقصد گردشگر شود. رستوران‌های هتل‌ها هم می‌توانند مبلغی به عنوان حق سرویس بگیرند و صرف هزینه آموزش و یا هزینه‌های جاری هتل کنند.
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۰۴

کنایه مهران مدیری به افرادی که “ژن اختلاس دارند”

تاریخ انتشار: ...

تاریخ انتشار: شنبه 04 دي 1395 - 11:20

کد خبر: 220542

"مهران مدیری" در برنامه شب گذشته "دورهمی" به کنایه اظهاراتی را درباره اختلاس‌گران بیان کرد.

خبرنامه دانشجویان ایران:

' ); w.anetworkParams[ ad.id ] = ad; d.write( '
منبع : نود
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۱۰-۰۲

محصص: انتخاب تیم ملی ایران توسط “فرانس فوتبال” اتفاق بسیار خوبی است

وبسایت رسمی برنامه نود - رئیس کمیته فنی و توسعه می گوید انتخاب تیم ملی ایران به عنوان بهترین تیم آسیا توسط فرانس فوتبال به دلیل نمایش فوق العاده شاگردان کی ...

وبسایت رسمی برنامه نود - رئیس کمیته فنی و توسعه می گوید انتخاب تیم ملی ایران به عنوان بهترین تیم آسیا توسط فرانس فوتبال به دلیل نمایش فوق العاده شاگردان کی روش در مسابقات انتخابی جام جهانی ۲۰۱۸ بوده است.

به گزارش وب سایت نود و به نقل از سایت رسمی فدراسیون فوتبال، مرتضی محصص – رئیس کمیته فنی و توسعه درباره انتخاب تیم ملی ایران به عنوان بهترین تیم آسیا توسط مجله فرانس فوتبال، گفت: موضوع خیلی مهمی که در این میان است، اعتبار مجله فرانس فوتبال در دنیا است. شاید در جهان ۴ یا ۵ مجله معتبر و صاحب نام در فوتبال باشد که یکی از آنها بدون تردید مجله فرانس فوتبال است.

وی در ادامه بیان کرد: این مجله فرانسوی در تمام دنیا حتی در آسیا خبرنگار دارد و همین مسئله باعث شده است تا اطلاعات جامع و کاملی از فوتبال در این نشریه چاپ شود، تا جایی که فوتبال آمریکای جنوبی و اقیانوسیه را هم پوشش خبری می دهد.

رئیس کمیته فنی و توسعه در ادامه درباره این انتخاب اظهار داشت: اینکه ایران را در سال ۲۰۱۶ به عنوان تیم برتر آسیا معرفی کرده است، یک اتفاق خوب در فوتبال ما است. چرا که معتقدم این نشریه در جامعه فوتبال دنیا مورد احترام است. از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶ همکاری مشترک با فدراسیون جهانی فوتبال (فیفا) داشت تا جایی که برترین‌های دنیا اعم از معرفی توپ طلای سال ۲۰۱۶ به کریس رونالدو تعلق گرفت و بهترین تیم‌های دنیا در بخش آقایان و بانوان را انتخاب می کند.

محصص در ادامه بیان کرد: یکی از دلایل این انتخاب نمایش خوب در مسابقات جام جهانی برزیل به رهبری کارلوس کی‌روش بود. با توجه به تاکتیک بالا در مسابقات جام ملتهای آسیا با اینکه حذف شدیم، اما البته فوتبال خوبی را از خود به نمایش گذاشتیم. همچنین می‌توان به نمایش فوق العاده شاگردان کی‌روش در بازیهای انتخابی جام جهانی ۲۰۱۸ روسیه اشاره کرد و همگی اینها نشان دهنده این است که نشریه فرانس فوتبال به تمام کشورهایی که صاحب فوتبال هستند و موفقیت‌هایشان در سال های اخیر اشراف کامل داد.

وی در پایان تاکید کرد: از این انتخاب بسیار خرسندم، چرا که از قدرت‌های آسیا که در این مجله نیز به آن اشاره شده است، مانند ژاپن و عربستان جلوتر و در رده اول آسیا هستیم و باید از این فرصت به نحو احسن استفاده کنیم. همه اینها افتخار حاصل همبستگی ملی بوجود آمده در حمایت از تیم ملی در همه بخش‌ها، ارگانها و همراهی خوب و شایسته مردم عزیز ایران و رسانه‌ها از تیم ملی است که به همه آنها تبریک می‌گویم.

 

2051

منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۳۰

“دادگاه عالی هند”، پنج عضو گروه مجاهدین را به اعدام محکوم کرد

دادگاه عالی هند روز دوشنبه 'یاسین باکتال' یکی از رهبران گروه غیر قانونی مجاهدین هند و چهار عضو دیگر این گروه را ...
دادگاه عالی هند روز دوشنبه 'یاسین باکتال' یکی از رهبران گروه غیر قانونی مجاهدین هند و چهار عضو دیگر این گروه را به جرم شرکت در بمب گذاری های حیدرآباد در سال 2013 به اعدام محکوم کرد. به گزارش  میزان، براساس رای دادگاه عالی هند، جرم یاسین باکتال، ضیاء الرحمن علی وقاص ، اسد الله اختر هادی، تحسین اختر مونو و اعجاز شیخ در پرونده بمب گذاری حیدرآباد در 21 فوریه 2013 محرض شده است.  در انفجار دو دوچرخه بمب گذاری شده در منطقه شلوغ دل سوخ نگر واقع در حیدرآباد که در سال 2013 رخ داد ،18 نفر کشته و 131 نفر مجروح شدند.  گروه شبه نظامی و غیر قانونی مجاهدین هند در سال 2004 توسط 'امیررضا و عارف رضا خان ، ریاض ، اقبال و یاسین باتکال تشکیل شد.  پلیس بین الملل برای دستگیری این افراد اخطار قرمز صادر کرده است . این افراد متهم به شرکت در چندین بمب گذاری در شهرهای دهلی، بمبئی، حیدرآباد، بنگلور، جیپور هستند.  تعدادی از رهبران گروه مجاهدین هند شامل امیر رضا خان، ریاض و اقبال باتکال در پاکستان و تعدادی دیگر نیز با پیوستن به داعش در عراق و سوریه هستند.  اعضای مجاهدین هند که به داعش پیوسته اند با انتشار ویدئویی در فضای مجازی با تهدید حمله به هند،از مسلمانان خواسته اند به این گروه بپیوندند. 
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۱۹

واردات “روغن پالم”منوط به اخذ مجوز استاندارد شد

بر اساس بخشنامه جدید گمرکی، بنا به درخواست سازمانهای توسعه تجارت و استاندارد واردات روغن پالم منوط به اخذ مجوز از سازمان ...
بر اساس بخشنامه جدید گمرکی، بنا به درخواست سازمانهای توسعه تجارت و استاندارد واردات روغن پالم منوط به اخذ مجوز از سازمان استاندارد شد. به گزارش تسنیم، گمرک ایران در بخشنامه‌ای خطاب به گمرکات سراسر کشور  اعلام کرد، واردات روغن پالم منوط به اخذ مجوز از سازمان استاندارد می‌باشد. در این بخشنامه آمده است، بر اساس تصمیم سازمان توسعه تجارت و  سازمان ملی استاندارد، اخذ مجوز استاندارد برای واردات روغن ذیل هر ردیف تعرفه‌ای الزامی است. در خرداد ماه سال جاری، سازمان توسعه تجارت برمبنای درخواست وزارت جهاد کشاورزی  واردات روغن نخل (پالم) و نارگیل را مشروط به اخذ مجوز ثبت سفارش از خود کرده بود، بر این اساس واردات دو روغن نخل (پالم) و نارگیل مشروط به اخذ ثبت سفارش از وزارت جهاد کشاورزی قبل از واردات شده و بدون ثبت سفارش امکان واردات این محصول وجود ندارد. به گزارش تسنیم،  در حالی که سالانه 1.4 میلیون تن روغن در کشور مصرف می‌شود، حدود 400 هزار تن آن باید از طریق روغن پالم تامین شود. به گفته مدیر کل نظارت بر مواد غذایی سازمان حمایت، علی رغم تعرفه 40درصدی واردات روغن پالم به کشور در شش ماهه نخست سال جاری حدودی 179 هزار تن از این محصول به کشور وارد شده است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۱۸

اولین اظهارنظر “سردار نقدی” بعد از رفتن از بسیج

میزان نوشت:سردار محمدرضا نقدی گفت: بسیج جامعه پزشکی پیش از همه تشکیل و اکنون کارهای آنها زبانزد شده است و در خط ...
میزان نوشت:سردار محمدرضا نقدی گفت: بسیج جامعه پزشکی پیش از همه تشکیل و اکنون کارهای آنها زبانزد شده است و در خط مقدم جبهه های مقاومت، حضور دارد. سردار محمدرضا نقدی معاون فرهنگی و اجتماعی سپاه و رئیس پیشین سازمان بسیج مستضعفین در ارتباط ویدئویی با همایش ملی بسیج مهندسین عمران و فرماندهان بسیج وزارت راه و شهرسازی در مشهد ضمن تشکر از خدمات مهندسین بسیجی اظهار داشت: بسیج یک ودیعه الهی و نعمت بی انتها و بی بدیل درکشور و جامعه ما است که میتوان گفت به جز امام بزرگوار این نعمت را نشناخته اند. وی اظهار داشت: از خداوند تشکر کنید که این مسئولیت بر دوش شماست. دیروز رئیس سازمان مدیریت از 10 غرفه 80 غرفه نمایشگاه دستاوردهای بسیج بازدید کرد در انتها خبرنگاری پرسید نمایشگاه چگونه بود؟ ایشان گفت این نمایشگاه برای من رمز گشایی کرد که رهبر به چه پشتوانه‌ای مقابل استکبار ایستاده است. نقدی ادامه داد: این واقعیت برای من افتخار آمیز نیست زیرا با شناختی که از بسیج دارم صد برابر بیشتر از این بسیج می‌تواند تفکر خود را در جهان نشر دهد. وی با بیان اینکه بسیج مهندسین عمران به مرز اقدام رسیده است، گفت: هنوز یک گام به اثرگذاری بسیج مهندسین عمران داریم که ان شاء الله با توسل به امام رضا(ع) این را کسب می کنید و به مرحله اقدام می رسید. نقدی اظهار داشت: شبکه آب کشور و خانه سازی برای محرومین قدم های بزرگ و با ارزشی است اما یک قدم دیگر تا نقش آفرینی وجود دارد. وی افزود: مهندسین عمران از مهندسین کشاورزی و صنعتی در انقلاب پررنگتر ظاهر شد و عقبه قوی تری دارد. در تاریخ انقلاب از جاده کشی های سنگین در مرزهای کشور تا مهندسی رزمی کارهای بزرگی را انجام دادند. پل های حساس و موفقیت آفرین نتیجه کار بسیج مهندسین عمران است. رئیس پیشین سازمان بسیج مستضعفین گفت: بسیج جامعه پزشکی پیش از همه تشکیل و اکنون کارهای آنها زبانزد شده است؛ در خط مقدم جبهه های مقاومت، بسیج پزشکی حضور دارد از طرف دیگر بسیج کشاورزی نیز عملکرد خود را نشان داده است. وی ادامه داد: مهندسین صنعت کار خود را تازه آغاز کرده اند تا با کاهش مشکلات صنایع اقدام مثبتی را داشته باشند. تجارب بسیج در زمان جنگ اکنون ما را به اینجا رسانده است. وی در پایان گفت: بسیج مهندسین عمران با خط شکنی ها هم پیش از جنگ و دوره سازندگی تجربه قوی تری نسبت به سایر اقشار دارید و انتظار می رود با حرکت های کوچک اهداف بزرگی را محقق کنید.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۱۷

سفر تشریفاتی’اشتون کارتر’ به هند/ دهلی نو و واشنگتن توافقنامه ای امضا نمی کنند

سفر ' اشتون کارتر' وزیر دفاع امریکا که از فردا(پنجشنبه) به دهلی نو آغاز می شود،باتوجه به نزدیکی پایان دوره ریاست جمهوری ...
سفر ' اشتون کارتر' وزیر دفاع امریکا که از فردا(پنجشنبه) به دهلی نو آغاز می شود،باتوجه به نزدیکی پایان دوره ریاست جمهوری اوباما بیشتر جنبه تشریفاتی دارد.به گزارش ایرنا،این سومین سفر 'اشتون کارتر' در یک سال گذشته به هند و نشان دهنده علاقه امریکا به گسترش روابط دفاعی با دهلی نو است. وزیر دفاع امریکا، فروردین امسال به دعوت 'مانوهر پاریکار' همتای هندی خود دومین سفر به هند را از ایالت گوا درساحل غربی این کشور، زادگاه 'پاریکار' ،آغاز کرده بود. این سفر به دعوت شخصی همتای هندی او که ماه دسامبر سال گذشته به امریکا رفته بود انجام شد. وزیر دفاع هند در آن سفر از روی عرشه ناو هواپیمابر امریکایی 'یواس اس دوایت آیزنهاور' رزمایش نظامی را نظاره کرد. کارتر نیز در دومین سفر به هند در ایالت گوا بر روی عرشه ناو هواپیمابر 'ای ان اس ویکرامادیتیا' حاضر شد .این اولین باری بود که یک وزیر دفاع امریکا وارد ناو ساخت روسیه که در سال 2014 به ناوگان دریایی هند ،پیوسته می شد. به گفته مقامات هندی، در سفر وزیر دفاع امریکا به هند هیچ توافقنامه ای بین دو کشور امضا نمی شود و این سفر بیشتر جنبه تبادل نظر دارد. سفر 'اشتون کارتر ' به هند آخرین دیدار یک مقام رسمی دولت 'اوباما' از هند خواهد بود. مقامات دولتی هند اعلام کردند در این سفر روابط دوجانبه دفاعی و نظامی در سه سال گذشته بررسی می شود. مقامات دو کشور همچنین در این سفر راهکارهایی را برای تبدیل هند و امریکا به عنوان همکار ارشد دفاعی بررسی می کنند. آخرین سفر وزیر دفاع امریکا به هند در حالی آغاز می شود که تاکنون توافق لجستیکی نظامی امضا شده بین دو کشور تاکنون اجرایی نشده است. یک مقام دفاعی هند ،اجرایی کردن توافقنامه لجستیکی بین دو کشور را با توجه به قوانین خاص دو کشور و حساسیت های دفاعی هند، دشوار می دانند. وزیر دفاع امریکا در چند سال گذشته تلاش گسترده ای برای به نتیجه رساندن توافق لجستیکی هند و امریکا برای مبارزه این کشور با چین در منطقه به کار بست ولی این تلاش ها تاکنون نتیجه ای نداشته است. هند و امریکا چند ماه پیش توافقنامه ای برای استفاده از پایگاههای زمینی ،هوایی و دریایی یکدیگر برای انجام تعمیرات و تدارکات امضا کردند. 'کارتر' همچنین سال گذشته با ایجاد واحد ویژه ای در پنتاگون تلاش کرد که روابط دفاعی با هند را ارتقاء دهد. مقامات دفاعی هند و امریکا با وجود امضای تفاهمنامه امنیتی، ارتباطی و تبادل داده های پایه ای تاکنون پیشرفتی در این زمینه نیز بدست نیاورده اند. دهلی نو به علت نگرانی از گسترش روزافزون حضور چین در اقیانوس هند در صدد است با برقراری روابط نظامی و دفاعی با امریکا از فناوری این کشور در ساخت پایگاه صنعتی - دفاعی برای کاهش واردات اسلحه استفاده کند. دهلی نو و واشنگتن سال گذشته میلادی، قرارداد سه میلیارد دلاری فروش تجهیزات نظامی آمریکایی به هند را امضا کردند.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۱۶

داعش “المهاجر” را به عنوان سخنگوی جدید خود تعیین و ترکیه را تهدید کرد

داعش در یک فایل صوتی ضبط شده از سخنگوی رسمی جدید خود پرده برداری کرد. به گزارش ایسنا، به نقل از روزنامه فرامنطقه‌ای ...
داعش در یک فایل صوتی ضبط شده از سخنگوی رسمی جدید خود پرده برداری کرد. به گزارش ایسنا، به نقل از روزنامه فرامنطقه‌ای رای الیوم، داعش در یک فایل صوتی ضبط شده در اینترنت اعلام کرد که ابو الحسن المهاجر به عنوان سخنگوی رسمی جدید این گروه انتخاب شده است. این سخنگوی جدید از طرفداران داعش در سراسر جهان خواست به مراکز دولتی ترکیه، سفارت‌خانه‌ها و کنسولگری‌های آن حمله کنند. این درخواست در واکنش به مداخله این کشور در سوریه مطرح شده است. این فایل صوتی که از سوی موسسه رسانه‌ای داعش به نام الفرقان منتشر شده به ابوالحسن المهاجر نسبت داده شده و این اولین بار از زمان کشته شدن محمد العدنانی، در سپتامبر در حمله پهپادهای آمریکایی در سوریه است که او نام خود را اعلام می‌کند. ابوالحسن المهاجر خطاب به کسانی که آنها را "سربازان عراق و شام" خوانده گفته است، به موضع قدرت در جنگ بازگردید حرفی از فرار نزنید به خدا قسم که اگر فرار کنید دین شکایت به خدا می‌برد از قومی که آن را تنها گذاشتند و خیانت کردند. داعش از اکتبر شاهد درگیری‌های شدید در موصل است و نیروهای عراقی موفق شده‌اند وارد محله‌هایی از شهر موصل شوند. این سخنگو افزود:‌ سربازان خلافت بدانید آنچه که از آن اکراه دارید در آن خیر بسیار است و پیروزی با صابران است و "ان مع الیسر عسرا". وی با شدیدترین عبارت‌ها ترک‌ها را مرتد خواند و گفت: باید با آنها در هر جا جنگید. این سخنگو ادامه داد: هر انسان صادقی باید تمام بخش‌های دولت سکولار ترکیه مرتد را در هر مکان اقتصادی، امنیتی، نظامی و رسانه‌ای و هر سفارت و کنسولگری آن را هدف بگیرد. المهاجر همچنین با اشاره به ایران، اروپا و غرب هدف قراردادن این کشورها را خواستار شد.
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۱۵

‘جدایی نادر از سیمین’ در پاکستان روی پرده می‌رود

فیلم سینمایی 'جدایی نادر از سیمین' برندهٔ اسکار بهترین فیلم غیرانگلیسی زبان سال 2012 به کارگردانی، نویسندگی و تهیه‌کنندگی 'اصغر فرهادی' مرد ...
فیلم سینمایی 'جدایی نادر از سیمین' برندهٔ اسکار بهترین فیلم غیرانگلیسی زبان سال 2012 به کارگردانی، نویسندگی و تهیه‌کنندگی 'اصغر فرهادی' مرد صاحب نام سینمای ایران و جهان، روز شنبه آینده در موسسه فرهنگی میراث ملی پاکستان در اسلام آباد روی پرده می‌رود. به گزارش ایرنا، رایج ترین فیلم ها در پاکستان، فیلم های هندی و محصولات 'بالیوود' است اما اخیرا به دلیل تشدید تنش های میان هند و پاکستان، سینماها و شبکه های تلویزونی پاکستان فیلم های هندی را تحریم کرده و فیلم های ایرانی، یکی از گزینه های اصلی به عنوان جایگزین فیلم های هندی در پاکستان است. «جدایی نادر از سیمین» که در سطح بین‌المللی بیشتر با نام یک جدایی (A Separation) شناخته می‌شود، پنجمین اثر سینمایی اصغر فرهادی است و هم‌اکنون با فروش نزدیک به 20 میلیون دلار، در صدر پرفروش‌ترین فیلم‌های تاریخ سینمای ایران قرار دارد. از بازیگران اصلی آن می‌توان پیمان معادی، لیلا حاتمی، شهاب حسینی، ساره بیات و مریلا زارعی را نام برد. این فیلم مجموعاً بیش از 52 جایزهٔ جهانی را از آنِ خود کرده‌است، جوایز معتبر بین‌المللی همچون جایزهٔ اسکار بهترین فیلم غیرانگلیسی زبان ،گلدن گلوب بهترین فیلم غیر انگلیسی زبان، جایزه هیات داوران و جایزه خرس طلایی از جشنواره فیلم برلین و جایزه ایندیپندنت اسپیریت بهترین فیلم خارجی زبان، جایزه جوایز بودیل بهترین فیلم خارجی زبان و جایزه سزار بهترین فیلم خارجی زبان از جمله جوایز مهم جدایی نادر از سیمین است. 'جدایی نادر از سیمین' همچنین در داخل کشور نیز چندین جایزه از بیست و نهمین جشنواره فیلم فجر دریافت کرد. اقبال مثبت منتقدان به جدایی نادر از سیمین تا جایی است که برخی آن را جزو 10 فیلم برتر سال 2011 خوانده‌اند؛ نشریه گاردین این فیلم را یکی از برترین فیلم‌های اخیر سینما نامید. فرهادی در سال 2012 پس از دریافت جایزه اسکار بهترین فیلم غیر انگلیسی زبان بر روی استیج سالن تئاتر دالبی در پیامی گفت: 'سلام به مردم خوب سرزمیم. ایرانی‌های زیادی در سراسر جهان در حال تماشای این لحظه‌اند و تصور می‌کنم که خوشحالند. نه فقط به خاطر یک جایزه مهم، یک فیلم یا یک فیلمساز. آن‌ها خوشحال‌اند چون در روزهایی که میان سیاستمداران حرف از جنگ، تهدید، و خشونت تبادل می‌شود، نام کشورشان ایران از دریچه باشکوه فرهنگ به زبان می‌آید.'
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۱۵

سفر تاریخی نخست وزیر ژاپن به “پرل هاربر”

نخست وزیر ژاپن امروز (دوشنبه) اعلام کرد، برای مذاکره با رئیس جمهور کنونی آمریکا در ماه جاری میلادی به هاوایی سفر خواهد ...
نخست وزیر ژاپن امروز (دوشنبه) اعلام کرد، برای مذاکره با رئیس جمهور کنونی آمریکا در ماه جاری میلادی به هاوایی سفر خواهد کرد و نخستین نخست وزیر ژاپنی خواهد بود که از "پرل هاربر" دیدن می‌کند. به گزارش ایسنا، به نقل از خبرگزاری فرانسه، شینزو آبه، نخست وزیر ژاپن به خبرنگاران گفت که به همراه اوباما از "پرل هاربر" دیدن خواهد کرد. شینزو آبه که ۲۶ و ۲۷ دسامبر (ششم و هفتم دی) در جزایر هاوایی خواهد بود از محل حمله ژاپن در هفت دسامبر ۱۹۴۱ که جنگ جهانی دوم را در اقیانوس آرام آغاز کرد، بازدید خواهد کرد. وی گفت پیش از پایان دوره ریاست جمهوری اوباما با وی دیدار و گفتگو خواهد کرد. علت معروفیت بندر پرل هاربر حمله ارتش ژاپن به پایگاه‌ نیروی دریایی آمریکا در این بندر در تاریخ هفت دسامبر ۱۹۴۱ میلادی است. در پی این حمله ژاپنی‌ها ناوگان اقیانوس آرام آمریکا از جمله هفت رزمناو نابود شدند. پیش از این نیز اوباما به عنوان اولین رئیس جمهور آمریکا از موزه یادبود قربانیان هیروشیما بازدید کرد.  
منبع : نود
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۱۵

مهماندوست: باقری معتمد “فعلا” قصد تغییر تابعیت ندارد

وبسایت رسمی برنامه نود - سرمربی تیم تکواندو آذربایجان گفت: ما فعلا قصد استفاده از معتمد را غیر از مسابابقات جام‌جهانی نداریم و قرار است او به عنوان یارکمکی به ما ...

وبسایت رسمی برنامه نود - سرمربی تیم تکواندو آذربایجان گفت: ما فعلا قصد استفاده از معتمد را غیر از مسابابقات جام‌جهانی نداریم و قرار است او به عنوان یارکمکی به ما کمک کند. البته در دنیای حرفه‌ای ورزش نمی‌توان مطلقا در خصوص موضوعی صحبت کرد.

به گزارش سایت نود، رضا مهماندوست در گفتگو با نسیم آنلاین در خصوص حضور محمد باقری معتمد در ترکیب تیم تکواندو آذربایجان برای مسابقات جام‌جهانی اظهار داشت: هر کشوری می‌تواند در مسابقات جام‌جهانی از دو بازیکن به عنوان میهمان و کمکی استفاده کند و این قانونی است که در سال‌های اخیر در مسابقات جام‌جهانی اجرا شده است.

وی ادامه داد: ما مجبور شدیم از محمد باقری‌معتمد در این مسابقات استفاده کنیم چرا که سعید قلی‌اف نماینده وزن 74 کیلوگرم ما در مسابقات اوپن کرواسی دچار پارگی زانو شد و در حال‌حاضر مشغول مداوی خود است. برای رفع این مشکل ما مجبور شدیم از بازیکن کمکی استفاده کنیم و چه بهتر که این نفرات بازیکنان ایرانی باشند که سال‌ها پشت خط ماندند و فراموش شدند.

سرمربی تیم ملی تکواندو آذربایجان در خصوص اینکه فدراسیون تکواندو ایران اعلام کرده معتمد به دلیل حضور در مسابقات دوره گذشته مسابقات جام‌جهانی نمی‌تواند در ترکیب آذربایجان به میدان برود، گفت: من شنیدم قرار است فدراسیون تکواندو ایران از ما شکایت کند. ما در خصوص استفاده از معتمد در ترکیب تیممان تابع قانون هستیم و اگر قانون به ما اجازه بدهد از او استفاده و در غیر این صورت به قانون احترام می‌گذاریم.

مهماندوست ادامه داد: ما در این خصوص استعلام خواهیم گرفت اما طبق اطلاعاتی که داریم مشکلی برای همراهی معتمد وجود ندارد. ما در این زمینه پای خود را فراتر از قانون نخواهیم گذاشت اما در دوره‌های گذشته مشاهده کردیم بازیکنانی به عنوان یار کمکی به برخی کشورها کمک کردند.

سرمربی سابق تیم ملی تکواندو ایران در پاسخ به این سوال که معتمد فارغ از حضور کمکی در مسابقات جام‌جهانی قصد تغییر تابعیت و ادامه فعالیت برای این کشور را دارد، عنوان کرد: ما فعلا قصد این کار را نداریم و قرار است او به عنوان یارکمکی به ما کمک کند. البته در دنیای حرفه‌ای ورزش نمی‌توان مطلقا در خصوص موضوعی صحبت کرد و من نیز قصد دروغ گفتن را ندارم و در خصوص آینده نمی‌توانم صحبتی کنم.

مهماندوست در خصوص اظهارات رئیس فدراسیون تکواندو ایران، که کشورها اجازه استفاده از بازیکن کمکی از تیم‌های حاضر در جام‌جهانی را ندارند، گفت: این موضوع برای زمانی است که ما روبروی تیم ایران قرار بگیریم و بخواهیم از معتمد در ترکیب ثابت استفاده کنیم. ما می‌توانیم از معتمد در دیدارهای دیگر استفاده کنیم و جلوی تیم ایران از ترکیبی دیگر بهره ببریم. این مسئله راهکار زیادی دارد و به جای پیچ‌‌پیچک از بارانداز استفاده کنیم.

وی در خصوص شایعاتی که در خصوص حضور دیگر بازیکنان ایرانی در این کشور به گوش می‌رسد، گفت: اصلا بحث این موضوع مطرح نیست و قرار نیست بازیکن دیگری از ایران به آذربایجان بیاید و این مسائل همه شایعه است.

سرمربی آذربایجان در خصوص وضعیت این تیم برای دفاع از عنوان قهرمانی دوره گذشته گفت: من اصلا به دفاع از عنوان قهرمانی فکر نمی‌کنم و این مسئله را به تیمم نیز انتقال نمی‌دهم. ما تمرینات خوبی داشتیم هرچند که رادیک و قلی‌اف را به دلیل مصدومیت در اختیار نداشتیم. در کنار این مسائل پیش از جام‌جهانی چهار بازیکن ما باید در فینال گرندپری به میدان بروند و احتمال آسیب‌دیدگی و خستگی برای آنها نیز وجود دارد. ما سعی می‌کنیم بهترین بازی‌های خود را ارائه بدهیم و اگر قهرمان شدیم که دیگر برای ما سوپرایز است و اگر هم نتوانستیم حتما دیگر کشورها از ما بهتر کار کرده بودند.

39046

منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۱۲

“ترامپ” وزیر دفاع آمریکا را معرفی کرد

تاریخ انتشار: ...

تاریخ انتشار: جمعه 12 آذر 1395 - 10:30

کد خبر: 217980

ترامپ که در جمع هوادارانش در شهر «سینسیناتی» در ایالت «اوهایو» صحبت می‌کرد، گفت: «ما ماتیس را بعنوان وزیر دفاع خود اعلام خواهیم کرد.»

خبرنامه دانشجویان ایران: رئیس جمهور منتخب آمریکا به طور رسمی اعلام کرد ژنرال "جیمز ماتیس" گزینه او برای تصدی وزارت دفاع است.

به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران» به نقل از فارس، "دونالد ترامپ" رئیس جمهور منتخب آمریکا بامداد جمعه رسما اعلام کرد که «جیمز ماتیس» ژنرال بازنشسته ارتش ایالات متحده را بعنوان گزینه اصلی تصدی وزارت دفاع معرفی خواهد کرد.

ترامپ که در جمع هوادارانش در شهر «سینسیناتی» در ایالت «اوهایو» صحبت می‌کرد، گفت: «ما ماتیس را بعنوان وزیر دفاع خود اعلام خواهیم کرد.»

وی پیشتر پس از دیدار اخیرش با ماتیس درباره این جلسه گفته بود: ««دیروز خیلی خیلی تأثیرگذار بود. (او) یک ژنرال واقعی در میان ژنرال‌هاست.»

ژنرال ماتیس که به نوشته روزنامه وال‌استریت‌ژورنال از جمله فرماندهان قدیمی جنگ بوده و در گذشته بارها درباره «تهدیدهای امنیتی ایران» ابراز نگرانی کرده است.

ماتیس از سال 2010 تا 2013  به عنوان یازدهمین فرمانده قرارگاه مرکزی ارتش آمریکا به کشورش خدمت کرد ولی در سال 2013 به ناگاه پس از 44 سال، رخت نظام را از تن بیرون کرد و بازنشست شد.

سناتور «جان مک‌کین» رئیس کمیته امور مسلح سنا درباره انتخاب ماتیس توسط ترامپ گفته بود: «من خوشحالم که رئیس‌جمهور منتخب ژنرال جیم ماتیس را فرد تاثیرگذار و موثری می‌داند همانطور که منهم او را موثر می‌دانم. ژنرال ماتیس یکی از بهترین ماموران نظامی نسل خودش است و رهبر خارق العاده ای است که به طرز نادر و خاصی، تحسین سربازانش را به همراه داشته است»

' ); w.anetworkParams[ ad.id ] = ad; d.write( '
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۰۴

برد موشک بالستیک “توپول-ام” چند کیلومتر است؟ +عکس

تاریخ انتشار: ...

تاریخ انتشار: پنجشنبه 04 آذر 1395 - 09:18

کد خبر: 217198

یکی از مسئولان وزارت دفاع آمریکا اذعان کرد روسیه می تواند در 60 ساعت، پیمان ناتو را نابود کند. رسانه های آمریکایی به نقل از "مایکل کاربنتر" –معاون وزیر دفاع آمریکا در امور روسیه، درستی تحلیل موسسه "RAND" در فوریه سال گذشته را تأیید کردند.

خبرنامه دانشجویان ایران: یکی از موشک های بالستیک قاره پیما ارتش روسیه با نام "توپول ام" شناخته می شود که نقش مهمی در دکترین نظامی ارتش روسیه دارد.

به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران» به نقل از باشگاه خبرنگاران، یکی از موشک های بالستیک قاره پیما ارتش روسیه با نام "توپول ام" شناخته می شود که نقش مهمی در دکترین نظامی ارتش روسیه دارد.

** موشک "توپول ام"  چه ویژگی هایی دارد؟
موشک "توپول ام (RS 12 Topol-M)"  از جمله موشک‌های قاره‌پیمای 3 مرحله‌ای با برد 10500 کیلومتر بوده  و دارای  کلاهکی سنگین  و نیز تعدادی دستگاه ضد رادار برای جلوگیری از ردیابی است. وزن این موشک قاره پیما نیز حدود 47 تن بوده و جزو مخوف‌ترین موشک‌های جهان به حساب می‌آید.

سایت فس (Fas) درباره خصوصیات موشک  "توپول ام"  نوشت: این موشک نسخه جدیدی از موشک  " SS-25 " است که قاره پیما (Intercontinental Ballistic Missile) بوده و خصوصیات ویژه‌ای دارد؛ "توپول ام (RS 12 Topol-M)" شبیه موشک "مینوتمن (Minuteman-2) آمریکا است و مدرنیزه کردن این موشک بدون کمک اوکراین و کشورهای عضو CIS صورت گرفت.

این سایت ادامه داد: اولین آزمایش این موشک در 20 دسامبر 1994 صورت گرفت و در سال 1995 آزمایش موفقیت آمیز آن انجام شد و تصمیم گرفته شد که از "توپول ام (RS 12 Topol-M)" تولید انبوه شود؛  این موشک در سال 2000 میلادی دوبار از سوی فدراسیون روسیه آزمایش شد.

سایت فس (Fas) درباره ویژگی‌های موشک "توپول ام (RS 12 Topol-M)" نوشت: این موشک با طول 21 تا 23 متر و سرجنگی 1000 تا 1200 کیلوگرم ، قطر قریب به 2 متر، وزن 47 تن، و برد 10 تا 10 هزار و 500 کیلومتر و دارای هدایت اینرسی (Inertial Guidance)  به عنوان یک موشک قاره پیما و با قابلیت گریز از رادار شناخته شده است.

بر اساس اعلام ارتش روسیه، از جمله مزیت‌های موشک "توپول" ، قابلیت مانورپذیری، سیستم دفاعی مقابله با ردیابی رادار دشمن، و همچنین مدت زمان کوتاه برای آماده سازی آن برای شلیک است.

** رزمایش نظامی با حضور 400 سکوی پرتاب موشک های "توپول ام" و "یارس" 
در مجموع فدراسیون روسیه موشکی به نام "توپول ام (RS 12 Topol-M)" را آماده شلیک دارد؛ اما زمان شلیک آن به نظر می‌رسد هنوز فرا نرسیده و این موشک با توجه به وزن و قدرت تخریب بالایی که دارد توانمندی و پتانسیل بالایی برای مقابله با دست اندازی احتمالی ناتو دارد.

برد موشک بالستیک

وزارت دفاع روسیه در ماه جولای سال جاری  حدود ۴۰۰ خودروی نظامی که در میان آنها پرتابگرهای خودکار موشک های بالستیک "توپول-ام " و "یارس" نیز بودند  با همراهی پست های فرماندهی، خودروهای حفاظتی و سامانه های ضد خرابکاری مسلح به پهپاد و روبات های رزمی برای شرکت در یک رزمایش نظامی به کار گرفت.

وزارت خارجه روسیه می‌گوید: روابط "مسکو- واشنگتن" از سال 2014 میلادی به تیرگی گراییده و این موضوع باعث شده تا ارزش روابط بازرگانی دو کشور بیش از 30 درصد کاهش یابد.

اگر ارتش آمریکا و روسیه در منطقه شرق اروپا  درگیر شوند ، یک تراژدی برای ارتش ایالات متحده در منطقه شرق اروپا رخ خواهد داد و روس ها می توانند با موشک های قاره پیما، آمریکا را هدف قرار دهند.  کارشناسان معتقدند این موشک ها می تواند خسارت جدی به زیرساختهای "واشنگتن" وارد آورد.

جنگ لفظی بین روسیه و آمریکا نگرانی ها را درباره احتمال شعله ور شدن آتش جنگ در شرق اروپا افزایش می دهد. روس ها برای حفاظت از سرزمین خود موشک های پیشرفته را به مرز ها منتقل می کنند و آمریکا هم به تقویت متحدان خود در شرق اروپا همچون لهستان و جمهوری چک می پردازد.

**تصمیم مسکو برای جایگزینی موشک  "یارس" به جای "توپول ام"
برخی گزارش ها نشان می دهد که روسیه به دنبال جایگزینی موشک  "یارس" به جای "توپول ام"  است.  اسپوتنیک در این زمینه  می گوید: روسیه سامانه متحرک موشک های بالیستیک قاره پیما  "یارس" را جایگزین پدافند توپول-ام می کند.

برد موشک بالستیک

موشک های بالیستیک قاره پیما "یارس" از روی مدل "توپول-ام" طراحی و ساخته شده اند. موشک های راهبردی بالیستیک قاره پیما "یارس" برای نابودی تاسیسات مهم نظامی و پتانسیل های اقتصادی دشمن طراحی و ساخته شده است.

مجموعه ی موشکی "یارس" ، تحمل ارتعاشات و لرزه های ناشی از انفجارها هسته ای را دارا می باشد. این موشک های بالیستیک قاره پیما می توانند کلاهک های موشکی را حتی به اهداف محافظت شده توسط سامانه های ضد موشکی که با عناصر ماورای اتمسفر کنترل می شوند رسانده و آن را به کلی تخریب کند.

این موشک ها بر اساس برخی تصمیمات و به خاطر برخورداری از یک سری امکانات ویژه، می توانند با قدرت رادارگریزی بالا به هدف خود نزدیک شده و آن را مورد اصابت قرار دهند.

قدرت تخریب بالا و دقت قابل قبول موشک های "یارس" و "توپول ام" احتمال هرگونه درگیری فیزیکی بین ناتو و روسیه را کاهش داده چرا که پیمان ناتو به خوبی از ویژگی های دو موشک مذکور مطلع است.

برد موشک بالستیک

برد موشک بالستیک
یکی از مسئولان وزارت دفاع آمریکا اذعان کرد روسیه می تواند در 60 ساعت، پیمان ناتو را نابود کند. رسانه های آمریکایی به نقل از "مایکل کاربنتر" –معاون وزیر دفاع آمریکا در امور روسیه، درستی تحلیل موسسه "RAND" در فوریه سال گذشته را تأیید کردند.

"کاربنتر" با اشاره به این تحلیل گفت: " ناتو برای تقویت مواضع دفاعی خود در اروپای شرقی در تلاش است، ولی روسیه همچنان از موقعیت جغرافیایی برتری برخوردار است. بی شک چنانچه روسیه بخواهد نقشی نظامی در کشورهای حوزه بالکان داشته باشد، از ناتو سریعتر و برتر خواهد بود."

' ); w.anetworkParams[ ad.id ] = ad; d.write( '
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۹-۰۲

ترکیه قرار بازداشت “صالح مسلم” را صادر کرد

تاریخ انتشار: ...

تاریخ انتشار: سه شنبه 02 آذر 1395 - 15:53

کد خبر: 217016

ترکیه با متهم کردن "صالح مسلم" به دست داشتن در بمب‌گذاری آنکارا، قرار بازداشت او را صادر کرد.

خبرنامه دانشجویان ایران: ترکیه با متهم کردن "صالح مسلم" به دست داشتن در بمب‌گذاری آنکارا، قرار بازداشت او را صادر کرد.

به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران» به نقل از فارس، دادگاه که «صالح مسلم» رهبر حزب اتحاد دموکراتیک کردستان سوریه در انفجار فوریه گذشته در آنکارا نقش داشته است و قرار بازداشت او را صادر کردند.

 صالح مسلم

به نشوته المیادین این دادگاه همچنین قرار بازداشت 48 تن از رهبران حزب کارگران کردستان (پ.ک.ک) و حزب اتحاد دموکراتیک (PYD) را صادر کرده است.

ترکیه حزب کردی اتحاد دموکراتیک (PYD) را یک گروه تروریستی می‌داند که مدعی است که این گروه با پ.ک.ک در ارتباط است، این درحالی است که اروپا و آمریکا همکاری‌های نزدیکی با PYD بر سر مبارزه با داعش در مناطق کردنشین سوریه دارند.

صدور این قرار بازداشت همچنین در حالی است که «صالح مسلم» امروز در انگلیس به سر می برد و قرار است در پارلمان این کشور سخنرانی کند.

منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۹

نماهنگ “خادم الحسین” با صدای حامد زمانی

به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» ...
به مناسبت فرا رسیدن ایام اربعین حسینی، نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی و به کارگردانی محمدجواد سهرابی، توسط «نسیم آنلاین» منتشر شد.     دانلود فیلم: نماهنگ "خادم الحسین" با صدای حامد زمانی  
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۸

بالاخره “کیف اتمی” آمریکا به ترامپ رسید

در مراسم تحلیف دونالد ترامپ، کیف اتمی آمریکا با تمامی محتویاتش در اختیار او قرار خواهد گرفت. به گزارشباشگاه خبرنگاران، به نقل از ...
در مراسم تحلیف دونالد ترامپ، کیف اتمی آمریکا با تمامی محتویاتش در اختیار او قرار خواهد گرفت. به گزارشباشگاه خبرنگاران، به نقل از سی‌ان‌ان، از 20 ژانویه (یک بهمن 1395) «دونالد ترامپ»، رئیس جمهور منتخب آمریکا، نیز مانند روسای جمهور قبلی این کشور  در هر لحظه و هر کجا دستیار نظامی خود که کیف اتمی آمریکا را در دست دارد، همراه خود خواهد داشت تا در صورت نیاز در کوتاه‌ترین زمان ممکن بتواند دستور حمله اتمی را صادر کند.  به نوشته سی‌ان‌ان، ترامپ در کاخ سفید، در حین مسافرت با اتومبیل، در هنگام پرواز با هواپیمای مخصوص ریاست جمهوری یا در سفرهای خارجی کمتر از یک متر با دستیار نظامی خود و کیف اتمی‌اش فاصله خواهد داشت. «پیت متزگر» که کیف اتمی آمریکا را برای دونالد ریگان رئیس جمهور اسبق این کشور حمل می‌کرد، معتقد است رئیس جمهور باید این امکان را داشته باشد تا نهایتاً 15 دقیقه پس از دریافت هشدار، درباره صدور فرمان حمله اتمی تصمیم‌گیری کند. در روز تحلیف، دستیار نظامی همراه با کیف اتمی موردنظر به همراه «باراک اوباما»، رئیس جمهور کنونی آمریکا، در این مراسم حضور خواهد داشت و پس از آن ترامپ را تا پایان دوران ریاست جمهوری‌اش همراهی خواهد کرد. بر خلاف تصور عمومی، کیف اتمی حاوی یک دکمه برای انجام حمله اتمی نیست بلکه حاوی اسناد و رمزهای فوق‌سری جهت صدور فرمان حمله هسته‌ای است. این کیف در جریان بحران موشکی کوبا در دهه ۱۹۶۰ میلادی، بخاطر نگرانی «جان اف کندی»، رئیس جمهور وقت آمریکا، طراحی شد تا در درجه اول، رئیس جمهور بدون فوت وقت بتواند فرمان حمله یا دفاع با تسلیحات هسته‌ای را صادر کند و در درجه دوم، فرماندهان ارشد ارتش به خودی خود نتوانند عامل جنگ هسته‌ای شوند. در آمریکا، این کیف با عنوان «توپ فوتبال هسته‌ای» یا «کیف مدرسه اضطراری رئیس جمهور» نیز شناخته می‌شود. اوباما در طول رقابتهای انتخاباتی بارها درباره دسترسی ترامپ به کد تسلیحات هسته‌ای به رای‌دهندگان آمریکایی هشدار داده بود.  
منبع : نود
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۷

” گزارشگري در فوتبال”، بحث ويژه فوتبال ١٢٠ اين هفته

وب سایت رسمی برنامه نود-اگر برايتان جالب است كه گزارشگري خارج از ايران چگونه است و چه استانداردهايي دارد، فوتبال ١٢٠ امشب را از دست ندهيد ! با توجه به تعطيلي ...

وب سایت رسمی برنامه نود-اگر برايتان جالب است كه گزارشگري خارج از ايران چگونه است و چه استانداردهايي دارد، فوتبال ١٢٠ امشب را از دست ندهيد !

با توجه به تعطيلي ليگ هاي اروپايي، فوتبال ١٢٠ اين هفته ضمن بررسي بازي هاي ملي در قاره هاي مختلف، در چند بخش به شكل ويژه به گزارشگري در فوتبال خواهد پرداخت.

بررسي شيوه هاي گزارش فوتبال، به يادماندني ترين گزارش ها و معرفي بهترين گزارشگران دنيا از جمله مهمترين بخش هاي بحث ويژه فوتبال ١٢٠ اين هفته خواهند بود. در اين برنامه همچنين شاهد گفت و گوي مفصل و اختصاصي فوتبال ١٢٠ با بهترين گزارشگر بريتانيا خواهيد بود.

برنامه اين هفته فوتبال ١٢٠ پنجشنبه شب ساعت ٢٣ از شبكه ورزش پخش مي شود.

منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۲۳

“زلمای خلیل زاد” وزیر خارجه آمریکا می‌شود؟

رسانه‌های آمریکایی از احتمال جایگزینی «جان‌کری» وزیر امور خارجه آمریکا با «زلمی‌خلیل‌زاد» افغانستانی الاصل خبر دادند. به گزارش تسنیم، رسانه‌های آمریکایی خبر دادند ...
رسانه‌های آمریکایی از احتمال جایگزینی «جان‌کری» وزیر امور خارجه آمریکا با «زلمی‌خلیل‌زاد» افغانستانی الاصل خبر دادند. به گزارش تسنیم، رسانه‌های آمریکایی خبر دادند که «زلمای‌خلیل‌زاد» دیپلمات آمریکایی افغانستانی الاصل برای پست وزارت خارجه در دولت جدید آمریکا نامزد شده است. «مایک پنس» معاون دونالد ترامپ رئیس جمهور منتخب آمریکا فهرست نامزدان برای مقام وزارت خارجه آمریکا را دریافت کرده است. بر اساس گزارش «نیویورک‌ تایمز» در فهرستی که به معاون ترامپ ارائه شده است؛ شماری از مشاوران و تحلیل‌گران امور سیاسی نیز شامل هستند. ولی به جز زلمای خلیل‌زاد،« جان بولتون» سفیر سابق آمریکا در سازمان ملل، «باب‌ کراکر» عضو مجلس سنا، «نیوت‌ گینگریچ» رئیس سابق مجلس نمایندگان و «استنلی‌مک کریستال» فرمانده نظامی ارشد سابق در افغانستان از چهره‌های شاخص نامزد برای این پست هستند.  خلیل‌زاد، سفیر سابق آمریکا در امور افغانستان، عراق و سازمان ملل از نزدیک‌ترین چهره‌های سیاسی به کاخ سفید در سال‌های اخیر محسوب می‌شود. او در دوران ریاست جمهوری جورج بوش از نزدیک با رئیس جمهور آمریکا کار می‌کرد و حالا هم احتمال بسیاری وجود دارد که دونالد ترامپ، هم حزبی آقای بوش نیز او را برای همکاری برگزیند. خلیل‌زاد در سال 1951 در شهر مزارشریف ولایت بلخ متولد شد که پدرش پشتون و مادرش تاجیک بود. وی در سال 1985 تابعیت آمریکا را به دست آورد که برای مدت کوتاهی به عنوان مشاور ویژه بخش "برنامه‌ریزی سیاسی وزارت خارجه امریکا" در کنار «پل ولفوویتز» کار کرد. این دیپلمات آمریکایی از کارشناسان ارشد در امور افغانستان، عراق و کشورهای خاور میانه محسوب می‌شود.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۷

آخوندی:”شلختگی” برای مسکن مهر واژه مناسبی است

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده ...
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صحبت قبلی خود مبنی بر "شلختگی" مسکن مهر گفت: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. به گزارش ایسنا، عباس آخوندی امروز در نشست خبری در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات اظهار کرد: توسعه ملی بدون رسانه امکان پذیر نیست ولی در عمل با آن فاصله زیادی داریم. لازمه اینکه رسانه بتواند محمل توسعه ملی شود این است که در درون رسانه و نیز حوزه سیاست گذاری اتفاقات بزرگی رخ دهد. ما باید رسانه هایی داشته باشیم که بتوانند چالشهای ملی و بین المللی توسعه را بررسی کنند. همچنین نیاز به حوزه سیاستگذاری داریم که در دولت و حاکمیت این فضا برای رسانه باز شود تا بتوانند نقش کلیدی خود را در توسعه ایفا کند. خبرنگاری با طرح این ادعا که وزیر راه و شهرسازی در نقد مسکن مهر از واژه های ناشایست استفاده می کند، علت این مساله را جویا شد که آخوندی پرسید منظورتان کدام واژه ها است؟ خبرنگار گفت: شلختگی. آخوندی پاسخ داد: برای پروژه ای که چند ده هزار خانواده را درگیر ساخته و این همه منابع را تلف می کند واژه شلختگی واژه ناشایستی نیست. آخوندی همچنین در تشریح خدمات حمل و نقل به زائران اربعین حسینی گفت: ستادی زیر نظر وزیر کشور ایجاد شد که در حوزه های حمل و نقل و سایر حوزه ها مرتبا تصمیم گیری می کنند. در حوزه حمل و نقل تمرکز زیادی هم در بخش جاده در مرکز شلمچه، چزابه و مهران داریم که فعال هستند. پایانه های مرزی شلمچه و مهران خوشبختانه ساخته شده و فعال هستند. وی ادامه داد: جاده چزابه در حد توان تعریض شد و همچنین در محور ایلام به مهران راه اندازی شده است. هماهنگی با شرکتهای حمل و نقل برای تامین اتوبوس نیز انجام شده است. همه نهادها اعم از بخش خصوصی، انجمنهای مختلف حمل و نقل، پلیس، هلال احمر، امداد و همکاران بنده خدمات خوبی به زائران ارایه می دهند. وزیر راه و شهرسازی به بحث حمل و نقل ریلی به زائران اشاره و تصریح کرد: ۴۰ قطار از تهران خرمشهر با ۳۵ هزار صندلی ایجاد کردیم و نیز در استان خوزستان ۱۱۵ هزار صندلی برای اهواز به خرمشهر را ایجاد کردیم که هر نیم ساعت یک قطار اعزام شود. در حوزه دریا نیز امکان عزیمت به بصره را فراهم ساختیم. یکی از خبرنگران پرسید در حال حاضر عده ای در مورد خرید هواپیما معتقدند که چرا دولت اقدام به خرید می کند. سوال این است که آیا کارخانه های داخلی امکان تولید هواپیما را دارند یا خیر؟ آخوندی پاسخ داد: این را باید از خود دوستانی که ابهام مطرح می کنند بپرسید. آنچه که من دنبال می کنم این است که در خرید هواپیما حداکثر دانش فنی در بحث قطعات، سیستم تعمیر و نگهداری لحاظ قرار دهیم؛ زیرا اصلی ترین بحثی که کشورها دنبال می کنند نگهداری، تعمیر و اوورهال کردن موتور است که معمولا کشورها از MRO شروع می کنند. سازندگان هواپیما در دنیا زیاد نیستند ولی کشورهایی که مجهز به تکنیک MRO هستند می توانند پایداری خوبی را در بخش صنعت داشته باشند. به همین دلیل ما این بخش را به شدت حمایت می کنیم که در ایران خوشبختانه وجود داشته و تا الان هم توانسته اند این صنعت را علی رغم تحریمها نگه دارند و از این به بعد هم از آنها حمایت می کنیم و باید تجهیز شوند. وی افزود: نکته مهم این است که روند فزاینده و روبه رشد رسانه ها دنبال می شود و امیدواریم بتوانیم در آینده شاهد رسانه های موثرتر و در حوزه سیاستگذاری و نیز رسانه های بردبارتر و صبورتری داشته باشیم که در نتیجه تضارب این دو حوزه، توسعه ای را که همه در انتظارش هستیم محقق شود و پایدار بماند. آخوندی در پاسخ به این سوال که اخیرا یکی از معاونان شما اعلام کرده زمین رایگان به انبوه سازان داده نمی شود و اگر این کار صورت نگیرد چگونه می توانید مسکن اجتماعی را اجرا کنید، گفت: بحث زمین رایگان برای اولین بار نیست که مطرح می شود. قانون می گوید واگذاری زمین باید بر اساس ارزش روز باشد. نکته ای که در حوزه زمین و سیاستگذاری زمین وجود دارد این است که بتوانیم بین اهداف اجتماعی در تخصیص زمین و اهداف تجاری فرق قائل شویم. این بحث بسیار پیچیده ای است که نیاز به تحلیل گسترده دارد که آیا دولت تاجر زمین است یا باید در جهت توسعه شهری، زمین را متناسب با اهداف اجتماعی تخصیص دهد. وی ادامه داد: در حال حاضر قانون موظف می کند که اگر دریافت کننده زمین بخش غیردولتی است بر اساس نرخ روز محاسبه شود ولی می شود بیشتر بحث کرد و اگر نیاز است که قانون تغییر کند حتی می شود درباره آن لایحه داد. وزیر راه شهرسازی درخصوص مسکن اجتماعی گفت: اندیشه ما این است که این حوزه را با حوزه اجتماعی و رفاه پیوند بزنیم و نهادهایی که درگیر رفاه هستند مثل کمیته امداد، سازمان بهزیستی و تامین اجتماعی را درگیر کنیم. به همین دلیل به لحاظ اینکه تغییری در نهاد متولی است  و نحوه ورود انجام شده در ابتدای کار با سختی مواجه هستیم. نهایتا باید مسکن را جزو خدمات اجتماعی برای گروههای کم درآمد قرار دهیم و این پیوند را طی مذاکرات متعددی با آقای ربیعی و سایر دست اندر کاران انجام دادیم. وی در پاسخ به سوالی درباره راهکارهای هدایت مهندسان سازمان نظام مهندسی در مسیر درست گفت: در حال حاضر نظام کنترل ساختمان را دنبال می کنیم. این نظام در ایران نیاز به یک بازنگری کلی دارد که بتواند چند هدف را تامین کند. یک هدف این است که بتواند بگوید افرادی که در حوزه ساختمان تخصص ندارند درگیر این مساله نشوند. نکته دوم اینکه مهندسی که مسوولیت می پذیرد تمام و کمال باشد و نسبت به آنچه که می سازد پاسخگو باشد. همچنین نیاز به یک نظام شهرداری داریم که از هیچ آیین نامه ای عدول نکند و مقررات شهرسازی دستاویز خرید و فروش قرار نگیرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مجموعه این مسائل را تحت عنوان "آیین نامه کنترل ساختمان" مورد بازی نگری قرار دادیم  و موضوع در کمیسیون عمران و زیربنایی دولت در حال بررسی است.  اگر این آیین نامه به تصویب برسد، یک بار دیگر حقوق مالک، مهندس، شهر و دولت با هم دیده می شود و نقاط خلا که وجود دارد را حل می کند. وزیر راه و شهرسازی با تشکر از مطبوعات و خبرگزاری ها که چراغ رسانه را در ایران روشن نگه داشته اند به اهمیت ایجاد نشریات تخصصی اشاره کرد و گفت: نشریه های تخصصی در آینده رسانه نقش بسیار پررنگ تر خواهند داشت زیرا با توجه به شکل گیری شبکه های مجازی، آنچه در عالم رسانه های مکتوب می تواند توسعه بیشتری پیدا کند نشریه های تخصصی است. بنابراین چه در حوزه حمل و نقل و چه سایر رسانه ها تصورم این است که نقش بسیار مهمی را در آینده ایفا خواهند کرد. وی ادامه داد: در ایران بحثهای بسیار زیادی شده که آخر کار باید به سمت حمل و نقل عمومی برویم ولی روند حمل و نقل در طی ۳۵ سال گذشته به این سمت نرفته است. این نشان می دهد سیاستگذاری که تصمیم گیری می کند نیاز به یک نظام گفتمان سازی در جامعه دارد که وظیفه رسانه بخصوص رسانه های تخصصی همین مساله است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۴

خطیب نمازجمعه تهران: “برجام” هیچ نتیجه‌ای نداشته

امام‌جمعه موقت تهران گفت: برجام هیچ نتیجه‌ای نداشت و روشن شد که آمریکا دروغ می‌گوید و خلف وعده می‌کند. به گزارش تسنیم، آیت‌الله ...
امام‌جمعه موقت تهران گفت: برجام هیچ نتیجه‌ای نداشت و روشن شد که آمریکا دروغ می‌گوید و خلف وعده می‌کند. به گزارش تسنیم، آیت‌الله محمدعلی موحدی‌کرمانی خطیب نمازجمعه این هفته تهران، با اشاره به روایاتی از واقعه عاشورا و قیام امام حسین(ع)، گفت: واقعه عاشورا یک سکه دو روست، در روز عاشورا شاهد ذلت دشمنان اهل بیت و امام حسین(ع) هستیم. مردمی که غافل بودند و دست‌شان به خون امام رنگین شد، دچار غفلت شدند و حب دنیا داشتند؛ همین‌ها بصیرت و آگاهی پیدا و اعتراف کردند که این یک روی دیگر سکه و نجات از جهل است. جاهلان دیروز، امروز از جهل‌شان بیرون آمده‌اند. وی افزود: آنهایی که گول دنیا را خوردند، متنبه شدند، اگر امام را یاری نکردند، بیدار شدند و صف توابین را تشکیل دادند و با قتله امام حسین(ع) جنگیدند که قیام مختار نیز قصه مفصلی دارد. خطیب نمازجمعه این هفته تهران با بیان اینکه نهضت عاشورا دارای بُعد تربیتی است، اظهار کرد: اسلام اصرار دارد ما بُعد تربیتی قیام عاشورا را باور کنیم و در زندگی از امام حسین(ع) درس بگیریم، ایشان یک تدبیر الهی انجام داد و نظام طاغوت را سرنگون کرد، در همه ارکان زندگی باید این نکته را مورد توجه قرار دهیم. آیت‌الله موحدی‌کرمانی ادامه داد: اگر فردی می‌خواهد در زندگی سعادتمند شود، یک تابلو در مقابلش قرار دهد و تمام برنامه‌هایش بر مبنای تدبیر الهی باشد. وی با تأکید بر اینکه تمام برنامه‌های حکومت اسلامی باید براساس تدبیر الهی باشد، گفت: جامعه اسلامی باید اتاق فکر داشته باشد و در این اتاق بر روی آنها فکر و راه‌حل پیدا کنند، مشکلات را باید حل کرد. اگر فساد اداری و اخلاقی در جامعه وجود دارد، باید حل شود، اگر گرایش در برخی به آمریکاست، باید حل شود، هم از بُعد نفی‌ و هم اثباتی باید به آن توجه شود. امام‌جمعه موقت تهران با اشاره به تأکیدات مقام معظم رهبری مبنی بر توجه به رشد علمی در کشور، افزود: به رشد علمی باید توجه شود، تقویت باورها به خصوص درباره نفوذ آمریکا باید تقویت شود، باید این باور ایجاد شود که مشکلات را خودمان حل کنیم، نباید این باور وجود داشته باشد که آمریکا را برای حل مشکلات داشته باشیم. به خود و این جمله «ما می‌توانیم» باور داشته باشیم، مشکلات جامعه را بررسی و تحلیل و آنها را حل کنیم. آیت‌الله موحدی‌کرمانی حل مشکلات کشور را نیازمند مذاکره با آمریکا ندانست و گفت: تمام چیزهایی که جامعه به آنها نیاز دارد، باید برای کودک، نوجوان و جوان روشن کرد. وی با اشاره به سخنان رهبر معظم انقلاب اسلامی در جمع دانش‌آموزان و دانشجویان مبنی بر شناخته نشدن کتاب‌های جنایات آمریکا برای نسل جوان، تصریح کرد: چرا اینها در دبستان‌ها، دبیرستان‌ها و دانشگاه‌ها تدریس نمی‌شود؟ چرا جوانان ما با این جنایات آشنا نمی‌شوند؟ چرا باید مقام معظم رهبری این جور درد دل کنند؟ نظام ما اسلامی است. خطیب نمازجمعه این هفته تهران آمریکا را دشمن شماره یک مردم ایران و مسلمانان قلمداد کرد و گفت: دشمنی با آمریکا باید در مراحل مختلف زندگی جوانان و نوجوانان تثبیت شود و آنها آن را باور کنند، باید جایگاه سیاست در دین روشن شود و افراد متحجر بد فکر نکنند. آیت‌الله موحدی‌کرمانی اضافه کرد: مسئولان باید در قبال جریانات مثبت و یا منفی که در کشور وجود دارد، بیدار باشند و این جریانات را بشناسند و از جریانات مثبت حمایت و با جریانات منفی مبارزه کنند، اینها باید در حکومت مورد تحلیل قرار گیرد، چالش‌ها و بحران‌ها را باید شناخت و به مردم تعلیم داد. وی ادامه داد: باید باور کنیم که «ما می‌توانیم»، نگوییم نمی‌شود، مسئولان نگویند که نمی‌شود، همه این مشکلات حل‌شدنی است؛ ما می‌توانیم از طریق منفور کردن آمریکا در دنیا مقابل آن بایستیم و قدرت آن را در هم بشکنیم. دبیرکل جامعه روحانیت مبارزه با اشاره به رقابت‌‌های انتخاباتی ریاست‌جمهوری آمریکا، گفت: دو نامزد آمریکایی خوشبختانه خیلی بهتر از ما جنایات این کشور را مطرح می‌کنند، اگر بتوانیم جنایات آمریکا را خوب در دنیا روشن کنیم، کشورهای مرتجع منطقه می‌فهمند که از آمریکا چیزی نصیب‌شان نمی‌شود. آیت‌الله موحدی‌کرمانی با تأکید بر اینکه برجام هیچ نتیجه‌ای نداشت و روشن شد که آمریکا دروغ می‌گوید و خلف وعده می‌کند، تصریح کرد: آمریکا می‌گوید تحریم‌ها را بر می‌دارد، اما نه تنها تحریم‌ها را بر نمی‌دارد، بلکه آنها را بیشتر هم می‌کند، آمریکا را باید با جنایتش در دنیا رسوا کرد. به گزارش تسنیم، خطیب نمازجمعه این هفته تهران در ادامه به تشریح دلایل عقلانی مبارزه با آمریکا اشاره کرد و گفت: دشمنی با آمریکا وجهه دینی و عقلانی دارد. آیت‌الله موحدی‌کرمانی اضافه کرد: دشمنی با آمریکا دشمنی با عنصری است که به ضوابط انسانی پایبند نیست، قرارداد را امضا می‌کند و زیر پا می‌گذارد، امکان دارد براساس مصالح عالیه خودمان با کفار قرارداد داشته باشیم، اما با آمریکا، نه، آمریکا به ضوابط انسانی هم پایبند نیست. وی تأکید کرد: عقلانیت اجازه نمی‌دهد که با آمریکا مذاکره کنیم، مذاکره ما با آمریکا فقط در مسئله برجام بود که در جای خودش گفته شده است. خطیب نمازجمعه این هفته تهران ادامه داد: ما جمهوری اسلامی هستیم، وقتی آمریکا دشمنی‌اش را آشکارا با اسلام بیان می‌کند، یعنی می‌گوید که من دشمن شما هستم. آیت‌الله موحدی‌کرمانی با تأکید بر اینکه خوشبختانه مردم ایران به برکت امام و رهبر انقلاب دشمنی با آمریکا را خوب شناخته‌اند، اظهار کرد: مردم ایران و همه اقشار و اصناف روز گذشته راهپیمایی خوبی به مناسبت 13 آبان انجام دادند که مشت محکمی بر دهان آمریکا بود، این راهپیمایی آمریکا را از برگشتن به ایران مأیوس کرد. وی در پایان خاطرنشان کرد: باید مراقب بود که آمریکا بر نگردد. مردم جنایات آمریکا را فراموش نمی‌کنند، آمریکا یک لحظه دست از حمایت از اسرائیل، دشمن شماره یک اسلام برنداشته است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۱۲

تشکر “دانش آشتیانی” از رئیس و نمایندگان مجلس

وزیر آموزش و پرورش در پیامی از رییس و نمایندگان مجلس شورای اسلامی تشکر کرد. به گزارش ایسنا؛ متن پیام فخرالدین احمدی دانش ...
وزیر آموزش و پرورش در پیامی از رییس و نمایندگان مجلس شورای اسلامی تشکر کرد. به گزارش ایسنا؛ متن پیام فخرالدین احمدی دانش آشتیانی به شرح زیر است: «جناب آقای دکتر لاریجانی، رئیس محترم مجلس شورای اسلامی حسن ظن رئیس محترم جمهور و رأی اعتماد نمایندگان محترم مجلس اکنون بر این تعلق گرفت که مسئولیت خطیر وزارت آموزش و پرورش را در شرایطی حساس و دشوار عهده دار شوم. وظیفه می‌دانم که در این راه از تلاشهای ارزنده جنابعالی و هیأت محترم رئیسه مجلس به طور ویژه قدردانی کنم. مباحث سازنده و گفت و گوهای صادقانه نمایندگان ارجمند در کمیسیونهای تخصصی، فراکسیونهای مختلف در صحن علنی را چه از موضع موافق و چه از منظر مخالف ارج بگذارم. امیدوارم؛ با عنایت خداوند بزرگ و حمایت مجلس محترم ، توفیق خدمت به جامعه ی بزرگ فرهنگیان کشور و رفع تنگناها و کاهش مشکلات اساسی آموزش و پرورش را بیابم».
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۰۹

کاش دولت در شکایت از اصحاب رسانه “تدبیر” داشت

تاریخ انتشار: ...

تاریخ انتشار: یکشنبه 09 آبان 1395 - 15:51

کد خبر: 214569

حسین قدیانی گفت: ای کاش زمانی که دولتی با شعار تدبیر بر سر کار آمده در هنگام شکایت از اصحاب قلم نیز "تدبیر" داشته باشد.

خبرنامه دانشجویان ایران: رضا شکیبایی سردبیر و حسین قدیانی نویسنده روزنامه وطن امروز صبح امروز(یکشنبه) به دلیل شکایت شورای عالی امنیت ملی در دادسرای انقلاب حاضر شدند.

به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران»؛ به نقل از نسیم، حسین قدیانی پس از برگزاری دادگاه در پاسخ به سؤال خبرنگار سیاسی باشگاه پویا درباره علت این شکایت گفت: چندی پیش مقاله‌ای درباره اعتراف مقامات دولتی از هیچ بودن ثمرات برجام در سه سال گذشته و اثبات تحلیل آنها نوشته‌ بودم که به همین دلیل به اتهام نشر اکاذیب به قصد تشویش اذهان عمومی از ما شکایت شد.

وی افزود: شاید بگویند چنین تحلیلی مورد قبول نیست اما نمی‌توان به دلیل نگارش چنین مطلبی، نویسنده را به دروغ‌گویی متهم کرد. مگر بنده خبری منتشر کرده‌ام که آن خبر دروغ بوده باشد.بنده فقط درباره موضوع مشخصی تحلیل ارائه کرده‌ام.

این فعال رسانه‌ای تصریح کرد: ای کاش زمانی که دولتی با شعار تدبیر بر سر کار آمده در هنگام شکایت از اصحاب قلم نیز تدبیر داشت

سخنگوی هیئت منصفه دادگاه مطبوعات پس از پایان این جلسه اعلام کرد: مدیر مسئول روزنامه وطن امروز به اتهام نقض مصوبات شورای عالی امنیت ملی به اتفاق آرا مجرم شناخته نشد.

منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۸-۰۵

اگر از کاربران “موبایل بانک” هستید این نکات امنیتی را رعایت کنید

تاریخ انتشار: ...

تاریخ انتشار: چهارشنبه 05 آبان 1395 - 04:31

کد خبر: 214064

هردستگاه هوشمندی مانند رایانه ها و مویابل که کاربران می توانند به وسیله ی آنها به حساب بانکی خود دسترسی پیدا کنند، ممکن است مورد حمله تروجان های بانکی قرار بگیرند. این تروجان ها از خطرناک ترین نوع بدافزار هستند که می توانند حساب بانکی شما را به سرقت ببرند.

خبرنامه دانشجویان ایران: هردستگاه هوشمندی مانند رایانه ها و مویابل که کاربران می توانند به وسیله ی آنها به حساب بانکی خود دسترسی پیدا کنند، ممکن است مورد حمله تروجان های بانکی قرار بگیرند. این تروجان ها از خطرناک ترین نوع بدافزار هستند که می توانند حساب بانکی شما را به سرقت ببرند.

به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران» به نقل از باشگاه خبرنگاران؛ هرفردی که از طریق گوشی هوشمند با استفاده از اپلیکیشن‌ های بانکی به حساب خود وارد شود یا حتی کسانی از طریق برنامه های فروشگاهی خرید می کنند در تهدید آلوده شدن به این نوع بد افزار قرار دارند. در سال 2016 بیش از 77 هزار نمونه از این بدافزار های بانکی شناسایی شده اند.

از لحاظ سیستم عامل، کاربران اندروید میزان درصد بیشتری برابر خطر حملات ‌‌تروجان‌ های موبایل بانک قرار دارند. در سال 2016 کاربران موبایل بانک کشور های ازبکستان، دانمارک، ترکیه، استرالیا، روسیه، آلمان، اوکراین، چین، کره جنوبی و قرقیزستان مورد حمله این بدافزار ها قرار گرفتند.

چگونه ‌‌تروجان‌های موبایل بانک به گوشی‌های هوشمند و تبلت‌ها نفوذ ‌می‌کنند؟
شاید جالب باشد که بدانید خود کاربران این بدافزار ها را بر روی گوشی های خود نصب می کنند. افرادی هستند که بدافزار های بانکی را مشابه اپلیکیشن‌های قانونی می سازند و کاربران را فریب می دهند. کاربران با ورود اطلاعات بانکی خود در این بد افزار ها حسابشان به سرقت می رود. کاربران برای جلوگیری از چنین مشکلاتی باید نرم افزار های خود را از فروشگاه های معتبر دریافت نمایند. اگرچه باز هم نمی توان به آنها اعتماد کرد. به عنوان مثال گوگل پلی نیز به طور کامل امن نیست. هرچند شرکت گوگل فیلتر هایی را برای ورود اپلیکشن به پلی استور خود قرار داده و آنها را کنترل می کند اما باز نمی تواند از صد در صد تهدادات جلوگیری کند.

آیا کاربران آیفون هم در معرض این بدافزار قرار دارند؟
پاسخ مشخصی برای این سوال وجود ندارد. چراکه تا کنون موردی که سیستم عامل آی او اس به بدافزار های موبایل بانک گرفتار شده باشد، شناسایی نشده است. اما هکر ها به دنبال ورود چنین بدافزار هایی در اپ استور (فروشگاه اپل) هستند. چرا که چند ماه قبل تروجان XcodeGhost، بیش از 40 نرم افزار اپ استور را آلوده کرد که معروف ترین آن پیام رسان WeChat بود. البته کاربران آیفون باید بسیار مراقب باشند چراکه اپل آنتی ویروسی برای برای سیستم عامل آی او اس ندارد و تنها یک تروجان کافی است تا موبایلشان به راحتی مورد هجوم قرار بگیرد. کاربرانی که گوشی خود را جیلبریک کرده اند، از حفاظت اپل خارج شده اند و همیشه در معرض آلودگی به انواع تروجان ها هستند.

چگونه تروجان ها پول های حساب بانکی شما را به سرقت می برند؟
‌زمانی که شما اطلاعات حساب بانکی خود را وارد نرم افزار می کنید، در هنگام اتصال تروجان ها جای شما را میگیرند و به عنوان کاربر وارد حساب شما می شوند و اطلاعات شما را برای هکر ارسال می کند. این بد افزار ها به این طریق می توانند رمزی که بانک برای احتراز هویت برای کاربر ارسال می کند را به سرقت ببرد و به این طریق تمامی اطلاعات شما در دسترس بدافزار قرار می گیرد. به همین سبب است که نرم افزار های موبایل بانک نیاز به دسترسی به پیامک ها دارند و معمولا کاربران بدون توجه به سوال آن نرم افزار آنها را تایید می کنند و به موبایل بانک ها اجازه دسترسی به پیامک گوشی را می دهند. هرچند در برخی از نرم افزار ها باید چنین اجازه ای داده شود اما بد افزار ها نیز به تقلید از این، چنین کاری را انجام می دهند تا به اطلاعات کاربران دسترسی پیدا کنند. به همین سبب کاربران باید با احتیاط چنین درخواست نرم افزار ها را بپذیرند.

چگونه بدانیم که گوشی ما به تروجان ها ی موبایل بانک آلوده شده است؟
بزرگ ترین نشانه آلودگی گوشی به تروجان های موبایل بانک، کم شدن بی مورد پول از حساب بانکی شما است. شما می توانید با چک کردن منظم حساب بانکی خود از سالم بودن نرم افزار مطلع شوید. برخی از تروجان ها ماند Acecard، OpFake از خطرناک ترین تروجان ها هستند و قصد دارند رفتاری مشابه نرم افزار های موبایل بانک انجام دهد و مشایه آنها عمل کنند. تروجان‌های Asacub، Svpeng و Faketoken در سال 2016 به کاربران روسی هجوم بردند و موبایل بانک آنها را هک کردند.

چگونه مقابل هجوم تروجان های موبایل بانک در امان بمانیم؟
    سرویس پیامکی بانک خود را فعال کنید تا از آمار دقیق حساب بانکی خود مطلع شوید و از کم شدن پول های بی مورد از حساب خود آگاهی داشته باشید.
    نرم افزار های خود را از فروگاه های رسمی مانند "گوگل پلی" و "اپ استور" دانلود کنید.
    به درخواست هایی که یک نرم افزار از شما می کند توجه کنید و بدون اطلاع از مفهوم پیام آن را تایید نکنید.
    یک آنتی ویروس معتبر بر روی دستگاه خود نصب کنید تا تروجان ها و ویروس ها را شناسایی کند.

اگر گوشی شما به تروجان های موبایل بانک آلوده شده و پول هایتان به سرقت رفته است، بلافاصله به بانک مربوطه اطلاع دهید و حساب خود را مسدود کنید.

منبع : فارس
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۷-۳۰

شعار “نه غزه نه لبنان جانم فدای ایران” کذب بود/توفیق نداشتم کنار برادرم حاج قاسم سلیمانی بجنگم

شهردار تهران گفت: اگرچه توفیق ندارم در جمع مدافعان حرم کنار دوست عزیزم حاج قاسم بجنگم، اما در شهرداری تهران خود و همکارانم موظف و مکلف به پشتیبانی همه‌جانبه از ...
شهردار تهران گفت: اگرچه توفیق ندارم در جمع مدافعان حرم کنار دوست عزیزم حاج قاسم بجنگم، اما در شهرداری تهران خود و همکارانم موظف و مکلف به پشتیبانی همه‌جانبه از مدافعان حرم هستیم که در این زمینه نیز زخم زبان‌های زیادی شنیده‌ایم.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۷-۲۶

نقش مترو در فرونشست زمین از زبان “شاکری”

رئیس کمیته عمران شورای شهر ابعاد مختلف فرونشست زمین در تهران را تشریح کرد. به گزارش ایسنا، اقبال شاکری در گفت‌وگویی، با اشاره ...
رئیس کمیته عمران شورای شهر ابعاد مختلف فرونشست زمین در تهران را تشریح کرد. به گزارش ایسنا، اقبال شاکری در گفت‌وگویی، با اشاره به فرونشست‌های اخیر زمین در شهر تهران و شائبه نقش مترو در این حوادث گفت: خاک تهران به دلیل نوع و جنس بسیار پرریسک است. همچنین به دلیل تاسیسات زیرسطحی زیاد از جمله شبکه آب، گاز و... احتمال بروز حوادث دوچندان است. وی با بیان اینکه وجود حفره، قنات و چاه‌های خالی در زیر زمین، ریسک فعالیت را افزایش می‌دهند، گفت: اگر قرار باشد در زیر سطح زمین فعالیت عمرانی بزرگی همچون ایجاد مترو انجام شود، باید دستورالعمل‌های متناسب با جنس خاک ارائه شود و مطالعات زمین‌شناسی به روش ژئوفیزیک انجام شود. رییس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه متاسفانه در ساخت مترو نباید از روش‌های سنتی، غیرموثر و بدون تحقیق لازم از لحاظ شناخت خاک استفاده شود، گفت: باید مطالعات زمین‌شناسی منطبق بر روش‌های ژئوفیزیک و نه ژئو تکنیک باشد، چراکه روش‌های ژئوتکنیک که در حال حاضر در متروی تهران به کار می‌رود، مشکلات زیرسطحی را نشان نداده و فقط باعث مکانیک خاک و نه شناخت خاک می‌شود. شاکری با بیان اینکه متاسفانه قرارداد منعقد شده با پیمانکار متناسب با شکل فعالیت‌ها نیست و مشاور طرح مطالعات کافی را انجام نداده، گفت: به علت شکل قرارداد و عدم درخواست کارفرما، مطالعات ژئوفیزیک و لرزه نگاری صورت نگرفته است. وی با بیان اینکه این مطالعات با فرستادن امواج نفوذی در خاک به طور پیوسته و نه مقطعی باعث شناسایی خاک می‌شود افزود: انجام این مطالعات جزو خدمات مشاور طرح نبوده و در این زمینه کوتاهی صورت گرفته است. رییس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه مجری طرح خط 6 و 7  مترو یکی از بزرگترین پیمانکاران عمرانی کشور است، در پاسخ به این سوال که چرا چنین شرکتی از انجام مطالعات ضروری خودداری کرده است؟ گفت: عدم انجام مطالعات کافی، جزو خطاهای پیمانکار و مشاور است و باید این کوتاهی در سوابق پیمانکار درج شود تا همگان از کارنامه این پیمانکار باخبر شوند. شاکری با بیان اینکه پس از اتفاقات اخیر مشخص شد که باید نوع قرارداد اصلاح شده و انجام مطالعات ژئو فیزیک و لرزه نگاری در مسیرهای زیرسطحی انجام گیرد، تاکید کرد: بی‌توجهی به شناخت خاک، مشکلات عمده‌ای را ایجاد می‌کند هرچند احتمال دارد در پی ساخت و ساز اتفاقی نیفتد اما آثار فرونشست نقطه‌ای زمین حتی پس از پایان پروژه نیز ممکن است رخ دهد، هرچند حادثه فرونشست پیوسته در میدان قیام خیلی به مترو ربطی ندارد اما باید با انجام مطالعات، شناخت درستی از فضای زیرسطحی به دست می‌آوردیم تا منطبق با جنس خاک، عملیات عمرانی صورت می‌گرفت.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۷-۲۵

ترامپ: قبل از مناظره آخر “تست دوپینگ” بگیرید

رامپ: در مناظره دوم او (هیلاری) در ابتدای مناظره انرژی زیادی داشت اما پس از پایان مناظره به سختی توانست تا ماشینش ...
رامپ: در مناظره دوم او (هیلاری) در ابتدای مناظره انرژی زیادی داشت اما پس از پایان مناظره به سختی توانست تا ماشینش راه برود. دونالد ترامپ نامزد جنجالی انتخابات ریاست جمهوری آمریکا خواستار انجام تست دوپینگ از او و رقیبش پیش از برگزاری سومین و آخرین مناظره انتخاباتی شد. به گزارش عصر ایران به نقل از شبکه خبری "ان بی سی" آمریکا ترامپ دیروز در سخنانی در شهر پورتسموث نیوهمپشایر رقیبش را به خوردن دارویهای نیروزا  پیش از انجام مناظره دوم متهم کرد. ترامپ با ادعای اینکه هیلاری کلینتون در مناظره دوم در سنت لوییس ایالت میسوری در نیم ساعت نخست انرژی زیادی داشت اما در یک ساعت بعدی توان بدنی اش تحلیل رفت ، خواستار آن شد که پیش از برگزاری مناظره آخر در روز چهارشنبه در شهر لاس وگاس همچون مسابقات ورزشی از او و رقیب انتخاباتی اش تست دوپینگ گرفته شود. ترامپ گفت: "ما باید تست داروهای نیروزا بدهیم چون من دقیقا نمی دانم او (هیلاری کلینتون) چه کار می کند. در مناظره دوم او (هیلاری) در ابتدای مناظره انرژی زیادی داشت اما پس از پایان مناظره به سختی توانست تا ماشینش راه برود." این ادعای ترامپ در حالی مطرح شده است که به گفته یکی از مشاوران کمپین انتخاباتی هیلاری کلینتون این نامزد انتخاباتی در آخر هفته جاری به دلیل مناظره در پیش رو برنامه انتخاباتی خاصی را نداشته و ترجیح داده است انرژی خود را برای انجام مناظره آخر ذخیره کند. مساله بیماری احتمالی هیلاری کلینتون یکی از استراتژی های تبلیغاتی کمپین دونالد ترامپ در ماه های گذشته بوده است. ترامپ بارها رقیب انتخاباتی خود را به عدم شفافیت در زمینه ارایه مدارک پزشکی متهم کرده است. کمپین هیلاری کلینتون با رد ادعاهای رقیب  این نامزد انتخاباتی اعلام کرده است هیلاری کلینتون سلامت است و بیماری خاصی ندارد. همزمان نتایج یک نظر سنجی مشترک بین روزنامه واشنگتن پست و شبکه خبری ای بی سی آمریکا نشان می دهد 3 هفته مانده به روز برگزاری انتخابات 8 نوامبر هیلاری کلینتون نسبت به رقیب خود پیشتاز است. بر اساس این نظر سنجی افشاگری اخیر درباره اظهارات رکیک ترامپ درباره زنان تاثیر خود را روی کاهش آرای این نامزد انتخاباتی گذاشته و کلینتون با 4 درصد برتری نسبت به رقیب خود پیشتاز است. در این نظرسنجی 47 درصد رای دهندگان احتمالی گفته اند که به هیلاری کلینتون رای خواهند داد در حالی که 43 درصد به ترامپ ابراز تمایل کرده اند. در میان رای دهندگان ثبت نام کرده نیز  کلینتون بر ترامپ برتری 4 درصدی دارد و 44 درصد رای دهندگان ثبت نام کرده گفته اند به کلینتون رای خواهند داد در حالی که 40 درصد گفته اند به  ترامپ رای می دهند. همچنین در این نظر سنجی نزدیک به 70 درصد از پرسش شوندگان عذرخواهی ترامپ پس از افشاگری های اخیر را ریاکارانه دانسته اند.
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۷-۲۰

برگزاری مراسم آئینی “چهل منبری” در لرستان

آئین عاشورایی "چهل منبری" از سنت های رایج در لرستان است به طوریکه جمع زیادی از زنان لرستانی و حتی در برخی ...
آئین عاشورایی "چهل منبری" از سنت های رایج در لرستان است به طوریکه جمع زیادی از زنان لرستانی و حتی در برخی موارد مردان در روزهای تاسوعا و عاشورا این آئین را به جا می آورند.   به گزارش ایران خبر ، شمع ها امروز پیام آور غم و اندوه اند و حامل راز و نیاز... خیابانهای شهرهای مختلف لرستان به ویژه خرم آباد و بروجرد از همان دقایق اولیه صبح امروز مملو از حاجتمندانی است که چهل شمع خود را با ذکر مصیبت "قمر بنی هاشم" روشن کردند و در فراق "باب الحوائج" اشک می ریزند. در روز تاسوعا برخی از بانوان لرستانی در عزای سید الشهدا و به نشانه همراهی با یگانه بانوی صبر با پاهایی برهنه و صورت پوشیده در سطح شهر به راه می‌افتند و با زمزمه ذکر و مناجات چهل شمع را در چهل منبر عزای حسین(ع) به نیت برآورده شدن حاجت روشن می‌کنند. در این آئین هر کس که حاجتی دارد با پای پیاده و نقاب بر رو، 40 شمع را در 40 سقاخانه یا حسینه روشن می‌کند و تا سال آینده به انتظار برآورده شدن حاجتش می‌نشیند. شمع ها امروز پیام آور غم و اندوه اند و حامل راز و نیاز... خیابانهای شهرهای مختلف لرستان به ویژه خرم آباد و بروجرد از همان دقایق اولیه صبح امروز مملو از حاجتمندانی است که چهل شمع خود را با ذکر مصیبت "قمر بنی هاشم" روشن کردند و در فراق "باب الحوائج" اشک می ریزند. در روز تاسوعا برخی از بانوان لرستانی در عزای سید الشهدا و به نشانه همراهی با یگانه بانوی صبر با پاهایی برهنه و صورت پوشیده در سطح شهر به راه می‌افتند و با زمزمه ذکر و مناجات چهل شمع را در چهل منبر عزای حسین(ع) به نیت برآورده شدن حاجت روشن می‌کنند. در این آئین هر کس که حاجتی دارد با پای پیاده و نقاب بر رو، 40 شمع را در 40 سقاخانه یا حسینه روشن می‌کند و تا سال آینده به انتظار برآورده شدن حاجتش می‌نشیند. این آئین که از صبح تاسوعا در سطح شهرستانهای خرم آباد و بروجرد آغاز می‌شود تا حدود اذان مغرب ادامه می‌یابد و بانوانی که در این سنت حضور می‌یابند در هر منبر به یاد اسارت زینب کبری و دیگر زنان و کودکانی که در عاشورا به اسیری رفته‌اند اشک ماتم می‌ریزند. بانوان در ادای این سنت از ابتدای حرکت خود تا پایان روشن کردن آخرین شمع در منبر و مراسم عزاداری چهلم، روزه سکوت می‌گیرند و تنها با ذکر مصیبت کربلا و دعا و مناجات در مسیر حرکت می‌کنند. در این سنت بومی زنان با نیت های درونی خود مهر سکوت بر لب می زنند و تنها با زمزمه و ذکر کلمه "الله" و یا فرستادن صلوات بر محمد (ص) و خاندان پاکش مسیر حرکت خود را ادامه می دهند. شرکت‌کنندگان در این آیین در شهر خرم آباد به ویژه محله های قدیمی این شهر در طول برگزاری مراسم با حضور در چهل منبر مختلف چهل حبه قند یا نقل را در این محل‌ها به جای گذاشته و در منزل چهلم، برای ادای دین خود، قند و یا وسیله‌ای کوچک از این منزل برمی‌دارند. همچنین برخی از بانوان لرستانی نیز در آخرین حسینه یا سقاخانه آخرین شمع خود را روشن می‌کنند و با برداشتن یک شمع از آن منبر به انتظار برآورده شدن حاجت خود تا تاسوعای آینده می‌مانند. آئین چهل منبری که در استان لرستان قدمت زیادی دارد امروز نیز مانند هر سال در سطح شهرستانهای مختلف این استان به ویژه شهرستانهای خرم آباد و بروجرد آغاز شده است.      
منبع :
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۷-۲۰

پوستر فیلم هندی “گلزار” و زمان اکران آن

محمدرضا گلزار تازه ترین پست اینستاگرام خود را به زمان اکران فیلم سینمایی "سلام بمبئی" اختصاص داد.   به گزارش جام، محمدرضا گلزار بازیگر ...
محمدرضا گلزار تازه ترین پست اینستاگرام خود را به زمان اکران فیلم سینمایی "سلام بمبئی" اختصاص داد.   به گزارش جام، محمدرضا گلزار بازیگر سینمای ایران، با انتشار پوستری از فیلم سینمایی "سلام بمبئی" محصول مشترک ایران و هند در صفحه شخصی خود، درباره زمان اکران این فیلم در سینماهای کشور نوشت: پوستر فیلم سینمایی "سلام بمبئی"، اکران از 11 آذر ماه در سینماهای کشور.   «سلام بمبئی» ملودرامی عاشقانه است و داستان آشنایی یک دختر هندی و یک پسر ایرانی را روایت می‌کند که هر دو دانشجوی پزشکی هستند و درگیر اتفاقات پیچیده‌ای می‌شوند‌.   کارگردانی این اتفاق نو را قربان محمدپور و تهیه کنندگی آن را جواد نوروزبیگی به عهده گرفتند.      
منبع : فارس
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۷-۱۹

مراسم هشتم محرم “یوم العباس” در زنجان آغاز شد

با ندای "عباس آقام مدافع حرمدی" مراسم هشتم محرم زنجانی‌ها آغاز شد.
با ندای "عباس آقام مدافع حرمدی" مراسم هشتم محرم زنجانی‌ها آغاز شد.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۷-۱۰

“سکوت مشکوک” در فساد بزرگ ۳۷۰۰ میلیاردی/پرونده مختومه شد؟

درحالی موضوع بزرگترین فساد بانکی چند ماه بعد از اعلام نصف و نیمه جزئیاتش، به طرز مشکوکی مسکوت مانده که یکی از ...
درحالی موضوع بزرگترین فساد بانکی چند ماه بعد از اعلام نصف و نیمه جزئیاتش، به طرز مشکوکی مسکوت مانده که یکی از اعضای اصلی آن با سرقت رقمی در حدود ۳۷۰۰ میلیارد تومان از کشور گریخته است.به گزارش تسنیم، درحالی جزئیات پرونده "فساد بزرگ" بانکی که مردادماه خبر دستگیری اعضای آن توسط سازمان اطلاعات سپاه پاسداران اعلام شد هنوز مسکوت مانده و تا کنون اعضای دولت و دستگاه های نظارتی به تشریح ابعاد و جزئیات آن نپرداخته اند که بنا بود بانک مرکزی و وزارت امور اقتصادی و دارایی به دستگاه قضا و مجلس توضیح بدهند.البته همزمان با رسانه ای شدن این فساد بزرگ، تسنیم از مسئولان بانک مرکزی و وزارت اقتصاد درباره جزئیات پرونده سوال کرد ولی پاسخ هر دو دستگاه به این سوال سکوت معناداری بود که قابل تأمل است.در این پرونده در نخستین گام، علی رستگار سرخه ای مدیرعامل معزول بانک ملت و معاون بین الملل وی در این بانک از سوی سپاه دستگیر شدند. ضمن آنکه طبق اعلام سخنگوی دستگاه قضا علاوه بر رستگار سرخه و معاونش، ۳ نفر دیگر هم بازداشت هستند و عده دیگری نیز تحت تعقیبند.محسنی اژه‌ای همزمان با رسانه ای شدن فساد بزرگ بانکی گفته بود : "در این پرونده ۴ نفر بازداشت هستند و تعداد دیگری هم تحت تعقیب قرار گرفته‌اند که برخی از آنها خارج از کشور هستند. این پرونده که در مرحله تحقیقات مقدماتی قرار دارد، در ارتباط با مسائل مالی تشکیل شده است اما صرفاً مربوط به بحث دریافت حقوق‌های نامتعارف نیست".دادستان تهران هم همان روزها درباره "فساد بزرگ" بانکی از جابجایی ۸۰۰میلیارد تومان در بانک ملت،بازداشت ۴متهم و بسر بردن چند متهم دیگر در خارج کشور خبر داد و گفت:در مورد نحوه اقدامات متهمان از وزیر اقتصاد و رییس کل بانک مرکزی درخواست گزارش شد.ولی در نشست هفتم شهریورماه سخنگوی دستگاه قضا با رسانه ها، اژه ای از دستگیری یکی دیگر از متهمان این فساد خبرداده و گفته با بازداشت این فرد، هم اکنون ۵ نفر در ارتباط با این پرونده در بازداشت به سر می‌برند. تاکنون ۴۲۰میلیارد تومان از وجوهی که در این پرونده مورد تصرف واقع شده بود متوقف شده است.شنیده ها حکایت از حضور ۲ زن در پرونده فساد بزرگ بانکی دارد. این افراد برای عملیات انتقال پول توسط مفسدان حاضر در پرونده انتخاب شده بودند. یکی از این متهمان که هم اکنون متواری است، خانمی هندی می باشد که ۲۵۰ میلیارد تومان پول را از افراد حاضر در پرونده فساد بزرگ بانکی دریافت کرده و تاکنون این پول را پس نداده است.متهم خانم دیگری هم که در این پرونده حضور دارد همسر یکی از بدهکاران بزرگ بانکی می باشد که وی نیز ۳۵۰ میلیارد تومان از اموال بیت المال را گرفته و هم اکنون متواری است.گفته می شود آقای "ش. م" یکی از متهمان اصلی پرونده فساد بزرگ بانکی است که از کشور گریخته و ظاهرا در ترکیه بسر می برد، بر اساس برخی اقوال غیررسمی، این فرد با ۳ هزار میلیارد تومان معوقه بانکی یکی از بزرگترین بدهکاران بانکی است که شرکت های مختلفی در داخل و خارج از کشور ثبت کرده است. وی و دخترش به خارج از کشور فرار کرده اند اما اموال دخترش که شناسایی شده، بلوکه شده است. پسر و عروس وی به اتهام اخلال در نظام بانکی و کلاهبرداری بازداشت شده اند. این فرد هم معادل ۱۴۰۰ میلیارد تومان فساد مالی دارد. این افراد پولی به درهم گرفته بودند تا تبدیل به ریال کنند که این کار انجام نشده و در فرایندش فساد مالی وجود داشته است.درباره میزان بدهی "ش. م" ارقام مختلفی بین ۳ تا ۵ هزار میلیارد تومان اعلام شده ولی رقم دقیق را باید بانک مرکزی اعلام کند که متاسفانه تا کنون این بانک هیچ اظهار نظری درباره فساد بزرگ بانکی نداشته است؛ وی از ۳ بانک بزرگ وام گرفته است. گفته می شود یک بانک در یک فقره ۱۱۳ میلیون درهم به آقای "ش. م" وام داده است که معادل آن حدود ۳۳۰ میلیارد تومان می شود. این وام بدون هیچ سودی بوده است. از طرف دیگر همین فرد از شعبه دوبی بانک دیگری مبلغ ۱۵۰۰ میلیارد تومان می گیرد و در شعبه داخل همان بانک سپرده می گذارد که در ماه اول امسال ۳۷۰ میلیارد تومان سود ۲۴ درصد می گرفته است.خبرنگار تسنیم البته درباره فرار آقای "ش. م" و میزان بدهی اش به نظام بانکی از حجت الاسلام اژه ای سوال کرده است؛ وی نیز در پاسخ به این سؤال که گفته می‌شود فردی به نام "م" حدود سه هزار و ۷۰۰میلیارد تومان از بانک ملت تسهیلات دریافت کرده و هم اکنون معوقات وام وی نزدیک به سه هزار میلیارد تومان شده و از کشور نیز فرار کرده است، گفت: اینکه این فرد چه مقدار تسهیلات گرفته الان اطلاع دقیق ندارم، اما معوقات تسهیلات وی یک هزار و ۲۰۰میلیارد تومان است و بعد از این معوقات نیز تسهیلات ارزی دریافت کرده بود که اگر به ریال تبدیل کنیم یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان می‌شود و در مجموع دو هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان معوقات قبلی و بعدی این فرد است.سخنگوی قوه‌قضاییه با اشاره به متواری شدن یکی دونفر در این پرونده گفت: همانطور که قبلا گفته‌ام به نفع خودشان است که به کشور بازگردند و این به آن معنا نیست که اگر بازگشتند به پرونده‌شان رسیدگی نمی‌شود و چنین قولی نمی‌دهیم بلکه قول می‌دهیم بازگشتشان قطعا به نفعشان خواهد بود.به گزارش تسنیم، "فساد بزرگ" بانکی مهمترین خبری است که در ماه های اخیر از سوی فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی رسانه‌ای شد ولی با توجه به هیاهوی حقوق‌های نجومی چندان مورد توجه قرار نگرفت.مدیرعامل معزول بانک ملت احتمالاً یکی از عوامل اصلی این فساد بزرگ بانکی می‌باشد چراکه سازمان اطلاعات سپاه پاسداران انقلاب اسلامی پس از دستگیری علی رستگار سرخه اعلام کرد که وی در جریان "کشف یک باند سازمان یافته فساد بانکی" دستگیر شده است.یک روز پس از آن سرلشکر جعفری فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی نیز در توضیحی بیشتر درباره این دستگیری، منحصر بودن اتهام رستگار سرخه به موضوع حقوقهای نجومی را از اساس رد کرد و از مسئله بالاتری سخن گفت. فرمانده کل سپاه می‌گوید: "مردم تصور می‌کنند این دستگیری در رابطه با دریافت حقوق‌های نجومی بوده است؛ قطعاً دریافت آن حقوق‌ها یکی از تخلفات بوده است، اما فرد مذکور به‌دلیل حضور در یک فساد اقتصادی بزرگ‌تر دستگیر شده است".سرلشکر جعفری خبر جدید و مهمی درباره جزئیات این باند سازمان یافته افشا کرد و گفت که "در این پرونده برخی سیاسیون نیز حضور داشته‌اند".با گذشت دو سه ماه از رسانه ای شدن فساد بزرگ بانکی ولی هنوز هیچ یک از دولتمردان درباره آن سخنی نگفته اند و شاید علت این سکوت معنا دار همان اشاره سرلشگر جعفری در بند بالا باشد. بنابراین حضور برخی سیاسیون در فساد بزرگ بانکی را می توان علت مسکوت ماندن این فساد دانست ولی مطالبه مردم از دولت افشاگری جزئیات پرونده، معرفی اعضای دخیل و برخورد با مفسدان است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۷-۰۸

گزارش “ال موندو” از جاذبه های گردشگری ایران

روزنامه ال موندو ویژه نامه سیر و سیاحت خود را به تشریح جاذبه های گردشگری ایران به قلم «زاهیدا ممبرادو» خبرنگار این ...
روزنامه ال موندو ویژه نامه سیر و سیاحت خود را به تشریح جاذبه های گردشگری ایران به قلم «زاهیدا ممبرادو» خبرنگار این روزنامه در تهران اختصاص داده است.به گزارش ایرنا ، در این ویژه نامه آمده است ایران که طی چند دهه فقط شاهد ارائه تصاویرغیر واقعی از خود بوده و تقریبا خارج از برنامه های گردشگری آژانس های مسافرتی قرار داشته، آنچنان مقصد جذاب توریستی گردیده که دهان هر بازدید کننده ای را از تعجب باز می گذارد. در این ویژه نامه آمده است: شاید بتوان مطلب مشابهی در مورد دیگر کشور هایی که احتمالا مورد قضاوت نادرست قرار گرفته باشند هم گفت، اما شکی نیست قطعا هیچ کدام از آنها این همه زیبایی، تاریخ، فرهنگ، سحر و جذابیت طبیعی ایران را ندارند. ممبرادو در ادامه به توصیف تبلیغی جذابیت های گردشگری ایران پرداخته و تجربه شخصی خود از یک سفر در ایران از شمال به جنوب کشور را در گزارش منتشر کرده است. سفر نامبرده از تهران شروع شده و در همین بخش به جذابیت های گردشگری پایتخت ایران از جمله کاخ گلستان، میدان آزادی و برج میلاد اشاره گردیده است.مقصد بعدی ممبرادو کاشان بوده که به گفته وی معماری خانه های قدیمی این شهر تاریخی، هر گردشگری را اسیر خود می کند. نگارنده در بخشی از گزارش خود شبکه جاده ای ایران را بسیار پیشرفته و امن می داند و می افزاید: سفر زمینی در این جاده ها بسیار مطمئن می باشد. بازدید از ابیانه با شرح همه زیبایی های منحصر به فردش برای یک گردشگر خارجی و سپس ورود به اصفهان 'نصف جهان' ادامه گزارش سیاحتی خبرنگار ال موندو را تشکیل داده اند. میدان امام (نقش جهان)، عالی قاپو، مسجد شیخ لطف الله، بازار بزرگ این شهر و سی و سه پل از جمله جاذبه های گردشگری شهری عنوان شده اند که 'برای خیلی ها، زیباترین شهر ایران به شمار می رود'. ممبرادو پس از بازدید از 'اصفهان جادویی' عازم یزد شده و از زیبایی های تاریخی این شهر کویری از جمله بادگیرهای آن برای خوانندگان این روزنامه گفته است. آیین زرتشتی که در دوران قبل از اسلام مذهب اکثر ایرانی ها بوده و هنوز در این شهر گرامی داشته می شود مساله ایست که مورد توجه این ویژه نامه قرار دارد. بازدید از شیراز و تخت جمشید نقطه پایانی سفر نگارنده بوده است. معرفی سعدی و حافظ، باغ ارم و کاخ محمد قلی خان، به عنوان جاذبه های گردشگری این شهر تاریخی ایران معرفی شده اند تا اینچنین نوبت به بازدید از تخت جمشید برسد.خبرنگار ال موندو توضیحی هم در خصوص تخت جمشید و آثاربه جا مانده از آن برای خوانندگان ارائه کرده است. ممبرادو به صورت ویژه تاکید می کند که 'علی رغم آنچه تصور می شود، ایران یک کشور بسیار امن است؛ شاخص جرم و جنایت در آن بسیار پایین بوده و پلیس در برابر هر گونه مشکلی که برای گردشگران پیش بیاید فورا به کمک گردشگر می آید'. خبرنگار ال موندو همچنین می افزاید که 'هیچ گونه خطری برای زنانی که بخواهند به تنهایی در ایران مسافرت کنند هم وجود ندارد'.
منبع : نود
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۷-۰۵

ژابی آلونسو: سیمئونه یک “سوپرمربی” است/ گل راموس مقابل اتلتیکو مادرید شادترین لحظه زندگی من بود

وبسایت رسمی برنامه نود - ژابی آلونسو ، هافبک بایرن مونیخ این هفته برای بیست و پنجمین بار در دوران فوتبالش مقابل اتلتیکو مادرید قرار می گیرد. آمار او شامل ...

وبسایت رسمی برنامه نود - ژابی آلونسو ، هافبک بایرن مونیخ این هفته برای بیست و پنجمین بار در دوران فوتبالش مقابل اتلتیکو مادرید قرار می گیرد. آمار او شامل 16 برد، چهار تساوی و چهار شکست است.

به گزارش وبسایت نود، ژابی در مورد بازی مقابل اتلتیکومادرید می گوید که به دنبال انتقام نیست هر چند که فوتبال همیشه فرصت جبران را در اختیار هر بازیکن قرار می دهد.

شرایط بایرن چطور است؟ دو گل بی نظیر به ثمر رساندی. انگار دوباره جوان شده ای.
راستش نمی دانم برای دومین بار جوان شده ام یا  سومین بار (می خندد). از شرایط تیم پس از تغییر مربی خوشحال هستم. باید آرام آرام با خواسته های مربی هماهنگ شویم و او هم با ما هماهنگ خواهد شد اما مهم این است که بنیان تیم منسجم است. شخصا شروع خوبی داشتم و احساس می کنم که در تیم بازیکن مهمی هستم. چیزی که می خواهم همین است.

در سن 34 سالگی هنوز در قله فوتبال جهان و در بایرن حضور داری. زمانی که رویای فوتبالیست شدن داشتی فکر می کردی به این جا می رسی؟
از همان زمان که در اولین بازی رسمی برای سوسیه داد به میدان رفتم از سطح توقعاتم بالاتر رفتم. هرگز در بچگی فکر نمی کردم که فوتبالیست حرفه ای شوم. فوتبال را دوست داشتم و در کنار پدرم آن را دنبال می کردم اما فکر نمی کردم که به بالاترین سطح برسم.

مونیخ آخرین ایستگاه تو در فوتبال حرفه ایست؟
فکر می کنم همین طور باشم. تا زمانی که بدنم و ذهنم اجازه بدهد در فوتبال حرفه ای خواهم ماند و بهترین مکان برای من بایرن است. فکر نمی کنم در بالاترین سطح فوتبال گام دیگری بردارم. دوست داشتم روزی در ایتالیا بازی کنم اما مدتی است که دیگر به این گزینه فکر نمی کنم.

قراردادت تا سال 2017 اعتبار دارد. به آینده ات پس از این تاریخ فکر کرده ای؟
فعلا تصمیمی نگرفتم.باید دید که در ماه های آتی شرایط چطور پیش می رود و پس از ان تصمیم گیری می کنم. باید دید که باشگاه چه نظری در مورد من دارد و می توانم بمانم یا باید مسیری دیگر که نمی دانم چه خواهد بود را انتخاب کنم. زمان همه چیز را مشخص می کند. زیاد استرس و هیجان ندارم. برای تصمیم گیری آزادی عمل دارم و زمان دقیقی را مشخص نمی کنم.

تصور می کنی که مربیگری کنی؟ تجربه پدرت در مورد آینده ات روی نیمکت تاثیر می گذارد؟
مربیگری را رد نمی کنم چرا که فوتبال را دوست دارم. با توجه به تمامی اتفاقاتی که برایم افتاده و تمامی تجربیات دوران بازی و با مربیانی که با آنها کار کرده ام به خوبی با عرصه مربیگری آشنا هستم. البته مربیگری با بازی کردن فرق دارد و مسلما تجربه پدرم در مورد تصمیم من اثرگذار خواهد بود. برای مربیگری این که بازیکن خوبی بوده باشی کافی نیست باید از نظر انسانی هم قدرت مدیریت یک تیم را داشته باشی.

در مورد مربیان صحبت کردی. هر سال با بهترین ها کار کرده ای و به نوعی استاد شدی: بنیتز، پلگرینی، مورینیو، آنچلوتی، گواردیولا و ...
این که هر روز با این مربیان کار کنم ، به حرفشان گوش بدهم ، با تصمیماتشان آشنا شوم و نقشه هایشان را بدانم مسلما به من چیزهای زیادی آموخته است. در یک دهه اخیر با بهترین مربیان کار کردم و از هر کدام چیزهایی یاد گرفتم. گواردیولا، مورینیو و آنچلوتی هر کدام سبک متفاوتی داشتند اما همه آنها نکات مثبتی داشتند که آن را تحسین می کنم و سعی کردم که از هر کدام چیزهایی یاد بگیرم و اگر بخواهم مربی شوم سعی می کنم از ویژگی های همه آنها استفاده کنم. مورینیو و گواردیولا با دیدگاهی که به فوتبال داشتند تحولات زیادی ایجاد کردند. آنچلوتی هم با تجربیاتش و هنری که در زمینه مدیریت تیم داشته است در هر لحظه تصمیمات هوشمندانه ای می گیرد. خیلی سخت است که از هر کدام یک ویژگی را بگویم. هر کدام شخصیت خاص خود را دارند. نمی توانم بگویم :" فلان چیز را دوست داشتم." اگر در پایان نتوانی به عنوان یک مربی این ویژگی ها را به بازیکنان منتقل کنی و نتوانی دیدگاهت را به آنها بفهمانی این تجربیات به هیچ دردی نمی خورند.

اگر امسال بایرن قهرمان اروپا شود می توانی برای بردن جام جهانی باشگاه ها تلاش کنی، تنها جامی که آن را نبردی اما شاید بخواهی از بالاترین سطح فوتبال کنار بروی.
مسلما قهرمانی اروپا و جام جهانی باشگاه ها یک نشان ارزشمند برای من خواهد بود اما به بردن یا نبردن آن در آینده فکر نمی کنم. قهرمانی در بایرن برای من یک رویاست. یک هدف بزرگ که می توانم به آن دست یابم. برای بایرن قهرمانی خیلی مهم خواهد بود چرا که باشگاه می داند که این جام چه ارزشی دارد اما بسیاری از تیمها هستند که می خواهند قهرمان شوند و مدعیان زیادی وجود دارند. ما انگیزه زیادی برای قهرمانی داریم اما مدعیان دیگری هم وجود دارند.  قهرمانی اروپا یک هدف بزرگ برای ماست. تیم خوبی داریم و باشگاه خوشحال خواهد شد. نظم بالایی در بایرن وجود دارد و این تیم هواداران زیادی دارد. تلاش برای قهرمانی یک وظیفه است اما بردن یا نبردن جام بستگی به روز خوب یا بد تیم دارم. یادم است که در رئال در سه نیمه نهایی ما با مورینیو و بعد از آن بردن دسیما همین اتفاق رخ داد. تاریخ نباید تکرار شود اما گاهی با خود می گویی که هر چه بادا باد. امیدوارم امسال نوبت قهرمانی ما باشد.

بایرن در مسیر قهرمانی باید به مصاف اتلتیکو برود. تیم سیمئونه را چطور می بینی؟
مثل همیشه یک بازی مشکل خواهد بود. آنها را به خوبی می شناسیم. نسبت به پارسال تغییرات زیادی نداشتند. البته بازی حذفی با بازی مرحله گروهی فرق دارد. اتلتیکو بازتابی از مربی این تیم است و خودباوری بالایی دارد. مقابل تیمهای بزرگ تلاش بیشتری از خود ارائه می دهند.انتقام؟ گاهی می بری و گاهی شکست می خوری. فوتبال همین است. پارسال نتوانستیم برنده شدیم. آنها موفق  شدند و ما فینال را از طریق تلویزیون تماشا کردیم. کلیدهای زیادی در مورد بازی های پارسال وجود داشتند. اول این که نتوانستیم در خارج از خانه گل بزنیم. این مسئله در بازیهای حذفی مهم است. هر لحظه مطمئن تر می شوم که در یک بازی نیمه نهایی همیشه نتیجه بازی رفت خیلی مهم است. در آلیانس خیلی خوب بودیم و عالی بازی کردیم اما پنالتی را از دست دادم ... تفکر ما در بازی مقابل اتلتیکو کاملا مشخص است. تلاش می کنیم همه چیز را تحت کنترل داشته باشیم و باید احساس آرامش کنیم. باید باهوش باشیم. می دانیم که حریف چه توانایی هایی دارد. آنها به دنبال ضدحمله  توپربایی هستند و از این حیث باید محتاط باشیم. باید بازی را تحت کنترل خود داشته باشیم چرا که اگر بگذاریم جلو بکشند ممکن است یک یا دو گل بزنند و پس از آن خیلی مشکل است که نتیجه را برگردانند.

اتلتیکو و بایرن با آنچلوتی نسبت به بازی پارسال چقدر فرق کرده اند؟
به نظرم اتلتیکو خیلی شبیه پارسال است. بازی مقابل بارسلونا را دیدم و اتلتیکو مثل همه سالهای اخیر بود. تیمی منسجم و جنگنده که نظم خوبی دارد و رقابت می کند. آنها بیشترین تلاش ممکن را مقابل حریفان خود دارند. بایرن هم از فصل سه گانه به بعد بنیان خود را حفظ کرده است. استخوان بندی اصلی رختکن ثابت باقی مانده است و همین خیلی مهم است. زمانی که ایده مشخصی وجود دارد و یک پروژه برنده را در تیم می بینیم همه چیز آسان است. تغییرات زیادی ایجاد نشده اند.از شروع فصل راضی هستیم اما می دانیم که باید مقابل اولین حریف سرسخت خود بازی کنیم و باید خیلی محتاط باشیم. همه دستاوردهایمان ممکن است در 90 دقیقه خراب شود.

با این جمله موافقی؟ "تقابل با اتلتیکو مثل رفتن به دندان پزشکی است. می دانی که چه کار سختی پیش رویت است."
اتلتیکو تیمی است که اگر صد در صد مقابلشان بازی نکنی قطعا شکستت می دهند. باید آماده این بازی باشیم. می دانیم که بازی مشکلی است. حریف پرتوانی هستند و با تمام وجود می جنگند. دستاورد سیمئونه بی نظیر است. او تیمش را به بالاترین سطح فوتبال اروپا رسانده است. کاریزما و توان رهبری بازیکنان و هواداران تیمش را دارد و این بزرگترین ویژگی است. نمی دانم شرایط قراردادش چطور استا ما تصور می کنم در آینده به تیم ملی آرژانتین یا اینتر برود چرا که کاملا مناسب این تیمهاست. به نظرم او کاملا می داند که در چه پروژه هایی قرار دارد.

با مورینیو، گواردیولا ، آنچلوتی و ... کار کرده ای. دوست داری با سیمئونه هم کار کنی؟
برای کار کردن با او کمی دیر شده است. او را تحسین می کنم و برایش احترام قائلم. دوست دارم از نزدیک سبک کارش را ببینم و دیدگاهش نسبت به فوتبال را درک کنم و بفهمم که چقدر نسبت به آن اتفاق نظر دارد اما در هر صورت یک "سوپرمربی" است.

تقابل های زیادی با اتلتیکو داشتی. بهترین بردی که مقابلشان کسب کردی مربوط به کدام بازی بود؟
در همان بازی که به میدان نرفتم (می خندد). لادسیما (فینال چمپیونزلیگ 2014) بالاتر از همه بازیهاست. در مورد فشاری که روی سکوها تحمل کردیم چیزی نوشته نشد (به علت محرومیت در آن بازی غایب بود). گل راموس یکی از شادترین لحظه های زندگی من بود چرا که می دانستم چه کار مشکلی انجام دادیم. تیم را از بالا می دیدم. بردن دسیما برای همه حس آزادی داشت.

یادت است که پس از گل بیل به زمین پریدی و با تیم خوشحالی کردی؟
بله یادم است. من یک طرفدار دو آتشه فوتبال هستم. وقتی بیل گل زد از خود بیخود شدم. مثل کاری که هر هوادار رئال دوست داشت انجام بدهد به زمین پریدم  و بعد از آن مرا محرم کردند.

به عنوان یک فوتبالیست حرفه ای همچنان کودکی درونت وجود دارد که مثل زمان کودکی بازی می کنی؟
همه از نظر حرفه ای و احساسی این شرایط را داریم و به کاری که می کنیم علاقه داریم.

به نظرت لیگ قهرمانان اروپا نسبت به اتلتیکو ظالم بوده است؟ لیاقت قهرمانی را نداشتند؟
خیلی نزدیک شدند اما هر تیمی که قهرمان می شود ، لیاقتش را دارد. اگر از من بپرسید که چه تیمی لیاقت رسیدن به فینال پارسال را داشته ، اتلتیکو یا بایرن باز هم از آنها اسم می برم. خیلی نزدیک شدند اما به نظرم با این روند می توانند دوباره شانس قهرمانی داشته باشند.

خنثی کردن کدام هافبک اتلتیکو مشکل تر است؟
پارسال سائول این گونه بود. تا کنون مقابلش بازی نکرده بودم و مرا شگفت زده کرد. نه تنها دیدگاهی که برای بازی داشت بلکه به این خاطر که گاهی مشکل است که بتوانی جلوی هافبک هایی نظیر اینیستا و مودریچ را بگیری که بین خطوط حرکت می کنند. سائول مرا شگفت زده کرد و گلزنی کرد. کوکه، گودین، خوانفران، فلیپه و گریزمن هم عالی هستند. اتلتیکو یک پروژه منسجم است. از آن تیمهایی که لیاقت حضور در فینال ها را دارند.

از عملکرد گریزمن در اتلتیکو شگفت زده شدی؟
اگر بخواهم صادق باشم بله. می دانستم که بازیکن خوبی بوده است اما تبدیل شدن به بازیکنی که امروز هست، آماری که دارد و نقشی که در تیم دارد فوق العاده است و تبدیل به یکی از بهترین مهاجمان اروپا شده است. در سال اول حضور در اتلتیکو این اتفاق افتاده بود و پیشرفت فوق العاده ای داشت. سطح بی نظیری دارد اما هنوز به رونالدو و مسی نرسیده است. نمی دانم نسبت به آنها دور است یا نزدیک اما این دو فوق العاده هستند و سالهای زیادی این گونه بوده اند. رونالدو هم تیمی من بوده و می دانم که در پنج دقیقه می تواند دو گل بزند. کیفیت فوق العاده ای دارد.

حریفان امسال بایرن در لیگ قهرمانان اروپا چه تیم هایی هستند؟
اسپانیایی ها، یوونتوس، منچستر سیتی و ...

1140

منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۷-۰۳

معاون سپاه: هدف پایانی داعش “ایران”بود

سردار سنایی راد گفت: ما امروز از جنگ عبور کرده ایم ولی کیست که نداند هدف پایانی داعش "ایران" بود؟ اگر ما ...
سردار سنایی راد گفت: ما امروز از جنگ عبور کرده ایم ولی کیست که نداند هدف پایانی داعش "ایران" بود؟ اگر ما این توان را نداشتیم که در سوریه و عراق آنها را زمین‌گیر کنیم، چه بسا امروز باید در کرمانشاه و همدان و حتی تهران و قم با آنها درگیر می شدیم.به گزارش میزان، رسول سنایی راد در گفت و گویی، گفت: دام با برآوردی که از وضعیت داخلی ما از جمله ضعف نظامی نظام نوپای جمهوری اسلامی به دلیل محکم نشدن پایه های ارتش و سپاه داشت، تصور می کرد با الهام گرفتن از جنگ شش روزه رژیم صهیونیستی می تواند با یک عملیات شش روزه، کار را یکسره کند؛ صدام با این فکر که نیروهای مسلح ما قوی نیستند، دست به این حماقت بزرگ زد؛ اشتباه صدام این بود که روحیه جهادی برآمده از تفکر انقلابی ملت ایران را پیشبینی نمی کرد.وی ادامه داد: هر کشوری که بخواهد حیات داشته باشد و قصد رقابت با کشورهای دنیا را داشته باشد، باید قدرت و توانمندی نظامی و دفاعی بالایی داشته باشد؛ امروز جمهوری اسلامی ایران در چهارراه ناامنی و بحران قرار گرفته، از افغانستان و پاکستان گرفته تا ترکیه و عراق و حتی کشورهای آسیای میانه.هدف پایانی داعش "ایران"بودمعاون سیاسی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی خاطر نشان کرد: ما امروز از جنگ عبور کرده ایم ولی کیست که نداند هدف پایانی داعش "ایران" بود؟ اگر ما این توان را نداشتیم که در سوریه و عراق آنها را زمین‌گیر کنیم، چه بسا امروز باید در کرمانشاه و همدان و حتی تهران و قم با آنها درگیر می شدیم.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۶-۲۷

جاسوسی آل سعود در “خیابان نیلوفر” تهران

عضو سابق کمیسیون امنیت ملی مجلس گفت: دستگاه‌های اطلاعاتی ما اسناد متعددی را پیرامون نقش سفارتخانه عربستان در کشورمان در جاسوسی از ...
عضو سابق کمیسیون امنیت ملی مجلس گفت: دستگاه‌های اطلاعاتی ما اسناد متعددی را پیرامون نقش سفارتخانه عربستان در کشورمان در جاسوسی از ایران در اختیار دارند.به گزارش میزان، محمدحسن آصفری عضو سابق کمیسیون امنیت ملی مجلس در گفت‌و‌گویی درباره نقشه سفرای عربستان به عنوان ماموران اطلاعاتی و جاسوسی که در کشورهایی که ماموریت دارند اظهارکرد: موضوع اقدام جاسوسی و امنیتی عربستان در کشور‌های مختلف یک واقعیت انکار‌ناپذیر است.وی افزود: مقامات اطلاعاتی جمهوری اسلامی ایران اسنادی را در اختیار دارند که مشخص می‌کند که زمانی که سفارتخانه عربستان در ایران فعال بود آمار نیروهایی که در این سفارتخانه حضور داشتند قابل قبول نبود و نشان می‌داد که آنها به غیر از کار دیپلماتیک اقدامات جاسوسی نیز انجام می‌دادند و اطلاعاتی را برای سازمان‌های جاسوسی به ویژه موساد تهیه می‌کردند که این موارد کاملا برای ما روشن بود.عضو سابق کمیسیون امنیت ملی مجلس با بیان اینکه اسناد متعددی از جاسوسی عربستان در ایران از طریق سفارتخانه کشور در اختیار دستگاه‌های امنیتی ما قرار دارد اظهار کرد: عربستان در سفارتخانه‌ها خود به خصوص در کشورهای اروپایی به جای انجام کار دیپلماتیک اقدامات دیگری را انجام می‌دهد و در زمینه جذب جاسوس وارد عمل می‌شوند.آصفری خاطرنشان کرد: حکام آل‌سعود امروز از طریق سفارتخانه‌های خود در سراسر جهان پول‌هایی را در اختیار برخی افراد شناخته شده و تندرو اسلامی برای پیاده کردن افکار وهابیگری در منطقه قرار می‌دهند.وی با بیان اینکه عربستان امروز هزینه‌های زیادی را به منظور ترویج افکار وهابی در منطقه خرج می‌کند گفت: ما این موضوع را به وضوح می‌توانیم در جنگ بالکان، بلگراد و بوسنی هرزگوین مشاهده کنیم روندی که مردم این کشورها به خوبی از آن و نقش عربستان اطلاع دارند.عضو سابق کمیسیون امنیت ملی مجلس خاطرنشان کرد: انجام اقدامات امنیتی و ترویج افکار وهابیت از اقدامات مستمر عربستان در خاک کشورهای دیگر در قالب دیپلماتیک است.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۶-۲۷

استقبال ‘پی فایو’ از اجرای کامل برجام

نمایندگان کشورهای شرکت کننده در کنفرانس پی فایو (پنج عضو دائم شورای امنیت) که در خصوص وضعیت هسته ای در جهان در ...
نمایندگان کشورهای شرکت کننده در کنفرانس پی فایو (پنج عضو دائم شورای امنیت) که در خصوص وضعیت هسته ای در جهان در واشنگتن برگزار شد، در بیانیه از اجرای کامل برجام استقبال کردند.به گزارش ایرنا به نقل از تارنمای وزارت خارجه آمریکا، این پنج عضو دائم شورای امنیت سازمان ملل متحد نسبت به تعهد خود مبنی بر اجرای کامل برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) که توسط قطعنامه شورای امنیت سازمان ملل (۲۲۳۱ ) نیز تایید شده است، تاکید کردند.همچنین در این بیانیه آمده است: اجرای موفقیت آمیز برجام اطمینان خواهد داد که برنامه هسته ای ایران منحصرا صلح آمیز باقی می ماند و ایران را قادر خواهد ساخت تا به طور کامل برای مقاصد صلح آمیز، حق داشتن انرژی هسته ای را تحت تعهدات خود به 'ان پی تی'، داشته باشد.نمایندگان کشورهای شرکت کننده در کنفرانس 'پی فایو' همچنین بر حمایت خود از نقش اساسی و مستقل آژانس انرژی اتمی تاکید کردند.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۶-۲۱

مشورت از “سردار سلیمانی” در شب کودتای ترکیه

سخنگوی وزارت امور خارجه، گفت: ما توانستیم با اتکا به توانمندی‌های سیاسی و امنیتی خود به سرعت تماس‌های لازم را با مسئولان ...
سخنگوی وزارت امور خارجه، گفت: ما توانستیم با اتکا به توانمندی‌های سیاسی و امنیتی خود به سرعت تماس‌های لازم را با مسئولان و مقامات ترکیه برقرار کنیم و نهایتاَ شاید زودتر از دیگران دریابیم که روند اتفاقات به نفع نیروهای کودتا گر نیست.بهرام قاسمی سخنگوی وزارت امور خارجه کشورمان در مصاحبه با میزان، با اشاره به حال و هوای وزارت امور خارجه در شب کودتای ۱۵ جولای ترکیه، اظهار کرد: هیچ کشوری نسبت به اتفاقات همسایگان خود بی توجه نیست وکشورها با توجه به منافع و امنیت ملی خود نسبت به تحولات کشورهای همسایه و هم مرز حساس هستند. اتفاقاتی که در شب ۱۵ جولای در ترکیه افتاد و اخبار آن به سرعت در ایران مخابره شد موجب گردید ما با دقت ویژه‌ای به رصد اتفاقات بپردازیم و این طبیعی بود که ما حتی در آن شب به نیروهای نظامی و مرزی خود اعلام آمادگی بدهیم.وی ادامه داد: ما توانستیم با اتکا به توانمندی‌های سیاسی و امنیتی خود به سرعت تماس‌های لازم را برقرار کنیم و نهایتاَ شاید زودتر از دیگران دریابیم که روند اتفاقات به نفع نیروهای کودتا گر نیست.قاسمی تصریح کرد: طبق اصول اساسی جمهوری اسلامی توسل به خشونت و زور برای قدرت گیری بویژه در نظام‌های مردم سالار مذموم است و ما پیرامون اتفاقات ترکیه نخستین اطلاعیه خود را حدود ساعت یک بامداد شب کودتا صادر کردیم و هر گونه توسل به خشونت و زور برای سرنگونی یک دولت قانونی را مردود اعلام کردیم.سخنگوی دستگاه دیپلماسی کشورمان، خاطرنشان کرد: ما در شب کودتا تماس های متعددی را با مقامات ترکیه در سطوح مختلف داشتیم؛ ظریف در شب کودتا نافرجام ترکیه تا صبح چندین تماس را با فاصله های کوتاه با مقامات ترکیه برقرار کرد و این امر با توجه به اهمیتی که کشور ترکیه برای ما دارد اجتناب ناپذیر بود.وی همچنین در خصوص رایزنی های صورت گرفته میان مقامات لشکری و کشوری ما در شب کودتای ترکیه اظهار کرد: ترکیه و بطور کلی همه همسایگان برای ما از اهمیت ویژه ای برخوردارند، این اهمیت تنها به مباحث سیاسی و سیاست خارجی منحصر نمی شود بلکه به لحاظ مرزهای مشترک، مباحث نظامی، امنیتی و مرزی نیز دخیل هستند؛ بنابر این اگر در شب کودتا در ترکیه، سردار سلیمانی یا سایر مقامات نظامی طرف مشورت قرار گرفتند به این سبب بود که دیدگاه بخش نظامی و دفاعی کشور در رابطه با تحولات و اتفاقات کشورهای همسایه به سبب اشنایی آنها به مباحث مرزی حائز اهمیت است. بنابر این در چنین مواردی همه رصدها و پیگیری ها به وزارت خارجه منحصر نمی شود بلکه نیروهای امنیتی و نظامی نیز ذی ربط هستند.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۶-۱۹

دولت قصد آسان کردن “اخراج کارگران” را دارد

عضو شورای عالی کار با اشاره به اینکه اصلاح قانون کار باید متناسب با ماده ۷۳ قانون برنامه پنجم صورت می‌گرفت گفت:لایحه ...
عضو شورای عالی کار با اشاره به اینکه اصلاح قانون کار باید متناسب با ماده ۷۳ قانون برنامه پنجم صورت می‌گرفت گفت:لایحه جدید با کمرنگ کردن تشکل‌های کارگری تضعیف جامعه کارگری را دنبال می‌کند.علی خدایی در گفت‌وگو با تسنیم،با بیان اینکه یکی از الزامات در اصلاح قانون کار، لحاظ کردن شرکای اجتماعی بوده است که در ارسال لایحه اصلاح قانون کار به مجلس این مورد انجام نشده است، افزود: تکالیفی در ماده ۷۳قانون برنامه پنجم توسعه دیده شده بود که دولت را مکلف کرده بود قوانین کار و تأمین اجتماعی را در راستای کاهش اختلافات کارگر و کارفرما،تقویت همسویی شرکای اجتماعی، پیش‌بینی شرایط جدید کار، تقویت تشکل‌های کارگری و کارفرمایی لایحه اصلاح قانون کار تهیه کند ولی زمانی که مواد لایحه رجوع می کنیم به هیچ عنوان پوشش دهنده هیچ کدام از این موارد نیست. خدایی افزود: به عنوان مثال مواد مختلف قانون کار از جمله ماده ۲۷ که برای اخراج کارگر شرط تأیید نهاد صنفی را دیده بود در حال حاضر حذف شده است. این موضوع متضاد با اهداف برنامه است. قصد اهدف برنامه پنجم توسعه تقویت تشکلات بود اما با اصلاح لایحه جدید قانون کار این موضوع کمرنگ شده است. عضو شورای عالی کار درباره ماده ۷قانون کار گفت: تبصره اول ماده ۷قانون کار بیان می‌کند، حداکثر مدت موقت برای کارهایی که طبیعت آنها جنبه غیر مستمر دارد توسط وزارت کار وامور اجتماعی تهیه و به تصویب هیات وزیران خواهد رسید. این اقدام سال‌هاست از سوی دولت انجام نشده است ولی اکنون قصد حذف آن دارد.
منبع : الف
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۶-۱۵

توزیع داروی “اکسی کدون” در ۲۰۰ داروخانه منتخب/هدفمان در پسابرجام باز کردن در واردات نیست

رییس سازمان غذا و دارو از توزیع داروی اکسی کدون در ۲۰۰ داروخانه منتخب خبر داد و گفت: اعتراض درمانگران اعتیاد در ...
رییس سازمان غذا و دارو از توزیع داروی اکسی کدون در ۲۰۰ داروخانه منتخب خبر داد و گفت: اعتراض درمانگران اعتیاد در این زمینه قابل قبول نیست؛ چرا که این دارو در زمره داروهای درمان کننده اعتیاد قرار نمی‌گیرد.به گزارش ایسنا، دکتر رسول دیناروند در نشست خبری دومین نمایشگاه ایران‌فارما با بیان این که در حال حاضر ۳۰ درصد بازار دارویی ما وارداتی است، گفت: هدف ما در برنامه ششم توسعه این است که سهم داروی تولید داخل در بازار دارویی به ۷۵ درصد برسد و این یعنی وارداتمان ۲۵ درصد بازار را به خود اختصاص دهد. البته مطمئنم می‌توانیم این اقدام را با توجه به سخت‌گیری‌هایی که در زمینه‌ واردات داروهای مشابه تولید داخل انجام می‌گیرد، ظرف دو سال آینده انجام دهیم.وی با بیان این که البته هدف نهایی صنعت داروسازی کشور فقط افزایش سهم تولید داخل در بازار نیست، گفت: هدف نهایی ما باید رسیدن به تراز مثبت تجاری باشد یعنی اگر یک میلیارد دلار واردات داریم، بیش از این میزان صادرات داشته باشیم.دیناروند با بیان این که صنایع ما زبان بین‌المللی را نمی‌دانند، گفت: ما فکر می‌کنیم در حوزه سلامت به راحتی می‌توانیم دو میلیارد دلار در طی ۲ تا ۳ سال از محل‌های مختلف کسب کنیم. باید توجه کرد که کشورهای دنیا نیز برای حضور در این حوزه علاقه جدی دارند اما شرایط بین‌المللی هنوز به وضعیت مطلوب نرسیده و دنیا ممکن است تا چند انتخابات آینده به نتیجه برسد که اولین انتخابات، انتخابات کشوری است که سردمدار تحریم‌ها علیه ایران است و البته ما هم انتخاباتی را در پیش رو داریم. بنابراین این سیاست صبر در دنیا وجود دارد.رئیس سازمان غذا و دارو ادامه داد: در عین حال در حوزه داروسازی همه شرکت‌های بزرگ دنیا برای تولید دارو در ایران اظهار علاقه کرده‌اند.وی با بیان این که بارها اعلام کرده‌ایم که سیاست ما در پسابرجام باز کردن راه واردات نیست، گفت: هدف ما استفاده از سرمایه‌گذاری برای تولید و توسعه صادرات در کشور است. بنابراین بیش از انتقال تکنولوژی باید نگاهمان به سمت سرمایه‌گذاری‌های خارجی برای تولید در داخل کشور باشد؛ چرا که انتقال تکنولوژی را می‌توان بدون سرمایه‌گذاری هم ایجاد کرد.وی تأکید کرد: بنابراین هدف ما این است که سرمایه خارجی را به ایران بیاوریم و در ایران تولید انجام دهیم.دیناروند در ادامه در پاسخ به سوالی درباره میزان صادرات دارویی ایران گفت: در طول شش سال گذشته صادرات دارویمان بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون دلار بوده است، یعنی سقف صادرات ما که ۲۰۰ میلیون دلار بوده در سال ۹۳ حاصل شده است. از طرفی یک میلیارد دلار واردات دارو را داریم و این موضوع این را نشان می‌دهد که تراز تجاری ما هنوز منفی است. در عین حال صادراتمان هم بیشتر به کشورهای اطراف است اما باید بدانیم که بازار کشورهای منطقه ظرفیت بیش از این دارد.دیناروند ادامه داد: هدف ما برای آینده این است که به تراز مثبت تجاری برسیم و این هدف یک رشد ۲۵ درصدی در سال برای صادرات را می‌طلبد و کار سختی است اما عجیب نیست.دیناروند همچنین از ارائه امتیازاتی مانند ثبت داروهای جدید، اجازه تولید داروهای خارج از فهرست دارویی برای صادرات و غیره برای تشویق صنایع دارویی و شرکت‌های دانش‌بنیان دارویی جهت توسعه صادراتشان خبر داد.دیناروند در پاسخ به سوالی درباره فعالیت شرکت‌های دارویی ایرانی در کشورهایی مثل روسیه و آذربایجان گفت: در روسیه و آذربایجان تعدادی داروی ثبت شده داریم. شرکت‌هایی مانند داروپخش به دنبال سرمایه‌گذاری در این مناطق هستند. البته در برخی کشورها باید خط تولید یا توزیع یا دفاتر بازاریابی داشته باشیم اما مشکل ما این است که شرکت‌های داروسازی‌مان کوچک‌اند به طوری که بزرگ‌ترین شرکت داروسازی ایرانی سالانه ۱۰۰ میلیون دلار فروش دارد و این بسیار اندک است. در حالی که شرکت‌های مطرح هندی فروششان بالای یک میلیارد دلار است. بنابراین ما به صنایع داروسازی قوی نیاز داریم و باید شرکت‌هایمان ادغام شوند تا بتوانند در کشورهای منطقه سرمایه‌گذاری کنند.رئیس سازمان غذا و دارو در پاسخ به سوالی درباره قاچاق دارو و تجهیزات پزشکی گفت: این که قاچاق در ایران به صورت جدی وجود دارد فقط مربوط به حوزه سلامت نیست بلکه طبق آخرین آمار ستاد مبارزه با قاچاق میزان قاچاق در کشور ۱۵ میلیارد دلار است که ۱.۵ میلیارد آن به حوزه سلامت اختصاص دارد که ۶۰ درصد همین میزان هم به محصولات آرایشی اختصاص می‌یابد.وی با بیان این که میزان قاچاق در دارو بسیار کم است به طوری که در میان کالاهای سلامت کمترین میزان قاچاق را به خود اختصاص می‌دهد گفت: البته هر میزان از قاچاق دارو مهم است؛ چرا که کالایی سلامت‌محور بوده و قاچاق آن خطرناک است که البته محصولات قاچاق عمدتاً تقلبی هستند.دیناروند ادامه داد: هنوز در کشور ما برای داروهای برند بازار وجود دارد و در نتیجه برای پاسخ به آن بازار قاچاق ایجاد می‌شود. ما برای مبارزه با ۲ رویکرد وارد می‌شویم. اولین رویکرد سختگیری‌هایی است که در مواجهه با قاچاقچیان انجام می‌دهیم به طوری که سیاست کشور درباره قاچاق بسیار سختگیرانه شده است. دومین رویکرد نیز مجهز کردن مردم به امکاناتی است که بتوانند کالای قاچاق را تشخیص دهند که این کار را با راه‌اندازی سامانه کنترل اصالت انجام می‌دهیم.وی در پاسخ به سوالی درباره داروی جدید میگرن که تولیدکنندگان آن مدعی شده‌اند درمان قطعی میگرن محسوب می‌شود، گفت: باید توجه کرد که این فرآورده جدید نیست و به عنوان یک فرآورده گیاهی سال‌ها پیش مجوز گرفته است بنابراین از نظر ما این فرآورده مورد تأیید است اما نمی‌توان گفت که راهی است برای درمان قطعی میگرن بلکه به درمان کمک می‌کند.دیناروند در پایان در پاسخ به سوال خبرنگاری درباره اعتراض درمانگران اعتیاد به توزیع داروی اوکسیکدون در داروخانه‌ها گفت: باید بگویم که اعتراضشان قابل قبول نیست؛ چرا که این دارو برای درمان اعتیاد به کار نمی‌رود و در زمره داروهای درمان اعتیاد مانند متادون و غیره نیست.وی افزود: تراژدی متادون به این دلیل اتفاق افتاد که توزیعش در اختیار درمانگران اعتیاد است و در داروخانه توزیع نمی‌شود. بنابراین ما می‌خواهیم این مشکل را حل کنیم.وی افزود: البته این دارو در ۲۰۰ داروخانه منتخب ما توزیع می‌شود.در ادامه این نشست دکتر عباس کبریایی‌زاده، رییس سندیکای صاحبان صنایع داروهای انسانی ایران، گفت: به دلیل گسترش صنایع دارویی شرایطی برای برگزاری نمایشگاه دارو فراهم شده است.وی افزود: بدون اغراق صنعت دارو یکی از مصداق های اقتصاد مقاومتی است. در حال حاضر صنعت داروسازی زنجیره کاملی دارد که می‌تواند مواد اولیه را تولید کند و می توان ادعا کرد که امکان تولید همه اشکال دارویی در ایران وجود دارد.کبریایی‌زاده با بیان این که نزدیک به ٩٨ درصد نیاز دارویی در داخل تولید می‌شود و فقط ٢ درصد به واردات اختصاص دارد، ادامه داد: بنابراین این صنعت نیاز به معرفی در داخل و خارج کشور دارد.
منبع : نود
تاریخ انتشار : ۱۳۹۵-۰۶-۱۳

بنا از کشتی خداحافظی کرد؛ “رفتم تا دیکتاتوریم از کشتی برود”

وبسایت رسمی برنامه نود - سرمربی تیم ملی کشتی فرنگی ایران که نتوانست نتایج فوق‌العاده المپیک لندن را در المپیک ریو تکرار کند، از دنیای کشتی کناره‌گیری کرد. به گزارش سایت نود، محمد ...

وبسایت رسمی برنامه نود - سرمربی تیم ملی کشتی فرنگی ایران که نتوانست نتایج فوق‌العاده المپیک لندن را در المپیک ریو تکرار کند، از دنیای کشتی کناره‌گیری کرد.

به گزارش سایت نود، محمد بنا که هدایت تیم ملی کشتی فرنگی کشورمان در بازی‌های المپیک 2016 ریو را بر عهده داشت از سمتش کناره‌گیری کرد.

محمد بنا در گفت‌وگو با تسنیم در خصوص بحث خداحافظی‌اش از کشتی گفت:

من شرمنده مردم هستم و خجالت زده کادر فنی و کشتی‌گیران که نتوانستم شرایطی را برای آنها به وجود بیاورم تا در المپیک موفق باشند و شرمنده مردم نشوند. از رسول خادم و شواری فنی هم معذرت می‌خواهم و تمامی نقدهای آنها درست است و اشتباهاتی که صورت گرفته از سوی من بوده ولی به هر شکل هرآنچه که بوده گذشته است و این گذشته‌ها قابل بازگشت نیست. اکنون باید به فکر المپیک 2020 بود و فدراسیون کشتی 4 سال زمان دارد و در این 4 سال باید همه دست به دست هم بدهند و تیمی قدرتمند را راهی المپیک کنند.

سرمربی پیشین تیم ملی کشتی فرنگی گفت:

فدراسیون باید کادری و قوی و مجهز را انتخاب کند و در این 4 سال زمانی که وجود دارد بهترین نفرات را به المپیک ببرد تا مثل دوره من بی‌قانونی شکل نگیرد و یا به قول عزیزان دیکتاتوری که من داشتم را دیگر تجربه نکنند. به اعتقاد من حضور در تیم ملی کشتی فرنگی یک تجربه بود و باید از این تجارب و المپیک ریو و لندن درس بگیریم تا در المپیک 2020 با کادری قوی بتوانیم موفق شویم.

بنا در پاسخ به این سوال که به چه دلیل از تیم ملی خداحافظی کرده آن هم در شرایطی که نتایج کشتی فرنگی در المپیک قابل قبول است گفت:

دوره بنا از لحاظ شرایط سنی گذشته و این را خودم می‌گویم و دست همه را می‌بوسم و حاضر نیستم دیگر در کشتی باشم.

او در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا در صورت درخواست فدراسیون کشتی برای حضور در سمتی دیگر به آن پاسخ مثبت خواهد داد یا خیر گفت:

دیگر در هیچ سمتی حاضر نیستم مسئولیت قبول کنم. شرایط روحی‌ام بعد از المپیک به گونه‌ای است که نمی‌توانم اطراف کشتی باشم. من 2 سال دیگر به مرز 60 سالگی خواهم رسید و این یعنی بازنشستگی من و صلاح نیست در 58 سالگی از من استفاده شود و باید به جوان‌ها میدان بدهیم تا در آینده نتایج خوبی به دست بیاید. اکنون تیم جوانان نیز نفرات خوبی در اختیار دارد و با این پشتوانه‌ها می‌توان خوب کار کرد. به اعتقاد من برای آینده نیز تنها نباید به مدال‌آوری نگاه کنیم و درست است که از من گذشته ولی برنامه یک فرد مهمتر از مدال‌ها است. اکنون باید سرمایه‌گذاری فدراسیون روی رده نوجوانان و جوانان باشد تا آنها را آماده کند. چیزی که بسیار مهم است اینکه هیچ کسی نباید کشتی آزاد و فرنگی را با هم مقایسه کند. شرایط آزاد و فرنگی کاملا متفاوت است و نمی‌توان آنها را با هم قیاس کرد. من خوشحال هستم که در کشتی آزاد نتایج خوبی گرفته شد اما در کشتی فرنگی هر قصوری که بوده است از من بوده و 6 کشتی‌گیر و کادر فنی تیم ملی کشتی فرنگی بی‌تقصیرند و تمامی زحماتی که باید می‌کشیدند را به نحو احسن انجام دادند.

بنا در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه برخی معتقد بودند که بدنسازی تیم در المپیک با مشکل مواجه بود و برخی از کشتی‌گیران نیز سن‌شان بالا بوده است گفت:

پیر بودن کشتی‌گیران درست نیست و این محمد بنا بود که شرایط را خوب مهیا نکرد. اکنون خوب نیست که با احساسات کشتی‌گیران بازی شود و باید به آنها با محبت نگاه کنیم. همین نفرات در لندن لحظاتی شیرین را بر جای گذاشتند ولی با این حال من دست شورای فنی را می‌بوسم و از همه عذرخواهی می‌کنم و از آنها می‌خواهم که عذر مرا بپذیرند و باید بگویم که مخلص همه هستم و امیدوارم مربیان جوان‌تر بیایند و نتایج بهتری را به دست آورند. به هر شکل شرایط به گونه‌ای بوده که اکنون برخی‌ها باید چنین صحبت‌هایی را مطرح کنند ولی آینده جواب خیلی از چیزها را خواهد داد. زمانی که ما پیروز می‌شدیم من سینه‌ام را سپر می‌کردم و خوشحال بودم اما اکنون که شکست خورده‌ایم باید تاوان این شکست را بدهم و مقصر اصلی من هستم. همه کشتی‌گیران و کادر فنی با جان و دل زحمت کشیدند و به اعتقاد من دیگر چیزی باز نخواهد گشت. المپیک گذشت ولی اکنون فرصت 4 ساله داریم که با مدیریت خادم و تصمیمات شورای فنی فرصتی ایجاد شود تا در المپیک 2020 تیم ملی موفق باشد و بتوانند شرمندگی بنا را از بین ببرند.

قهرمان سابق کشتی فرنگی جهان در پاسخ به این سوال که آیا به اعتقاد شما نتایج خوب المپیک لندن اکنون توقعات را به نحوی بالا نبرده است که عده‌ای بخواهند دو برنز المپیک 2016 را دست کم بگیرند، گفت:

من همیشه زیاده‌خواه بودم و زیاده‌خواهی من نسبت به بزرگی کشتی فرنگی است ولی در ریو آنچه می‌خواستم نشد و دلایل خاص خودش را دارد که همیشه در دل من خوا